你們還記得2021年IAA上正式亮相的，胡斯瓦納（Husqvarna）電動踏板摩托車（上圖）Vektorr嗎？那款看上去很有未來感的電動小踏板！

這是當初展出的概念車，也是胡斯瓦納Vektorr首次以實車示人，看上去是不是還挺有未來范的。但是難免會“量產(chǎn)羅玉鳳”的結果，所以還得看最終實車。最近，胡斯瓦納Vektorr的高清路試圖被公開！

當初展出的Vektorr是概念車，所以并沒有配備量產(chǎn)車所具備的，后視鏡、轉向燈、牌照框這些，雖然車頭燈和車身輪廓線條，幾乎保留著和概念車相同的設計，但是因為沒有涂裝的原因，外加上加了后視鏡風擋之類的，看起來像是失去了那種未來感。

量產(chǎn)版本保留了概念車上同款設計的圓形單頭燈，當然這個設計已經(jīng)成為了胡斯瓦納的標志。但是前轉向燈的位置似乎非常草率，簡單粗暴的安裝毫無設計感，即便它是面積很小的LED形式，但依然破壞了整體性。

高大的風擋似乎跟這款Vektorr電動踏板極為不搭，雖然位置已經(jīng)覆蓋到了頭盔的一半以上，但是這是一款電動踏板，以日常通勤為主要使用環(huán)境真的需要這么大面積的風擋嗎？

值得慶幸的是，Vektorr概念車上的前后“單搖臂”的設計得以保留，這有點讓人聯(lián)想到VESPA的一些踏板。緊湊的設計讓這臺車看上去很嬌小，雖然配備了后座腳踏，但是后座的空間似乎并不舒適。

當初的概念車，并沒有配備尾箱支架和尾箱，而且也沒有后牌照框和中撐這些，所以為了向量產(chǎn)車和實用性妥協(xié)，Vektorr開始變得臃腫起來。

從這個角度能夠看到，當初概念車上所配備的圓形LED儀表也被保留下來，據(jù)說會具備手機連接功能。

據(jù)悉Vektorr會配備IP67級別的3kWh風冷電池組，以及可產(chǎn)生4kW和16Nm的框架式電機。最高時速45公里/小時，續(xù)航里程可達95公里。

胡斯瓦納最初的計劃是在此車型中提供10kW電機選項，但看起來胡斯瓦納會堅持較低的輸出，以實現(xiàn)具有競爭力的價格并滿足城市通勤者的需求。