在電動(dòng)車當(dāng)?shù)赖慕裉欤加蛙嚕ㄓ绕涫亲灾髌放疲┰谛阅苌细荒鼙Ｊ?，這是與年輕人溝通的關(guān)鍵點(diǎn)，更是自主品牌的“踹門”利器。

隨著年輕購車群體的崛起，性能車開始走俏，像合資車中的本田思域，自主品牌中的領(lǐng)克03，都成功地踩上了風(fēng)口。不過，也有很多人更傾向于買更實(shí)用的SUV，但是也想玩玩高性能的感覺。自主品牌車企非常敏銳地抓住這個(gè)需求，相繼推出了多款高性能SUV車型，今年三個(gè)司機(jī)小編就給大家推薦三款新車。

奇瑞瑞虎8鯤鵬版390T車型

7月17日，奇瑞瑞虎8鯤鵬版正式上市，價(jià)格區(qū)間為9.99萬-14.49萬元。其中，最大的亮點(diǎn)就是搭載了鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是3款390T車型，價(jià)格區(qū)間為13.19萬-14.49萬元，搭載了2.0TGDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。

奇瑞的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，使得奇瑞瑞虎8鯤鵬版390T車型0-100km/h加速時(shí)間僅需7.5秒，百公里油耗低至7L。

據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)基于奇瑞第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)、超級瞬態(tài)響應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)、奇瑞獨(dú)創(chuàng)全新一代智能熱管理系統(tǒng)以及全維集成超低降摩擦等領(lǐng)先技術(shù)，保證了高性能SUV變成現(xiàn)實(shí)。

廣汽傳祺GS4 PLUS 390T車型

6月30日，廣汽全新A+級SUV傳祺GS4 PLUS正式上市，共5款車型，提供270T和390T兩種動(dòng)力，匹配愛信6AT變速箱。其中，2款390T（2.0T）車型的指導(dǎo)價(jià)分別為14.28萬-14.98萬元。

這款車基于廣汽GPMA全球化平臺(tái)模塊化架構(gòu)，搭載鉅浪動(dòng)力平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，首次裝車的廣汽傳祺超感交互智能座艙。

既然是“PLUS”，相對普通版自然要全面升級，除了延續(xù)傳祺GS4的1.5T（270T）發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了鉅浪動(dòng)力平臺(tái)第三代2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)（390T），最大功率高達(dá)185kW，1750轉(zhuǎn)能夠達(dá)到390N·m最大扭矩。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用在更大的傳祺GS8上表現(xiàn)都非常從容，用在小一號的傳祺GS4 PLUS上更是“大馬拉小車”，性能表現(xiàn)達(dá)到轎跑級水準(zhǔn)，0-100km/h加速成績達(dá)到7.5秒。

并且，不只跑得快，而且剎得住，100km/h-0剎車距離為35.17米。雖然車子是“大塊頭”，但是底盤調(diào)校出色，由廣汽研究院首席技術(shù)官、底盤調(diào)校大師Marco領(lǐng)銜進(jìn)行調(diào)校，麋鹿測試速度達(dá)到77km/h。

長城哈弗赤兔

當(dāng)然，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提升性能，也存在車價(jià)偏高的問題，對于預(yù)算有限的年輕人，能否將價(jià)格控制在10萬出頭兒？哈弗赤兔完美地解決了這個(gè)問題，這款車有3款車型，售價(jià)分別為10.98萬、11.78萬和12.38萬。

在動(dòng)力方面，哈弗赤兔采用了全新的1.5T+7DCT黃金動(dòng)力組合，并搭配了前后獨(dú)立懸掛、彈射起步模式和四種駕駛模式，最快的破百成績是7.7秒，性能強(qiáng)悍讓你感覺不像10萬元級的SUV。

1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)跑出了這么快的成績，一是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不錯(cuò)，參數(shù)為135kW和275N·m，二是車子相對于瑞虎8和傳祺GS4 PLUS也略小一些，三就是彈射起步功能。

彈身起步對于很多人還很陌生，而且這個(gè)一般是超跑才玩兒，現(xiàn)在長城把這個(gè)技術(shù)用到10萬多的SUV上，并進(jìn)行了平民化調(diào)校，滿足年輕用戶“花小錢辦大事”的需求。

總結(jié)

中國汽車市場培育了30余年，消費(fèi)者也越來越成熟，而年輕的玩車一族逐漸崛起。在轎車領(lǐng)域，性能轎跑已經(jīng)火了多年，而且自主品牌在這個(gè)風(fēng)口上也收獲頗豐。

對于SUV車型，高性能同樣是一個(gè)關(guān)鍵的競爭點(diǎn)，上述幾款SUV都能跑進(jìn)8秒內(nèi)，成績已經(jīng)非常不錯(cuò)，對年輕用戶誘惑力很大。

而且，在電動(dòng)車當(dāng)?shù)赖慕裉?，燃油車（尤其是自主品牌）在性能上更不能保守，這是與年輕人溝通的關(guān)鍵點(diǎn)，更是自主品牌的“踹門”利器。