“如果將原始弗羅布雷特附在特大號(hào)瓦姆理內(nèi)汀圈上，你會(huì)得到......”黑默丁格的這句臺(tái)詞我一直沒(méi)有在現(xiàn)實(shí)中找到合適的對(duì)照物。直到最近收到現(xiàn)代汽車關(guān)于IONIQ 5 N的郵件后，我突然發(fā)現(xiàn)我貌似找到了這句臺(tái)詞在現(xiàn)實(shí)中的對(duì)照物一臺(tái)現(xiàn)代IONIQ 5 N。

現(xiàn)代IONIQ 5 N在古德伍德速度節(jié)上首次亮相時(shí)，就勾起了不少人的好奇心，一臺(tái)電車為什么能發(fā)出“帝王引擎”般的咆哮？奕人奕車從現(xiàn)代官方了解到，量產(chