2022年12月11日，在東風(fēng)日產(chǎn)廣州總部基地，隨著一輛ARIYA純電動車緩緩駛?cè)?，完成?500萬車陣的最后一塊拼圖，宣告東風(fēng)日產(chǎn)1500萬整車銷量正式達(dá)成。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下稱“東風(fēng)公司”）黨委書記、董事長竺延風(fēng)，日產(chǎn)汽車公司（下稱“日產(chǎn)汽車”）首席執(zhí)行官內(nèi)田誠，通過視頻方式表示了祝賀。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)有限執(zhí)行副總裁陳昊、廣州花都區(qū)委書記邢翔等人在現(xiàn)場共同見證了這一具有里程碑意義的重要時刻。

內(nèi)田誠表示：“今年也是中日外交關(guān)系正?；?0周年。在我們與東風(fēng)汽車19年的伙伴關(guān)系中，今天是一個我們應(yīng)該記住并感到自豪的日子。面向未來，基于與東風(fēng)汽車19年的牢固伙伴關(guān)系，在包括廣州市和花都區(qū)在內(nèi)的地方政府的大力支持下，以及在我們的供應(yīng)商和經(jīng)銷商的大力支持下，我希望聚集所有在東風(fēng)日產(chǎn)工作的員工的力量，在增長和進(jìn)化方面引領(lǐng)市場?！?/p>

竺延風(fēng)表示：“東風(fēng)日產(chǎn)是東風(fēng)公司重要的事業(yè)單元，十九年來，在東風(fēng)與日產(chǎn)的協(xié)力推動下，向廣大客戶朋友提供了1500萬輛優(yōu)質(zhì)汽車，在貢獻(xiàn)銷量的同時，在管理創(chuàng)新、文化建設(shè)、人才培養(yǎng)、品牌發(fā)展等各方面，為東風(fēng)公司作出了卓越的貢獻(xiàn)。希望東風(fēng)日產(chǎn)在雙方股東的支持下，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自我加壓、勇攀高峰、挑戰(zhàn)極限、不用揚(yáng)鞭自奮蹄的精神，志不松懈，砥礪奮進(jìn)，始終走在變革創(chuàng)新的前列，不斷拓展新的成長空間，保持健康快速持續(xù)發(fā)展?！?/p>

繼2018年8月，東風(fēng)日產(chǎn)達(dá)成1000萬產(chǎn)銷規(guī)模之后，東風(fēng)日產(chǎn)再次刷新了行業(yè)的產(chǎn)銷達(dá)成速度，是企業(yè)發(fā)展重要里程碑，更是股東雙方“合資、合心、合力”的豐碩成果；站在“五化”風(fēng)口，作為廣東省及廣州市汽車工業(yè)發(fā)展“排頭兵”的東風(fēng)日產(chǎn)，將繼續(xù)利用好政府支持，整合股東雙方優(yōu)勢和資源，抓住新時代機(jī)遇，驅(qū)動企業(yè)發(fā)展。同時，東風(fēng)日產(chǎn)將以綠色低碳與數(shù)字智能為抓手，以“多品牌?多賽道”為發(fā)展戰(zhàn)略，以1500萬用戶基盤為企業(yè)“護(hù)城河”，形成日產(chǎn)、啟辰及英菲尼迪三大品牌的聚力與合力，形成燃油、純電、e-POWER三種動力的組合拳，確立清晰的坐標(biāo)和路徑，保持體系的韌性、靈活性、進(jìn)攻性，為中國消費(fèi)者帶來更加美好“人·車·生活”。

1500萬背后的底氣：股東合力，鍛造全價值鏈體系實力

從2003年第一臺SUNNY陽光下線，到2022年的1500萬達(dá)成，東風(fēng)日產(chǎn)在跨越19年的征途中，創(chuàng)造了諸多“東風(fēng)日產(chǎn)速度”。

