最近幾年，環(huán)境變化問題越來越引起人類的關(guān)注，中國也在2020年的9月份，提出了2030實現(xiàn)碳達(dá)峰，2060實現(xiàn)碳中和的“雙碳”目標(biāo)，為什么要提出碳中和目標(biāo)呢？這是因為人類燃燒化石能源產(chǎn)生的二氧化碳、甲烷等溫室氣體造成了嚴(yán)重的氣候變化，導(dǎo)致各類極端氣候事件頻發(fā)，對人類的影響也越來越嚴(yán)重，甚至威脅到人類的生存。為積極應(yīng)對氣候危機，中國展現(xiàn)出大國擔(dān)當(dāng)，主動做出承諾，提出了“雙碳”目標(biāo)。

我國溫室氣體排放主要來自能源、工業(yè)、建筑、交通、農(nóng)業(yè)和土地等五大行業(yè)，在交通運輸領(lǐng)域，道路貨運的碳排放占比非常高，所以減少貨車的碳排放對于我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的意義重大，目前，我國針對重型載貨車輛使用的低碳潤滑油產(chǎn)品滲透率仍保持地位，遠(yuǎn)低于乘用車輛，對于潤滑油企業(yè)而言，需要加大研發(fā)力度和速度，進(jìn)一步降低重型載貨車輛的碳排放。

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統(tǒng)一潤滑油作為我國有擔(dān)當(dāng)?shù)牡吞紳櫥鉀Q方案供應(yīng)商，積極響應(yīng)國家政策，針對重型載貨車隊研發(fā)了統(tǒng)一耐勞王CI-4低碳柴油機油，該產(chǎn)品除了能為車輛帶來極致性能外，還擁有高達(dá)20.31%的碳減排強度，最重要的是，該系列產(chǎn)品還能夠滿足世界頂級重型卡車發(fā)動機制造廠商——德國MAN（曼）集團旗下MAN商用車輛股份公司（MAN Truck & Bus AG）M3277和M3275標(biāo)準(zhǔn)。

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統(tǒng)一耐勞王CI-4是研發(fā)團隊對全國各地30家物流公司車輛進(jìn)行了實際的數(shù)據(jù)采樣，根據(jù)車輛的實際運行狀況而研制的。該產(chǎn)品可做到10萬公里的超長換油周期，耐磨抗噪性能極佳，與MACKT-12標(biāo)準(zhǔn)相比抗磨能力高出26%，與OM501標(biāo)準(zhǔn)相比機油油耗節(jié)省56%，與OM501標(biāo)準(zhǔn)相比活塞清潔能力高出31%。我們都知道，擁有抗磨、節(jié)省、高清潔能力的機油，能對車輛的凸輪軸、增壓器、油底殼、活塞等關(guān)鍵部位起到很好的保護(hù)作用，可靠的品質(zhì)+卓越的性能讓統(tǒng)一耐勞王CI-4深受重型載貨車隊的青睞，同時該產(chǎn)品還可滿足國內(nèi)外知名OEM廠商標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證。

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在這場提升運輸效率、致力于碳減排的行動中，統(tǒng)一潤滑油的價值得到了深刻體現(xiàn)。在貨運這個極致追求效率與成本的行業(yè)里，碳排放并不只是公益和“花冤枉錢”。在可以預(yù)見的未來里，統(tǒng)一潤滑油還將繼續(xù)深究低碳配方，深挖潤滑油的潛力，進(jìn)一步推進(jìn)公路貨運行業(yè)的“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)落地。

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