說到充氣泵，相信大家一定會(huì)想到去年米家發(fā)布的一款充氣寶，它的到來彌補(bǔ)了傳統(tǒng)充氣泵的一些不足，比如攜帶，比如受電源線的牽絆，這些在米家充電寶這款產(chǎn)品上得到了解決，不僅體積小巧攜帶方便，同時(shí)還內(nèi)置了鋰電池，免除了電源線的牽絆，可輕松為汽車、自行車、摩托車和球類進(jìn)行充氣，實(shí)用性極其高。

這不，在今年，米家又再度帶來一款新品——米家充氣寶1S，相比起上一代，除了依舊保持體積小巧易攜帶的外觀設(shè)計(jì)外，這次在功能上和充氣速度上有著很大的提升，比如充電續(xù)航較上一代提升了45.4%；氣體流速提升了114%，氣量更大；充氣壓力高至150psi，滿足山地車氣壓減震器和公路車輪胎所需高氣壓；氣壓傳感器精度提升一倍，達(dá)到± 1psi；光看這些就可以看出這款新品的確提升不少。那么這款新品到底能帶來怎樣的全新體驗(yàn)?zāi)?？不多說，下面讓筆者簡單為你們介紹下。

外觀設(shè)計(jì)上，沒有任何改變，依舊保持體積小巧的設(shè)計(jì)，相比起傳統(tǒng)氣泵在使用攜帶上，的確要方便不少。

雖說在外觀設(shè)計(jì)沒有改變，但在功能和充氣速度上就提升不少，比如充氣續(xù)航方面，提升至約45.4%，在滿電狀態(tài)下，可充滿2個(gè)氣壓為零的汽車輪胎，或者為8個(gè)氣壓不足的汽車輪胎補(bǔ)氣。按照像筆者日常給氣壓不足的輪胎補(bǔ)氣的話，用一個(gè)月下來基本都無需充電，非常的給力。

機(jī)身材質(zhì)上選用的是高精度合金壓鑄缸體，可提供150psi（10.3bar）的充氣壓力，可輕松滿足山地車氣壓減震器和公路自行車輪胎所需的高氣壓。除此之外，也可用于電動(dòng)車、摩托車、自行車，甚至是球類，都可以為它們進(jìn)行補(bǔ)氣，真正的做到一物多用的多功能性。

對(duì)于氣壓傳感器的精度，這次也進(jìn)行了提升，升級(jí)為數(shù)字芯片的氣壓傳感器，在檢測精準(zhǔn)度上提升了± 1psi，擁有了更小的誤差，無需像之前用傳統(tǒng)充氣泵那樣腳踩或者手捏才可知道是否充滿。

日常充氣方面共有5個(gè)模式選擇，分別是自由模式、自行車模式、摩托車模式、轎車模式和球類模式，都可根據(jù)當(dāng)前需要補(bǔ)氣的車類和球類進(jìn)行選擇。還有一點(diǎn)需要說明的就是在充氣方面，只需按照所需的壓力設(shè)定氣壓值即可，充滿即自動(dòng)停止，無需擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)過充的情況出現(xiàn)。除此之外，每次充氣的壓力值還可記憶，下次要補(bǔ)氣就無需額外去設(shè)置，直接啟動(dòng)即可，非常的方便。

續(xù)航相較于上一代提升不少，能做到如此強(qiáng)悍的續(xù)航表現(xiàn)，主要就是內(nèi)置了兩塊2000mAh的18650鋰電池來提供動(dòng)力。當(dāng)然，最大的方便在于可擺脫電源線的牽絆，無需外接電源，任何時(shí)候任何位置都可以隨時(shí)給輪胎補(bǔ)氣，這是傳統(tǒng)充氣泵所不能比擬的。

充電方式上，由原來的Micro USB充電接口，改成了Type-C接口，日常充電上更加的方便，可用USB適配器充電、車載充電器充電，也可用充電寶進(jìn)行充電，都可隨時(shí)進(jìn)行電量的補(bǔ)充。

米家充氣寶1S還有一個(gè)令人驚喜模式——保壓模式，這個(gè)模式實(shí)用在于用它連接PA壺，可給汽車噴泡沫，連接氣瓶，可噴漆制作模型手辦，還可用充電寶做氣源手工制作吹塵槍，這些估計(jì)你們都沒想到吧？但通過米家充氣寶1S都可以做到，是不是感覺非常實(shí)用、有趣呢？

除了以上的功能和充電速度幾大改變之外，其他細(xì)節(jié)方面也不少，比如自帶照明，并新增了SOS爆閃功能，晚上充電也不用摸黑；動(dòng)靜分倉，將機(jī)械系統(tǒng)和電池分倉，起到良好的散熱效果；氣管卡扣結(jié)構(gòu)，可以避免誤觸開機(jī)；支持吊裝充氣，不用挪車也能充；最后就是配件方面依舊貼心，標(biāo)配了收納袋、氣針、法嘴轉(zhuǎn)換頭，輕松應(yīng)付多場景使用。

寫在最后：

米家充氣寶1S這款新品的到來，相比起上一代而言，帶來了不少提升，不僅續(xù)航變得更好，同時(shí)在速度和氣量也再提升，針對(duì)其他細(xì)節(jié)方面都進(jìn)行了改變，這些靠看外觀設(shè)計(jì)是感受不出來的，只有體驗(yàn)過才知道。相信開售又會(huì)引起一波的爭搶，畢竟不是所有充氣泵都能做到如此的多功能性，目前只有米家充氣寶1S做到了。