2003年，東風(fēng)日產(chǎn)年銷量僅為6.5萬輛；2008年，東風(fēng)日產(chǎn)僅用5年時間便達(dá)成100萬產(chǎn)銷規(guī)模，創(chuàng)造行業(yè)最快達(dá)成速度；2013年，僅用10年時間達(dá)成累計450萬產(chǎn)銷，再次刷新行業(yè)紀(jì)錄。2018年，又僅用15年時間，東風(fēng)日產(chǎn)刷新了行業(yè)實現(xiàn)1000萬輛目標(biāo)的最快紀(jì)錄；2022年，時隔4年之后，東風(fēng)日產(chǎn)再次高質(zhì)量邁過1500萬規(guī)模大關(guān)，再次刷新記錄，成為國內(nèi)最快達(dá)成1500萬的合資車企，同時也是唯一達(dá)成1500萬的日系合資企業(yè)，穩(wěn)居行業(yè)第一陣營。

尤其是在2020年到2022年之間，新冠疫情、全球半導(dǎo)體短缺對于整車制造、供應(yīng)鏈體系以及產(chǎn)品銷售等領(lǐng)域帶來了不同程度的沖擊。東風(fēng)日產(chǎn)扛住了壓力，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，依然實現(xiàn)了產(chǎn)銷規(guī)模的高質(zhì)量達(dá)成，交出了一份滿意答卷，充分展現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)的體系韌性。

經(jīng)過19年努力，東風(fēng)日產(chǎn)已成為東風(fēng)公司和東風(fēng)有限極具魅力的事業(yè)單元之一，年銷量規(guī)模從創(chuàng)立之初的6.5萬輛，到如今已經(jīng)連續(xù)7年突破百萬，累計產(chǎn)值超過1.9萬億元，累計納稅2400億元，擁有全國六地七廠產(chǎn)能布局，銷售終端覆蓋率超過92%。截至2022年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量約占東風(fēng)汽車公司乘用車銷量的1/3；在日產(chǎn)汽車公司，中國市場的銷量約為日產(chǎn)全球銷量的1/4，東風(fēng)日產(chǎn)已成為日產(chǎn)全球增長潛力巨大、經(jīng)營能力突出的企業(yè)之一。

19年的創(chuàng)業(yè)史，見證了東風(fēng)日產(chǎn)從0到1500萬整車銷量的達(dá)成，這是東風(fēng)日產(chǎn)股東雙方合資、合心、合力的成果。

19年前，中國加入WTO不久、汽車產(chǎn)業(yè)全球化不斷加深，東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車成功攜手，創(chuàng)立了東風(fēng)有限，造就了中國汽車行業(yè)“注冊資本最多、合作范圍最廣、合作程度最深”的合資項目。東風(fēng)日產(chǎn)則是東風(fēng)有限旗下重要的乘用車板塊，專門負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)。

東風(fēng)日產(chǎn)從0到1500萬整車產(chǎn)量的達(dá)成，是全價值鏈員工踔厲奮發(fā)、勇毅前行、夯實體系力的成果。在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)已比肩國際先進(jìn)水平，在雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟工廠綜合競爭力排名中，整車工廠實現(xiàn)10年8冠，發(fā)動機(jī)工廠實現(xiàn)7連冠；2016年投入使用的先進(jìn)工程技術(shù)中心，承擔(dān)起創(chuàng)建新型智能綠色工廠、產(chǎn)品同期開發(fā)和東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)方式的研究探索使命，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)和商品魅力。在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，自主研發(fā)能力持續(xù)增強(qiáng)，已經(jīng)具備反哺日產(chǎn)全球的能力。東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)汽車公司在全球第四個具有同等研發(fā)平臺的技術(shù)中心，累計投入研發(fā)費(fèi)用100億元，從開始的70多人，發(fā)展至今已擁有2000多人的技術(shù)團(tuán)隊，研發(fā)能力實現(xiàn)了從國產(chǎn)化階段到共同、自主開發(fā)階段再到創(chuàng)新開發(fā)階段的提升，實現(xiàn)了以中國消費(fèi)者需求為主導(dǎo)的自主開發(fā)，承擔(dān)日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個品牌的車型開發(fā)及部分造型設(shè)計工作，具備完善的整車自主研發(fā)和實驗?zāi)芰?，引領(lǐng)智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)革新。

