在合資緊湊級SUV市場中，CR-V可謂是實力強勁的“大佬”，曾連續(xù)多年獲得同級“銷冠”，受制于車型老化以及競品增多等緣故，CR-V的銷量相較于早些年還是有著一定的下跌。為挽回不利局面，本田推出了全新第六代CR-V。雖然新車在外觀、內(nèi)飾設(shè)計跟上了時代的步伐，而空間、動力等諸多方面雖有著不錯的表現(xiàn)，進(jìn)化卻也十分克制。既想創(chuàng)新，又怕打破自己固有的圈層，這也是熱銷車型常有的行為。

（全新一代CR-V）

反倒是另一款即將上市的合資SUV，憑借大刀闊斧的升級贏得了不少消費者的青睞，這就是廣汽三菱全新歐藍(lán)德，17-23萬的預(yù)售價，要比全新一代CR-V 18.59-24.99萬的售價更親民。這款車型在成都車展上公布配置，并在開啟盲訂30小時以后，訂單量迅速突破了1萬輛。從這一成績也不難看出，消費者對于歐藍(lán)德這個車型的信賴與支持，多年積累的口碑，在這一刻全面迸發(fā)出來。

(全新歐藍(lán)德）

前衛(wèi)和簡約，兩種風(fēng)格的碰撞

（全新一代CR-V）

全新一代CR-V通過簡單、平直的線條來塑造更加年輕、運動的視覺效果，看上去的確更加協(xié)調(diào)，但也沒有了老款車型那種特立獨行的味道。內(nèi)飾更是把思域的設(shè)計直接拿來用，只為營造更加年輕和科技的感覺，相比現(xiàn)款車型變化還是喜人的。而新車最大的變化還在空間上，新車長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距最長是2701mm，長度和軸距相比現(xiàn)款增加了不少。據(jù)悉，全新車型還將提供7座版車型，以求獲得更多消費者的認(rèn)可。

(全新歐藍(lán)德）

而全新歐藍(lán)德，則可以說是一次重生，一改曾經(jīng)平庸的形態(tài)，新車變得非常前衛(wèi)和個性化。大型階梯式格柵設(shè)計，更精致的橫幅條和三菱品牌標(biāo)志，在視覺效果上表現(xiàn)得非常大氣。車身線條依舊以硬派風(fēng)格為設(shè)計理念，整體外觀看起來也十分的飽滿與強硬，而高腰線、窄窗則為其增加了一些時尚精致的氣息。

(全新歐藍(lán)德）

內(nèi)飾設(shè)計曾經(jīng)是歐藍(lán)德的短板，但在新車上，卻有了翻天覆地的變化。作為2021年沃德十佳內(nèi)飾，新車采用了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和10.25英寸的懸浮式中控屏，還包括10.8英寸的W-HUD抬頭顯示。整體內(nèi)飾不像外觀一樣看起來很硬朗，相比于外觀，歐藍(lán)德內(nèi)飾更加的柔和，但是也不缺乏工業(yè)美。而大面積的軟材料，鋼琴烤漆面板，營造出了非常好的輕奢氛圍。

(全新歐藍(lán)德）

全新歐藍(lán)德的整體尺寸為4710/1862/1745mm，軸距達(dá)到了2706mm。和CR-V對比來看，兩車的軸距尺寸都相當(dāng)不錯，空間足夠?qū)挸ǎ職W藍(lán)德的車身更高，乘坐時的頭部預(yù)留空間更大，而且歐藍(lán)德也提供了五座版和七座版供消費者選擇，適用場景更多。

動力升級操控不俗，盡顯三菱本色

（全新一代CR-V）

對于買發(fā)動機送車的本田而言，CR-V在動力上的表現(xiàn)的確出色，但開過任何一款CR-V的人都有一個體會，那就是車輛的動態(tài)響應(yīng)與準(zhǔn)確性并不出色，而且整車循跡性表現(xiàn)一般，在應(yīng)對連續(xù)的重心轉(zhuǎn)換時，車尾有些拖沓，跟不上節(jié)奏，當(dāng)尺寸加大之后，不知道會不會更進(jìn)一步放大這些問題。而且其四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)也很平常，相較而言，它的兩驅(qū)車型更實惠，畢竟CR-V只是一款地道的城市SUV。

