日前，最新一組大眾Aero B的假想圖曝光?？梢钥吹剑萝嚨恼w設(shè)計更趨向于當(dāng)前大眾Arteon與ID.車型的結(jié)合體。定位上，這臺純電轎車將成為海外版帕薩特的繼任者，并將于2023年正式上市。可以預(yù)見的是，今后電動化的“帕薩特”必將代表傳統(tǒng)車企，展開對新勢力們的新一輪攻勢，并與特斯拉Model 3展開正面競爭。

設(shè)計結(jié)合ID.化 純電大眾轎車的未來就是它？

受到歐洲排放法規(guī)日益嚴苛的影響以及大眾加速電氣化進程的步調(diào)，這使得大眾集團將不會推出當(dāng)前帕薩特（B8）的繼任車型，取而代之的將會是擁有純電架構(gòu)的大眾Aero B，而其也將一躍成為大眾新時代下的首款純電動中型轎車。

根據(jù)當(dāng)前所流露的信息及假想圖來看，Aero B將采用大眾近年來最新潮的ID.家族的設(shè)計風(fēng)格，不過考慮到其轎車化的身份，它的設(shè)計語言還是做出了不少調(diào)整。要知道，當(dāng)前大眾所推出的ID.系列車型均為SUV以及兩廂掀背車，而Aero B將是首款三廂轎車，這也讓其與現(xiàn)階段的ID.家族有著明顯的不同。

在設(shè)計語言上，Aero B將會參考大眾此前發(fā)布的Space Vizzion概念車，并結(jié)合當(dāng)前的潮流進行調(diào)整和再進化。當(dāng)然，諸如ID家族的IQ.Light大燈以及貫穿式的日間行車燈，也定會出現(xiàn)在這臺新車之上。而在日后，大眾還會考慮為其推出更具性能的GTX車型，從而將新時代下電動“性能車”的理念實現(xiàn)更具突破性的詮釋。同時，參考到曾經(jīng)帕薩特家族在歐洲銷量最出眾的旅行版，大眾也會將“瓦罐”形態(tài)的Aero B一并納入到日后的產(chǎn)品規(guī)劃之中。

MEB平臺的又一力作 車內(nèi)空間將有質(zhì)的突破

當(dāng)然，身為一臺傳統(tǒng)車企中的純電新貴，想必Aero B的平臺也將會是人們所關(guān)注的重點。不出所料，即便是作為三廂轎車，但Aero B依舊會搭載當(dāng)下大眾普及最為廣泛的MEB平臺。這也可以從側(cè)面說明，大眾這套緊湊級的純電平臺的適應(yīng)性之廣泛。無論是SUV、兩廂轎車亦或是三廂轎車，它們均可得以應(yīng)用。

從現(xiàn)已發(fā)布的MEB新車來看，無論是ID.3、ID.4還是更具奶爸風(fēng)格的ID.6，它們均有著十分充裕的車內(nèi)乘坐空間，而這也足以說明MEB平臺對于空間利用率上的優(yōu)勢。根據(jù)大眾方面的內(nèi)部人士表示，Aero B的后排空間表現(xiàn)不但會達成越級一般的體驗，甚至還會有著比肩大眾輝騰的乘坐體驗。

最后，再讓我們將目光轉(zhuǎn)回到動力部分。據(jù)了解，大眾Aero B純電轎車預(yù)計會推出單電機后驅(qū)，以及雙電機四驅(qū)版車型，甚至還包括高性能的GTX車型。盡管續(xù)航里程還是未知數(shù)，不過參考現(xiàn)今在售的ID.家族出色的實際表現(xiàn)，更晚發(fā)布的Aero B的續(xù)航定會“只高不低”，且其長續(xù)航版更是有望突破700公里。

寫在最后：

不得不說，大眾已然開啟了加速推動電氣化的進程?，F(xiàn)如今，旗下的主流B級車都已經(jīng)漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)榱穗婒?qū)動的形式，這就更加佐證了帕薩特（B8）將會成為最后一代的燃油中型車。俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”，當(dāng)帕薩特都已經(jīng)進化為電動車后，日后必將會有更多新車采用純電動的架構(gòu)，并將更加先進的制造理念貫徹進來。那么，當(dāng)“帕薩特”升級為純電動車后，它還是否會是你所優(yōu)先考慮的車型呢？