在2022粵港澳大灣區(qū)車展上，保時捷Taycan Cross Turismo亮相，新車的售價此前已經(jīng)公布：共推出四款車型，CLTC續(xù)航里程在469~523公里之間，售價96.8~183.8萬。

外觀方面，前臉將沿襲Taycan的設(shè)計語言，變化主要集中在車輛的后半部分，更飽滿的尾部輪廓讓它的跨界屬性呼之欲出。車窗與Taycan轎車一致，但線條沒有像Taycan一樣在B柱后快速下收，而是平緩的延伸到車尾，這也是Cross Turismo車型的特點。

作為Taycan的跨界旅行版本，Taycan Cross Turismo將重點考慮到性能與實用的兼容，新車標(biāo)配四輪驅(qū)動和帶自適應(yīng)空氣懸架的底盤，離地高度較Taycan提升20毫米，還提供Gravel Mode礫石模式，在此模式下離地間隙可進一步升高。

車身自側(cè)裙延伸至尾部的保險杠區(qū)域，都將作為選裝的Off-Road Design組件的一部分，保險杠的彎角處和門檻的末端都搭配特殊的護板，提升了防磕碰和擊打強度，經(jīng)過處理的通過角和離去角，同樣考慮到不同路況的駕駛需求。同時，根據(jù)車輛配置不同，新車還將推出19英寸/20英寸輪圈可供選擇。

與跑車味道十足的保時捷Taycan相比，保時捷Taycan Cross Turismo的車尾要飽滿得多，圓潤的線條讓它看上去相當(dāng)性感。同時，在此前海外發(fā)布時，廠商還為其提供了獨家配件——兩種規(guī)格的自行車以及一個拖車架，在使用支架時也能保持后備廂正常開閉。

內(nèi)飾方面，新車與Taycan基本保持一致，依舊是保時捷的多炮筒式儀表，整個方向盤皮質(zhì)觸感依舊優(yōu)秀，整圈偏小更符合其運動身份。

16.8英寸曲面屏顯示素質(zhì)一如既往，并且搭配使用8.4英寸控制面板。此外副駕駛位置可以選裝10.9英寸顯示屏，可很好的照顧到副駕駛在乘車過程中的娛樂訴求。從內(nèi)部的顯示效果來看，新車似乎依舊想要努力達(dá)成經(jīng)典的“五連儀表”設(shè)計。

Taycan Cross Turismo的不同之處在于，全新的車身結(jié)構(gòu)，讓后排頭部空間增加47毫米，乘坐體驗更加充裕，同時標(biāo)配全景固定式玻璃天窗，提升空間感感和開陽感。此外，后備廂空間提升至1212升，露營必備。

安全方面，Taycan Cross Turismo提供前排安全氣囊和膝部安全氣囊，同時，簾式安全氣囊覆蓋了從A柱到C柱的整個車頂框架和側(cè)車窗。

動力方面，Taycan Cross Turismo分為四個版本：Taycan 4 Cross Turismo系統(tǒng)功率為350kW，百公里加速5.1秒；4S車型功率420kW，百公里加速4.1秒；Turbo車型功率500kW，百公里加速3.3秒；頂配Turbo S功率560kW，百公里加速時間2.9秒。

此外，Taycan Cross Turismo將搭載800V電驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配93.4kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程在469~523公里之間。

Taycan Cross Turismo豐富了Taycan家族矩陣的產(chǎn)品，而其定位于跨界旅行車的身份，又讓其相比Taycan來說多出了很多全能表現(xiàn)。尤其是再對空間要求的極高的中國市場，Cross Turismo車型能夠提供更加舒適、實用的體驗，一款能下賽道、能帶娃的純電保時捷，能不能讓你的錢包心動呢？