廣州地鐵的兩條市域快線——18號線和22號線今年就要通車了，這兩條地鐵線路的列車也已經(jīng)到位了。但是，我仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)這好像動車組。

廣州地鐵18號線和22號線南起萬頃沙站，在萬頃沙與番禺廣場區(qū)間是一段超長共線隧道。番禺廣場至橫瀝區(qū)間是一段長26km的隧道，光是這一段隧道就比一條普通的公交線路長了。

廣州18號線和22號線全程都在地下運營，所有車站都是地下站。就有點奇怪的是：動車組不都是地上的嗎，怎么還有全程跑地下的呢？就算是有地下部分，也不全都是地下的??！

疑似動車組的廣州18號線和22號線的列車也都很奇特：這兩條線路的列車都采用8節(jié)編組D型列車，D型列車！每節(jié)車廂長約25米，這是廣州唯一長過200m的列車。

廣州地鐵18號線和22號線的設(shè)計時速是160km/h。想想看，一條普通的大站快線設(shè)計時速也就120km/h，而這兩條線路的時速竟然達(dá)到了160km/h！這差不多可以和剛剛起步5分鐘的和諧號動車組飆車了！難怪廣州地鐵18號線和22號線成為“用動車組的地鐵線路”。