隨著深圳本地港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日臻完善，跨境物流順暢度提升，陸、海、空、鐵、郵等運(yùn)輸方式持續(xù)增長，深圳對外貿(mào)易競爭力明顯增強(qiáng)。特別值得一提的是，中歐班列助力深圳的鐵路運(yùn)輸方式蓬勃發(fā)展，2020年深圳以鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)出口253.4億元，較2013年增長了18.7倍。

深圳、惠州、東莞工廠轉(zhuǎn)廠怎么操做

什么是轉(zhuǎn)廠

轉(zhuǎn)廠是海關(guān)術(shù)語，轉(zhuǎn)廠(出口復(fù)進(jìn)口) :加貿(mào)企業(yè)將保稅進(jìn)口的料件加工的產(chǎn)品結(jié)轉(zhuǎn)給另一加貿(mào)企業(yè)加工后復(fù)出口的經(jīng)營活動。

然而，在實(shí)際貿(mào)易中，會存在很多的情況。有很多半成品供應(yīng)商銷售產(chǎn)品給成品生產(chǎn)商時遇到困難。成品生產(chǎn)商是加貿(mào)企業(yè)，而供應(yīng)商是-般企業(yè)。 成品生產(chǎn)商要求做轉(zhuǎn)廠，供應(yīng)商無法轉(zhuǎn)廠;同時加貿(mào)企業(yè)的兩家工廠 ，由于歸屬的主 管海關(guān)不同，手冊備案信息差異等問題，都可能導(dǎo)致無法轉(zhuǎn)廠 ;

此時，通過保稅區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)廠”操作，達(dá)成貿(mào)易交貨;解決更多的“轉(zhuǎn)廠”:

1、一般貿(mào)易企業(yè)與加工貿(mào)易企業(yè)之間的轉(zhuǎn)廠，就是一般貿(mào)易企業(yè)把產(chǎn)品出口到保稅區(qū)，加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊從保稅區(qū)報關(guān)進(jìn)口。這就可以解決一般貿(mào)易企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠問題。同時，加貿(mào)企業(yè)進(jìn)口是保稅的，只要手冊備案即可，而一般貿(mào)易企業(yè)出口后可以向稅務(wù)局申請出口退稅。

2、同是加工貿(mào)易的兩家企業(yè)，因?yàn)殡`屬的主管海關(guān)不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，或者貨物編碼不一致。通過保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠操作，可以實(shí)現(xiàn)交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區(qū)海關(guān)報關(guān)出口或進(jìn)口，而且載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨，當(dāng)天即可出區(qū)通關(guān)進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)“一日游”操作(實(shí)際只需3個小時左右)。

3、加貿(mào)企業(yè)供貨給一般企業(yè)， 即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，也屬于“轉(zhuǎn)廠”的一-種模式:加貿(mào)工廠將貨物以手冊核銷的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū))，-般貿(mào)易企業(yè)則以一般貿(mào)易的方式征稅進(jìn)口到國內(nèi)。

這些文字理解起來可能有點(diǎn)難懂，但如果您操作過一次兩次就會恍然大悟，原來這么簡單，那么轉(zhuǎn)廠需要哪些手續(xù)呢