作者說：作為智能汽車的先導(dǎo)者，新寶駿將憑借創(chuàng)新的營銷模式及硬核的產(chǎn)品實(shí)力，在國內(nèi)高端智能出行領(lǐng)域占據(jù)更大市場。

幾年后，也許你已經(jīng)適應(yīng)萬物智聯(lián)的一切，就像現(xiàn)在的你習(xí)慣移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一樣。雷軍曾經(jīng)說過，“站在風(fēng)口上，豬都會(huì)飛。”移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代抓住風(fēng)口的人，不論是字節(jié)跳動(dòng)的張一鳴、美團(tuán)的王興、騰訊的馬化騰，還是李佳琦、薇婭等網(wǎng)絡(luò)主播，都實(shí)現(xiàn)了階層跨越。

對于新趨勢的敏感度，區(qū)別了你是成為馬化騰、馬云這樣的富人，還是只是普通人。如今，已經(jīng)有11億用戶，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入存量競爭時(shí)代，萬物智聯(lián)被預(yù)測為新的風(fēng)口。有著“AI”先生之稱的百度董事長李彥宏曾表示，過去十年中國最引人注目的標(biāo)簽是“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)”，而未來十年的關(guān)鍵詞是“智能經(jīng)濟(jì)”。

在汽車領(lǐng)域，“智能經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)被視為彎道超車的捷徑，不論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都在智能科技的搭載上傾注諸多。新寶駿捕捉到中國用戶的真實(shí)出行痛點(diǎn)，以場景化智能功能解決日常出行難題，打造屬于中國人自己的智慧汽車。

從第一款車型RS-5開始，“智能網(wǎng)聯(lián)”就是新寶駿品牌的核心基因，如今，這家成立僅僅一年半時(shí)間的自主品牌，旗下產(chǎn)品覆蓋到轎車、SUV、MPV以及新能源全品類，并全系標(biāo)配新寶駿車聯(lián)網(wǎng)。

用戶可以通過BAOJUN APP操作，進(jìn)行智能泊車，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)可以很大程度上解放雙腳，緩解駕駛疲勞，而且交通擁堵輔助、限速標(biāo)識(shí)預(yù)警等功能也成為用戶日常出行的貼身護(hù)衛(wèi)一樣。尤其是新寶駿的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，提前預(yù)判碰撞風(fēng)險(xiǎn)，平穩(wěn)剎停保障安全，這在同級(jí)別乃至整個(gè)汽車行業(yè)都處于領(lǐng)先的水平，在與國外品牌對比中，新寶駿也同樣擁有強(qiáng)悍的實(shí)力。

“130多年前，奔馳發(fā)明了汽車，解放了人們的雙腳；如今，新寶駿為汽車插上智慧的翅膀，把人們從出行工具的空間中解放出來。”這是新寶駿的使命，而在這條路上，新寶駿將智能科技作為像汽車底盤一樣的基礎(chǔ)來打造每一款智慧汽車。

在近期的北京車展上，新寶駿“移動(dòng)智能空間”的典型代表--來自未來的科幻座駕E300“C位”出道，它不僅有科幻的外觀，還集成了語音交互、車家互聯(lián)、智能泊車、反向充電等超多黑科技，成為年輕時(shí)尚人士的智能之選。

作為全球首款跨界融合新物種智能大家電，新寶駿小BIU智慧汽車整合車機(jī)原生系統(tǒng)、新寶駿車聯(lián)網(wǎng)、新寶駿APP，滿足用戶生活服務(wù)、交互便捷、智能互聯(lián)等需求，實(shí)現(xiàn)更豐富的車家智能互聯(lián)場景應(yīng)用。今后，用戶可以在車上購物，直接送到家里，也可以直接語音導(dǎo)航到最近的蘇寧小店購物，還可以讓物品直接送到車?yán)铩?/p>

未來，是什么樣？沒有人能夠精準(zhǔn)的預(yù)測。但不可否認(rèn)的是，一定是生態(tài)的、智慧的、為人服務(wù)的?！爸簧a(chǎn)智慧汽車”這是新寶駿的態(tài)度，在此之下，新寶駿不斷穩(wěn)步增長，8月全系車型售出2.1萬輛，環(huán)比增長53%。作為智能汽車的先導(dǎo)者，新寶駿將憑借創(chuàng)新的營銷模式及硬核的產(chǎn)品實(shí)力，在國內(nèi)高端智能出行領(lǐng)域占據(jù)更大市場。