重慶公交240路開(kāi)通于2013年1月，是科學(xué)城片區(qū)第一條公軌接駁“穿梭巴士”線(xiàn)路。當(dāng)時(shí)運(yùn)行“軌道大學(xué)城站～虎曾路康居西城”，終點(diǎn)站位于康廉路曾家大道岔路口

那時(shí)候，1號(hào)線(xiàn)二期才剛剛開(kāi)通，最小行車(chē)間隔在10分鐘以上，大學(xué)城片區(qū)公交線(xiàn)路非常少，發(fā)車(chē)密度也遠(yuǎn)不及現(xiàn)在，新修建小區(qū)入住率不高，這和距離沙坪壩太遠(yuǎn)有很大的關(guān)系。

為了方便周邊學(xué)校學(xué)生接駁軌道1號(hào)線(xiàn)，便誕生了這條線(xiàn)路。開(kāi)通時(shí)使用數(shù)臺(tái)當(dāng)年新造的恒通國(guó)四CKZ6650NA4運(yùn)行，間隔在20分鐘左右，客流以學(xué)生和上班族為主。剛開(kāi)通就擁有不錯(cuò)的客流，發(fā)出的每一趟車(chē)滿(mǎn)載率都很高，運(yùn)力不足問(wèn)題明顯暴露，公交二公司（西部公交公司前身）多次縮短發(fā)車(chē)間隔。

當(dāng)時(shí)穿梭巴士涂裝還沒(méi)有出來(lái)，車(chē)輛采用公交二公司藍(lán)白色涂裝，不久后刷藍(lán)成穿梭巴士。

開(kāi)通大概一年后，所有車(chē)輛更換為國(guó)三CKZ6991EB行走，由于停車(chē)場(chǎng)建成使用，康居西城起點(diǎn)站遷移至現(xiàn)在的位置。

2014年左右線(xiàn)路由軌道大學(xué)城站延長(zhǎng)至陳家橋郵局，增加多臺(tái)國(guó)三CKZ6998EB運(yùn)行

隨著客流的不斷增加，加之當(dāng)年1號(hào)線(xiàn)大學(xué)城站公交線(xiàn)路最多，240路迎來(lái)了它最輝煌的時(shí)刻，最小發(fā)車(chē)間隔縮短到5分鐘以?xún)?nèi)

2016年，1號(hào)線(xiàn)微電園、陳家橋、尖頂坡站接駁交通開(kāi)始完善，在大學(xué)城站下車(chē)換乘的人慢慢變少了，因此國(guó)三CKZ6991EB調(diào)離240路，更換為比較新的國(guó)四CKZ6851N4運(yùn)行，發(fā)車(chē)間隔也調(diào)整為8～20分鐘，微電園站成為科學(xué)城片區(qū)公交線(xiàn)路最多的地鐵站。

2018年，為配合線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，240路縮短回軌道大學(xué)城站發(fā)車(chē)，那時(shí)候，科學(xué)城片區(qū)共享單車(chē)數(shù)量大量增加，雖然線(xiàn)路沿途公租房入住率升高，同時(shí)有新學(xué)校開(kāi)學(xué)，但大多數(shù)業(yè)主都已經(jīng)慢慢開(kāi)始擁有自行車(chē)和私家車(chē)，客流還是一降再降。。。

為配合客流的不斷降低和國(guó)三車(chē)輛退役，2019年240路換回CKZ6650NA4運(yùn)行，但至少還是滾動(dòng)發(fā)車(chē)。

時(shí)間來(lái)到2020年6月10日，西部公交開(kāi)始嘗試在科學(xué)城片區(qū)開(kāi)行5條小巷公交線(xiàn)路，240路區(qū)間作為其中一條線(xiàn)路開(kāi)通：

綜保B區(qū)--軌道大學(xué)城
沿途?？空军c(diǎn)：
順向?yàn)榫C保B區(qū)、康居西城花市、康居西城、大學(xué)城東路3站、大學(xué)城東路4站、科技學(xué)院、科技學(xué)院路口站、虎溪、大學(xué)城中路、軌道大學(xué)城；
逆向?yàn)檐壍来髮W(xué)城、人民小學(xué)、大學(xué)城北路1站、大學(xué)城東路、科技學(xué)院路口、科技學(xué)院、大學(xué)城東路4站、大學(xué)城東路3站、招呼站1、招呼站2、綜保B區(qū)。
開(kāi)收班時(shí)間：綜保B區(qū)6:30—23:00、軌道大學(xué)城6：50—23:30。

沿途站點(diǎn)上車(chē)招手，下車(chē)提前向車(chē)長(zhǎng)示意，小巷公交線(xiàn)路不強(qiáng)制站站停，無(wú)人上下車(chē)直接飛站。當(dāng)時(shí)我把5條小巷巴士都體驗(yàn)了一遍。

