北京現(xiàn)代正以全新的面貌迎接挑戰(zhàn)。

5月17日，北京現(xiàn)代旗下全新SUV車型“MUFASA”（中文名稱“沐颯”）正式開啟預售，新車共推出兩款配置，預售價分別為13.98萬元、14.98萬元。據(jù)了解，新車采用了和ix35相同的2.0L發(fā)動機，不同的是沐颯基于i-GMP平臺打造而來，預計將于6月上市，正式上市后將成為ix35的繼任車型。

作為北京現(xiàn)代“2025向新計劃”推出的首款車型，沐颯被北京現(xiàn)在定位為“輪上智能兩室一廳”，一方面是延續(xù)了過往北京現(xiàn)代在家用空間、舒適性方面的優(yōu)勢，更主要的則是增加了科技智能、功能化的表達。

此外，沐颯對駕駛席、副駕席和后排空間還進行了差異化設(shè)計，如Sporty運動主題的駕駛席、Fashion時尚風格的副駕席、Relax極度舒適的后排空間，以滿足不同駕乘人員需求。

“2025向新計劃”是北京現(xiàn)代成立20周年品牌之夜上發(fā)布的全新發(fā)展計劃，旨在通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，品牌向新以及服務創(chuàng)新，重回年銷50萬輛以上銷售目標。按照該計劃，北京現(xiàn)代將產(chǎn)品體系重心逐步由燃油車向新能源車平穩(wěn)過渡，在未來3-5年內(nèi)構(gòu)建一款MPV、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產(chǎn)品矩陣，達成混動產(chǎn)品年產(chǎn)銷30萬輛規(guī)模。

此外，北京現(xiàn)代將通過引入現(xiàn)代汽車全新一代的TMED混動技術(shù)，實現(xiàn)不同產(chǎn)品15%-20%的油耗降低。目前，北京現(xiàn)代旗下產(chǎn)品途勝L混動版已應用該項技術(shù)。

與此同時，北京現(xiàn)代還將加大純電產(chǎn)品的投入力度，在現(xiàn)代汽車獨有的E-GMP平臺技術(shù)的支持下，加快推出純電品牌，計劃于2023年推出專屬EV車型，未來3年投放4～5款純電車型，力爭達成年產(chǎn)銷20萬輛規(guī)模。目前，現(xiàn)代汽車集團的電動汽車專用平臺E-GMP已國內(nèi)亮相，其首款產(chǎn)品IONIQ5有望在今年年底或明年由北京現(xiàn)代引入。

值得一提的是，在加速新能源化轉(zhuǎn)型的同時，北京現(xiàn)代還明確推進智能化升級，計劃從2023年下半年開始為上市新品搭載OTA技術(shù)，到2025年實現(xiàn)全系產(chǎn)品搭載OTA。針對中國消費者感興趣的新智能技術(shù)，北京現(xiàn)代還將與國內(nèi)頂尖的ICT企業(yè)深度合作，快速實現(xiàn)新技術(shù)的應用。

在運營模式上，據(jù)了解下一步北京現(xiàn)代將北汽集團與中國先進的一些企業(yè)結(jié)合，以及現(xiàn)代汽車集團全球領(lǐng)先的質(zhì)量管理體系、產(chǎn)品方面的先進技術(shù)，融合在一起打造合資企業(yè)中國式發(fā)展的新版本。

得益于北京現(xiàn)在中韓股東雙方的傾力加持，其市場競爭力得到提升。數(shù)據(jù)顯示，今年4月北京現(xiàn)代旗下部分車型逆勢暴漲。其中，伊蘭特月銷量達到9,400輛，同比增長138%，SUV矩陣中第五代途勝L和全新ix35月銷量達8,300輛，同比增長108%。

至于2023年北京現(xiàn)代產(chǎn)品規(guī)劃，北京現(xiàn)代市場公關(guān)部部長張兵曾透露，“2023年，北京現(xiàn)代將推出三款新車。第一款產(chǎn)品是緊湊型的SUV，將是北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品的中流砥柱，預計在5～6月份上市。第二款產(chǎn)品是7～8月份的伊蘭特的改款產(chǎn)品。第三款產(chǎn)品預計在11月份前后上市，也是北京現(xiàn)代首款純電產(chǎn)品，基本定位是緊湊級SUV”。目前，第一款產(chǎn)品“沐颯”已正式發(fā)起預售。

2023年是北京現(xiàn)代新20周年起點，在過去的20年間北京現(xiàn)代深度參與和見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，其中的過程雖然曲折，但北京現(xiàn)代始終與中國汽車市場步調(diào)一致。

不可否定，隨著國內(nèi)汽車市場由高速增長進入暫時飽和的新常態(tài)、汽車“新四化”帶來的百年巨變、錯綜復雜的市場競爭給北京現(xiàn)代帶來壓力，但有著北汽和現(xiàn)代集團兩大股東的技術(shù)、資金、產(chǎn)業(yè)鏈為背書的北京現(xiàn)代正以全新的面貌迎接挑戰(zhàn)。