(全新歐藍(lán)德）

歐藍(lán)德則不同，無論是達(dá)喀爾賽事中的常勝冠軍帕杰羅，還是WRC戰(zhàn)場中被譽為戰(zhàn)神的LANCER EVO，性能是刻在三菱DNA中最深的印記。就算是偏家用向的歐藍(lán)德，骨子里也不乏對于性能的渴望。

動力方面，全新歐藍(lán)德原先老舊的自然吸氣發(fā)動機被一臺1.5T發(fā)動機+48V輕混動力所替代，這臺代號為4B40的發(fā)動機采用了混合噴射（歧管噴射+缸內(nèi)直噴），直噴壓力值提升至300bar，并且采用了更大的渦輪。除此之外，它還采用了水冷式中冷器，更短的進(jìn)氣管路可以降低渦輪遲滯。與發(fā)動機匹配的是來自JATCO最新一代的CVT智能無極變速箱，可模擬8個擋位，液力變矩器進(jìn)行了升級，鋼帶傳動改為鋼鏈傳動，有著更接近于AT變速箱的感受。

(全新歐藍(lán)德）

全新歐藍(lán)德搭載的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，取自三菱參加達(dá)喀爾拉力賽的技術(shù)，它是通過整合對4WD、AYC（主動偏航控制系統(tǒng)）、ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的控制，采用新開發(fā)的電子液壓耦合裝置強化前后輪扭矩分配，并優(yōu)化對前后左右車輪之間的驅(qū)動力和制動力控制，當(dāng)檢測到打滑時，分動箱可在前后軸之間分配扭矩傳遞，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性與操控性，另外還具有扭矩鎖定模式，可向后輪施加更大的扭矩來幫助車輛脫困。比一般采用多片離合器式中央限滑差速器的城市SUV有著更好的四驅(qū)性能。

(全新歐藍(lán)德）

全新歐藍(lán)德還升級了多種駕駛模式選擇，并針對不同駕駛模式設(shè)計調(diào)校邏輯，以更聰明、更靈敏的反應(yīng)，實現(xiàn)駕駛者對操作與駕駛場景的無縫控制。其中四驅(qū)車型提供6種駕駛模式，兩驅(qū)車型也有5種模式可選，分別為經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅(qū)車型獨有的泥地模式。這一功能不僅能發(fā)揮出四驅(qū)車型極高的路面掌控性能，也使兩驅(qū)車型可根據(jù)不同的駕駛場景，對發(fā)動機與牽引力進(jìn)行控制，從而更大程度地激發(fā)出兩驅(qū)車型的駕馭潛力，讓全新歐藍(lán)德?lián)碛袠O強的多路況駕馭能力。

務(wù)實的產(chǎn)品帶來更踏實便利的用車體驗

不知道是否是疫情讓大家憋悶了太久，露營突然火了起來。周末時全家出動，或是呼朋引伴，找一處親近大自然的地方，可以說是城市打工人外出休息放松的最佳選擇之一。

(全新歐藍(lán)德）

而廣汽三菱全新歐藍(lán)德可謂完美貼合了消費者的用車需求。首先，空間表現(xiàn)足夠，前排座椅寬大柔軟，腰部有著非常不錯的支撐，就算是長途駕駛也不會感到勞累，同時前排還支持座椅加熱。第二排座椅坐墊夠長，靠背角度可調(diào)，頭部和腿部空間都都非常寬裕，舒適性自然不言而喻。

第三排座椅雖不如第二排舒適，短途應(yīng)急還是沒有問題的，何況二、三排可以通過翻轉(zhuǎn)折疊完全收納在后備廂地板下，這能提供一個最大1390L的超大后備箱，不僅空間規(guī)整，還安裝了不少的錨點，可以方便的使用一些掛網(wǎng)或者隔板類的東西來固定或者劃分儲物空間，增強實用性，想要裝下野營所需要的帳篷、睡袋、椅子、桌子、鍋碗瓢盆等沒有問題，也不用擔(dān)心他們滾來滾去不安分。

