如今主流自主品牌里面，位于祖國南陲的廣汽傳祺，總給人低調、務實的感覺。但這只是企業(yè)的作風，看傳祺這兩年的新車，無論是“滅霸臉”的M8，還是戰(zhàn)斗氣息拉滿的影豹，那可一點都不低調，顏值都十分炸裂。上個月底正式上市的全新SUV影酷，那濃濃的機甲風，再次把傳祺的關注度置頂。而且當時的上市發(fā)布會也很別出心裁，請來李誕脫口秀團隊，打造了一場比脫口秀還秀的發(fā)布會。

影酷新車上市不到一個月，訂單量已經超過了萬臺，看樣子市場反響還是不錯的。而就在10月22日，傳祺影酷又舉辦了廣州區(qū)域的上市發(fā)布會。發(fā)布會延續(xù)喜聞樂見的脫口秀環(huán)節(jié)，不過這次針對區(qū)域上市，請來的是兩位本土脫口秀大咖，“不務正業(yè)”的車評人袁啟聰和鐘鴻飛?！半p蕉癲拿”現場開show，金句頻出，現場爆笑不斷，把影酷的區(qū)域上市發(fā)布會推至高潮。

不過show好看，咱也不能“不務正業(yè)”，還是看看車吧。前面說了，廣汽傳祺現在的新車顏值炸裂，影酷自然也是不遑多讓。外觀上，影酷一整個設計都像是從概念車里走出來的，炫酷之型溢于“顏”表。前臉24條鏤空V型的進氣口，與硬朗的折現交錯成趣，有點新能源車的感覺。并且內置光源，支持交互燈語；而混動版車型還配備格柵主動閉合功能。再搭配兩側犀利的LED大燈，充滿著賽博朋克范兒。

側面大量棱角分明的線條運用，造型也很“機甲”，如果是高達迷的話，很容易就能聯想到高達的頭部側面，不知設計師是不是從中獲得的靈感？車窗的ABC柱都進行了熏黑處理，沿著窗框采用了一圈鍍鉻裝飾，增強型面感。一條腰線從前大燈一直延伸向車尾，營造出俯沖姿態(tài)。而隱藏式的門把手、運動感十足的多條幅輪轂，也是時下年輕人喜歡的。

車尾線條同樣犀利，辨識度相當高。尤其是沿承自EMKOO 概念車上的分段式尾翼，和“量子光劍尾燈”，即使是在蕓蕓車海里面也是一眼就能辨認出來。后保險杠設計得粗大且具有力量感，兩邊縱排共四出的排氣布局很惹眼。不過個人感覺后保險杠設計得過于凸出了，稍微影響了視覺平衡。

插一句題外話，時下不少車企都有“機甲風”的新車，比如長城那臺神秘的機甲龍。但相比機甲龍機械感厚重得有點笨拙的風格，個人覺得影酷的機甲風無疑顯得清秀很多，更有藝術品的意味。

尺寸方面，影酷長寬高為4680/1901/1670mm，軸距為 2750mm，車寬和軸距比“前輩”GS4 PLUS要大一點。但不知是不是錯覺，感覺后排橫向空間比GS4 PLUS要小。而膝部和頭部的空間都是很充裕的，在同級里面算得上是上流水平。填充物支撐性很舒適，尤其是對腰部的承托到位。

內飾設計上，一個字：簡潔。兩個字：科技感（手動滑稽）。14.6 寸中控大屏和 10.25 英寸全液晶儀表很顯眼，相比之下撥片式的水晶金屬材質換擋桿就顯得很小巧了。車機內置ADiGO 5.0 智駕互聯生態(tài)系統，高配車型配備的是目前頂級的8155芯片，操作流暢順滑。很多車輛功能都集成在車機里了，就連AUTO HOLD也是，這對于一些司機來說就不是太方便了。

無論是空調出風口、溫控旋鈕、車門把手等，設計都很新穎，有種“鶴立雞群”的感覺。比如車門把手，采用旋轉式開門方式，又酷又簡便，這又讓我庸人自擾：小孩子會不會很容易誤開門？

最后說下動力，影酷燃油版車型提供1.5T+7WDCT或2.0T+8AT的兩套動力，其中前者最大功率130kW，最大扭矩270N·m。2.0T發(fā)動機最大功率 185kW，最大扭矩 400N·m，這個數據，在同級里面已經是天花板級的存在。同時影酷還有混動版，它是廣汽傳祺自研混動系統的首搭車型，采用2.0L發(fā)動機+電機+2DHT的結構，WLTC工況百公里油耗為4.76L。

傳祺影酷燃油版車型售價為11.98-15.28萬元，混動版售價為14.98-16.98萬元。其實有一說一，單論便宜的話，同級國產車里有不少比它更便宜的。但影酷所體現的質量可靠性、市場美譽度以及品牌影響力等方面，這個價格確實是妥妥的高質價比。

從上市首月訂單即破萬的熱度來說，消費者對影酷產品力的認可度挺高的。另外從影酷炫酷的外觀內飾設計和混合動力的加入，可以看出廣汽傳祺將會以此開啟新的一輪產品矩陣布局，期待其年輕化和新能源化道路上的成績表現。

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