WEY在中國品牌當中，一直有著不錯的關(guān)注度，在品牌向上這件事上成績可圈可點。如今WEY品牌旗下有多款SUV車型，其中VV5更加偏向年輕消費者喜好，不論是設(shè)計、配置還是價格，都符合如今年輕人的選車口味。

如今在售的是2020款VV5，而本次試駕的2021款新車（2021款 1.5T 兩驅(qū)智先鋒）也將在不遠的將來和我們見面。參考現(xiàn)款1.5T車型的價格區(qū)間12.58-13.78萬元來看，2021款1.5T車型的價格應該不會有太大變化，頂配價格基本也在14萬元以內(nèi)。

長城汽車-WEY VV5

2021款VV5在外觀方面做了小幅改動，比如霧燈處采用了新樣式的設(shè)計，且加入了銀色飾條。此外，中網(wǎng)也采用仿電鍍噴漆設(shè)計，整體視覺效果變得更為明朗。燈光配置方面，實拍車型配備LED自動大燈、LED日間行車燈和LED前霧燈，足以滿足日常使用需求。

2021款VV5的車身側(cè)面基本沒有變化，輪圈采用18英寸雙五輻樣式設(shè)計，和整車氣質(zhì)很搭，凸顯年輕風格。

車尾方面，LED尾燈同樣配備，后包圍下方采用黑色飾板，且?guī)в袑Я髟O(shè)計，雙邊共四出排氣裝飾也讓車尾顯得更加動感。實拍車型的高位剎車燈旁邊還配備一個攝像頭，用于支持流媒體后視鏡功能。

2021款VV5的內(nèi)飾采用黑紅配色，內(nèi)飾板、皮質(zhì)拼接、縫線等處都有紅色元素，這種撞色搭配符合VV5年輕風格的定位。

真皮多功能方向盤手感不錯，皮質(zhì)細膩、粗細適中，方向盤后方還配備換擋撥片，偶爾切換到手動模式也能體會到別樣的樂趣。

12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰，有高級、創(chuàng)新和運動三個主題樣式，用戶可以根據(jù)喜好自行選擇。儀表盤可顯示的信息很全面，包括油耗、自適應巡航、多媒體、導航等信息，可參考性很高。此外，2021款VV5還增加了“三指飛屏”功能，可通過手勢操作將導航投影到儀表盤右側(cè)顯示。

在主駕駛位A柱位置設(shè)置了智能識別裝置，可以進行人臉識別、聲紋識別、疲勞監(jiān)測、分心監(jiān)測、表情識別等功能，比如在行車時，系統(tǒng)監(jiān)測到駕駛員有困倦的跡象，便會做出提醒，防患于未然。

12.3英寸懸浮式中控大屏顯示效果清晰，而2021款VV5也在大屏上玩出了更多花樣。新款車機系統(tǒng)新增了愛奇藝、抖音、TT語音、路友等應用，可玩性更高。實拍車型配備360度全景影像，影像清晰度較高，具有很高的參考性。此外，2021款VV5還新增了三路DVR遠程視頻查看功能，通過車前、車后和車內(nèi)三路攝像頭監(jiān)測，實現(xiàn)行車記錄功能和車內(nèi)監(jiān)測功能。

2021款VV5依舊采用電子換擋機構(gòu)，這也讓設(shè)計師得以在擋把下方掏出一個隱藏空間，并設(shè)置2個USB接口和1個12V電源接口，提升了實用性。

擋把后方設(shè)置了多個功能按鍵，包括駕駛模式切換（ECO、SPORT）、ESP、陡坡緩降、發(fā)動機啟停、方向盤轉(zhuǎn)向力度、全景影像、座椅加熱、多媒體控制等按鍵。

安全配置方面，2021款VV5新增了二次碰撞緩解系統(tǒng)，在車輛發(fā)生碰撞后，ESP系統(tǒng)介入，幫助駕駛員剎車，避免二次碰撞發(fā)生。

在中央扶手箱前方還有一個帶伸縮蓋板的杯架，中央扶手箱的扶手還可以前后調(diào)節(jié)，開車時可以給手肘足夠的支撐，緩解疲勞。

2021款VV5針對座椅舒適性和支撐性進行了優(yōu)化，實際體驗來看，座椅的柔軟度有所提升，坐進去有一定陷入感，乘坐舒適性很棒。至于前后排空間，滿足一家人出行沒有問題，后排腿部空間足夠?qū)挸ǎ疤炷?、后排出風口、座艙空氣清潔系統(tǒng)等配置也讓乘坐舒適性更上一層樓。

后備廂空間方面，參考2020款車型來看，縱深為720-1620mm，最大寬度1010mm，最大高度850mm，容積只能算中規(guī)中矩。此外，雖然后排座椅靠背可以按比例放倒，但會形成一個斜面。

本次試駕的車型是VV5 2021款 1.5T 兩驅(qū)智先鋒，也是1.5T頂配車型。其搭載的1.5T發(fā)動機可以達到171馬力、287N·m的數(shù)據(jù)，匹配的是長城自主研發(fā)的7擋濕式雙離合變速箱。懸架方面，依舊是前麥弗遜+后雙橫臂式獨立懸架的組合。

ECO模式下的VV5動力響應略顯慵懶，變速箱更愿意升擋以換取更低的油耗。但切換到SPORT模式后，這臺VV5就變得更加活躍了，油門輕點，發(fā)動機就很積極地拉高轉(zhuǎn)速，雖然廠家宣稱2021款VV5的變速箱調(diào)校經(jīng)過了優(yōu)化，但實際來看，變速箱的換擋速度依舊算不上多么迅速。不過相比2020款VV5來說，新款車型的動力表現(xiàn)依舊有所進步。

在80km/h時速之內(nèi)，這臺VV5的加速能力可圈可點，一直持續(xù)到100km/h的時速，動力感受才會有所縮減。對于大多數(shù)消費者來說，這臺VV5的動力水平是足夠滿足日常使用的，更何況還有更激進的SPORT模式呢？

VV5的轉(zhuǎn)向力度有三擋可調(diào)，我更喜歡調(diào)到最強的第三擋，此時轉(zhuǎn)向回饋力度變得更大，開起來也更有運動感。如果調(diào)至最低擋，輕盈的轉(zhuǎn)向手感也更方便在城區(qū)內(nèi)穿梭。

至于舒適性方面，不論是懸架表現(xiàn)還是車內(nèi)隔音，這臺2021款VV5做得都符合這一價位的水準。在此之外，更多科技性配置的提升也讓這臺VV5更貼合年輕消費者的用車需求。等到2021款VV5上市后，相信它的關(guān)注度將迎來又一個“高潮”。