（全新一代CR-V）

(全新歐藍(lán)德）

新款CR-V雖然在空間上比老款更加寬敞，但座椅的舒適性卻沒有太大改觀，并且行李廂做的沒有什么的細(xì)節(jié)。畢竟一款主打城市用途的SUV，對于一些off-road情況下考慮的不那么周全，也是情有可原。

(全新歐藍(lán)德）

作為日常出行最重要的伙伴，全新歐藍(lán)德還升級打造數(shù)字化座艙，10.25英寸中控顯示屏內(nèi)置Carplay、Carlife、Hicar車載交互功能，輕松實現(xiàn)手機車機互聯(lián)，聽著手機中存的你喜愛的音樂，一路奔向大自然，多愜意。這就不得不說CR-V，自己的智能網(wǎng)聯(lián)做的一般，還不能使用carplay等車載交互功能，自己不行，還不開放，沒有點互聯(lián)網(wǎng)精神。

(全新歐藍(lán)德）

正如前文提到的，全新歐藍(lán)德還提供最多6種駕駛模式，可以實現(xiàn)駕駛者對操作與駕駛場景的無縫控制。讓你不必為野營的路況而有所擔(dān)心，這肯定是CR-V所不能給予的，畢竟它只是一個高離地間隙的“大轎子”而已。特別是全新歐藍(lán)德升級的360度高清全景影像，可監(jiān)測運動目標(biāo)，停車時不論什么環(huán)境，自己輕松搞定，畢竟野營的地方，未必都有專門的停車場，停車時更要注意周邊環(huán)境。

夜晚如果覺得帳篷太憋悶，還可以將后兩排座椅放倒，形成一個純平的大空間，躺在車?yán)铮高^超大面積的全景天窗，看著天上的星星，是不是挺浪漫的？

這只是選擇了一個目前流行的用車場景，其實對于全新歐藍(lán)德而言，所有的升級都是為了讓消費者擁有一輛輕松、好開且實用的出行伙伴，它對于你和家人的照顧是全方位的，就拿安全來說，全新歐藍(lán)德的海外版車型還獲得了北美IIHS滿分高安全評級，以及澳洲A-NCAP碰撞測試五星認(rèn)證。國產(chǎn)新車同樣采用三菱新一代RISE抗沖撞高安全強化車身，其中高強度鋼的使用占比達(dá)到63%，能有效抑制車身扭曲變形，全方位確保高碰撞安全性。同時還升級配備8安全氣囊，為每位乘客都提供安心的防護(hù)。當(dāng)然，全新一代主動安全系統(tǒng)也出現(xiàn)在歐藍(lán)德上，包括PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)，F(xiàn)CM前方防撞輔助系統(tǒng)，LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，BSW/LCA盲區(qū)監(jiān)測與變道輔助系統(tǒng)等，可謂是360度無死角防護(hù)。

自2001年誕生起，歐藍(lán)德歷經(jīng)20多年共4次更新迭代，以“SUV教父”之稱陪伴無數(shù)中國家庭成長，也隨之收獲了不俗的市場口碑。三菱歐藍(lán)德一直以其整車進(jìn)口的形象被國內(nèi)消費者所熟知，而一直到2016年第三代中期改款歐藍(lán)德，該車型才正式在廣汽三菱迎來了國產(chǎn)。憑借著出色的性價比，廣汽三菱歐藍(lán)德一經(jīng)上市，就迅速躋身熱門合資緊湊級SUV之列。

此次全新歐藍(lán)德的推出，已經(jīng)在海外市場交出了不錯的答卷，在北美更是達(dá)到了歐藍(lán)德車系問世20年以來最好的月度零售業(yè)績。可以說，憑借新穎的設(shè)計、較大的空間、出色的操控和強化的安全性，讓歐藍(lán)德?lián)碛兄诲e的產(chǎn)品競爭力，能交出那份出色的盲訂成績單也就不足為奇。目前全新歐藍(lán)德已正式開啟預(yù)售，現(xiàn)在訂車還可享四重購車禮遇，包括定金翻倍禮、續(xù)享減稅禮、出行保障禮以及安心無憂禮。相信產(chǎn)品力上有了顛覆性突破的全新歐藍(lán)德，有能力挑戰(zhàn)全新CR-V，更有望帶領(lǐng)廣汽三菱重現(xiàn)當(dāng)年的巔峰狀態(tài)。