同時(shí)，240路正線(xiàn)班次開(kāi)始慢慢減少，最大發(fā)車(chē)間隔達(dá)到30分鐘以上

區(qū)間發(fā)車(chē)間隔20～30分鐘。

但，這次嘗試并不太成功，2021年240路區(qū)間（本線(xiàn)路由動(dòng)態(tài)公交D236路代替）、269路區(qū)間停運(yùn)（269正線(xiàn)“交委行政服務(wù)大廳～軌道微電園”也在當(dāng)年撤線(xiàn)，269路只運(yùn)行了4年多）

2022年492路區(qū)間停運(yùn)

3年后，小巷巴士只剩下449路區(qū)間和474路區(qū)間，班次也因?yàn)榭茖W(xué)城新開(kāi)線(xiàn)路分流而一減再減

2021年小巷巴士停運(yùn)后，原有運(yùn)行車(chē)輛調(diào)停改為備用車(chē)，240路配車(chē)也減少為2臺(tái)，改為定時(shí)班車(chē)，發(fā)車(chē)時(shí)間：

康居西城：6:20 7:30?8:30 10:00 12:00 14:00 16:00 17:00 19:30

軌道大學(xué)城站：7:00 8:10 9:10 10:40 12:40 14:40 16:40 17:40 20:10

每天9班車(chē)

2022年4月25日，240路優(yōu)化走向，覆蓋了大學(xué)城南一路海吉亞醫(yī)院至金科廊橋水鄉(xiāng)段,在大學(xué)城南一路增設(shè)大學(xué)城南一路路口、大學(xué)城南路中段站,并且從軌道大學(xué)城站向北延伸,經(jīng)過(guò)景陽(yáng)路、盛德路、景輝路、圣德路形成小循環(huán)圈,串聯(lián)重大人民小學(xué)、富力城瀚海A區(qū)、蝶岸花、重師附中、富力城春天里、富力城書(shū)香里、龍湖花千樹(shù)、盛德沙坪壩小學(xué)等居民小區(qū)、中小學(xué)校。

2022年6月，新型小巷公交中車(chē)TEG6530BEV02上線(xiàn)運(yùn)行，240路接收2臺(tái)車(chē)輛，沒(méi)錯(cuò)，它又變小了！原有車(chē)輛調(diào)停或調(diào)整至251路運(yùn)行。

2022年9月，原TEG6530BEV02調(diào)整至西部公交新接手的校園巴士D1929路和D270路運(yùn)行，車(chē)輛再次換回CKZ6650NA4（來(lái)源于虎溪公交站場(chǎng)停運(yùn)的備用車(chē)）

就算是定時(shí)班車(chē)也是叫好不叫座，終于，它累了

2023年3月29日，240路調(diào)整為不固定車(chē)輛、司機(jī)運(yùn)行，由251路套跑，僅運(yùn)行首末班車(chē)，其余時(shí)間無(wú)班次

目前發(fā)車(chē)時(shí)間：

康居西城：6:20 19:30

軌道大學(xué)城站：7:00 20:10

線(xiàn)路全長(zhǎng)11公里，整點(diǎn)運(yùn)行35分鐘，一票制2元。

一代輝煌就此沒(méi)落，也是科學(xué)城片區(qū)城市公交第一條配車(chē)0輛線(xiàn)路的誕生！

UP主在今天早上拍攝了這條線(xiàn)路的POV，7:00的班次僅載客9人。

由于計(jì)劃采用前擋視角，所以沒(méi)帶八爪魚(yú)

不過(guò)，前擋拍攝遭到了司機(jī)的拒絕，因此還是采用常規(guī)視角錄制

前擋的優(yōu)勢(shì)在于遮擋少、視野開(kāi)闊、能夠避免拍到他人隱私而產(chǎn)生糾紛

上次868路拍攝就是接受一位朋友的建議才進(jìn)行嘗試的，并且當(dāng)班次司機(jī)十分友善

不過(guò)，據(jù)說(shuō)每家公交公司都有規(guī)定說(shuō)明前面的扶手和擋風(fēng)玻璃上不能粘貼、安裝個(gè)人物品，只是公司管的不嚴(yán)，因此被拒絕也是正常的，以后沒(méi)有特殊情況我都會(huì)使用常規(guī)視角拍攝

但我也運(yùn)氣好遇在696路遇到過(guò)一個(gè)主動(dòng)邀請(qǐng)我拍攝前擋的司機(jī)，只是當(dāng)時(shí)我用的是一個(gè)不太好的八爪魚(yú)，沒(méi)有東西卡住豎著架不穩(wěn)，橫著架效果挺好的

CKZ6116副駕駛正好有塊擋板可以豎著卡住，于是我婉言謝絕了。

由于攜帶的支架橫著拍攝架機(jī)承重有限，所以在固定完成后需要全程半手持加固。

不過(guò)，粗心的我在快要到達(dá)大學(xué)城南一路口的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)支架沒(méi)有完全固定好，所以前面拍攝會(huì)有點(diǎn)抖動(dòng)，還請(qǐng)?jiān)彛?/p>

未來(lái)，在國(guó)四CKZ6650NA4開(kāi)始退役后，在軌道交通15和27號(hào)線(xiàn)建成通車(chē)后，在新線(xiàn)路覆蓋運(yùn)行區(qū)間后，240路極有可能駛向它生命的最后一天。。。