1500萬的新機(jī)遇：擁抱行業(yè)趨勢，穿越新周期

從國家雙循環(huán)戰(zhàn)略到十四五規(guī)劃，汽車行業(yè)的政策重心逐漸轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)質(zhì)量，從汽車大國到汽車強(qiáng)國。如何提高產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力、強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量，從供給側(cè)提高消費(fèi)質(zhì)量，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，成為關(guān)鍵課題。在此背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨“消費(fèi)升級+產(chǎn)業(yè)升級”的雙升級趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)和新能源已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的兩大趨勢。作為廣東省及廣州市汽車工業(yè)發(fā)展的“排頭兵”， 東風(fēng)日產(chǎn)也將在智能與新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，持續(xù)擔(dān)當(dāng)著廣州花都沖刺“兩千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群”的重要“鏈主型”龍頭角色，助力廣州市智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局發(fā)展，助力包括武漢、襄陽、大連、鄭州、常州等基地汽車產(chǎn)業(yè)集群的升級與深化。

日產(chǎn)汽車在電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)，并取得了迅猛的發(fā)展。2021年11月，日產(chǎn)發(fā)布了“日產(chǎn)汽車2030愿景”，顯露轉(zhuǎn)型決心。根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)汽車計劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元，加速推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，到2030財年推出23款電驅(qū)化車型，包括15款純電動車型。除了豐富的產(chǎn)品布局，在市場規(guī)劃方面，日產(chǎn)汽車將提升電驅(qū)化車型在中、日、歐美等主要市場的占比。到2030財年，預(yù)計中國和北美市場的純電動車占比超過40%。

在東風(fēng)公司的“十四五”規(guī)劃則提出，東風(fēng)公司將以高質(zhì)量發(fā)展為主題，圍繞綠色低碳和數(shù)字智能兩大戰(zhàn)略方向，突出自主發(fā)展、深化改革、強(qiáng)化協(xié)同、創(chuàng)新驅(qū)動四大戰(zhàn)略任務(wù)，提升整車業(yè)務(wù)、強(qiáng)化科技板塊、拓展服務(wù)生態(tài)，不斷通過科技創(chuàng)新為消費(fèi)者美好汽車生活賦能，以企業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量運(yùn)營回饋股東、員工和社會。并著力推進(jìn)合資乘用車事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。堅持主動主導(dǎo)，深化合資合作關(guān)系，與合作伙伴加強(qiáng)在關(guān)鍵技術(shù)、核心資源、汽車服務(wù)和生態(tài)領(lǐng)域的交流合作，支持合資企業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。

在行業(yè)趨勢的引領(lǐng)、政府政策的號召下，東風(fēng)日產(chǎn)背靠日產(chǎn)汽車的技術(shù)支持，以東風(fēng)公司和東風(fēng)有限的路線指引，全面謀篇布局，積極擁抱趨勢、穿越新周期。

當(dāng)下，東風(fēng)日產(chǎn)正主動擁抱行業(yè)新變化，加速對新能源賽道的產(chǎn)品布局，推進(jìn)節(jié)能減排目標(biāo)。早在2018年，東風(fēng)日產(chǎn)推出了合資車企首批純電動車型，2021年全面導(dǎo)入e-POWER技術(shù)，2022年，全能旗艦電動SUV車型ARIYA在9月正式上市。

超智聯(lián)、超智駕的智能化布局不斷更新迭代。在2020年，東風(fēng)日產(chǎn)就已經(jīng)推出了全新升級的，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)具備6大功能板塊，囊括共計59項功能，比如遠(yuǎn)程遙控、全時在線導(dǎo)航和在線語音娛樂、短視頻等。目前，該系統(tǒng)的銷量已累計突破350萬輛。東風(fēng)日產(chǎn)從2019年開始持續(xù)導(dǎo)入智能駕駛輔助系統(tǒng)L2級ProPILOT超智駕，截止2022年，已經(jīng)5款車型中部署ProPILOT超智駕，包括全能旗艦電動SUV車型ARIYA、天籟、奇駿、逍客等車型，得到了消費(fèi)者的好評。

中國汽車行業(yè)正面臨百年未有之變局，東風(fēng)日產(chǎn)將緊抓行業(yè)變革機(jī)遇，整合股東雙方優(yōu)勢資源，加速布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，加速發(fā)展自主品牌，既是融合行業(yè)趨勢，主動升級轉(zhuǎn)型的表現(xiàn)，也代表著對國家、對社會的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

駛向新航道，朝著下一個1500萬揚(yáng)帆起航

博約而觀取，厚積而薄發(fā)。經(jīng)過19年的發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)以1500萬為新起點，以體系實力作為壓艙石，進(jìn)入行業(yè)發(fā)展的新航道。

在新能源與智能化層面，未來5年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車型中，部署包括Zero Emission和e-POWER在內(nèi)的電動化技術(shù)，使電氣化車型銷量占比達(dá)到40%。面向年輕化的啟辰品牌，將成為“綠色先鋒”，從2023年開始，導(dǎo)入多款新能源系列產(chǎn)品，全面向電動化轉(zhuǎn)型。智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕在核心車型的搭載，將在2023年達(dá)到70%，并將在未來推出更高級技術(shù)和車型。

在用戶運(yùn)營層面，東風(fēng)日產(chǎn)也將全面從“產(chǎn)品導(dǎo)向”轉(zhuǎn)換成“用戶導(dǎo)向”，通過“東風(fēng)日產(chǎn)超級app”作為聚集用戶的中心。屆時，用車服務(wù)將更為多元和智能，集成購車、用車、社區(qū)互動等多項功能。計劃到2024年，東風(fēng)日產(chǎn)90%以上的車型都將搭載有超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

在智能“智”造層面，東風(fēng)日產(chǎn)還將在“十四五”期間持續(xù)加大投入，對現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行改造，至少再導(dǎo)入2個以上新能源汽車平臺，新能源汽車年產(chǎn)能達(dá)到20萬輛，并進(jìn)一步加大政企合作，共建智能網(wǎng)聯(lián)測試場、共同打造智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛示范區(qū)。通過綠色低碳和數(shù)字智能的雙重發(fā)力，把握新的增長曲線。

在供應(yīng)鏈體系層面，東風(fēng)日產(chǎn)近年來，一直在致力于構(gòu)建超百萬級別的柔性供應(yīng)鏈體系，并將其劃分為規(guī)劃體系、保障體系、應(yīng)急體系，以使整個供應(yīng)鏈體系穩(wěn)定、靈活、應(yīng)變，具備較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力，在突發(fā)情況沖擊下也能保持生產(chǎn)節(jié)奏。加速推進(jìn)整車設(shè)計平臺化、零件設(shè)計模塊化、通用化，減少供應(yīng)商數(shù)量，推進(jìn)實施備用方案；并持續(xù)推進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)各地工廠供應(yīng)商近地化，在工廠附近構(gòu)建汽車供應(yīng)鏈圈，確保工廠同期化生產(chǎn)。

回首過去，東風(fēng)日產(chǎn)秉承“人·車·生活”的企業(yè)愿景、“領(lǐng)先半步”的企業(yè)理念，樹立了中國合資車企的典范，以最快速度締造1500萬輛整車銷量達(dá)成的傳奇；展望未來，東風(fēng)日產(chǎn)將以用戶為中心，以多品牌、多賽道為核心發(fā)展戰(zhàn)略，布局新能源和智能化，在1500萬用戶基盤之上，成為未來智能汽車生活引領(lǐng)者。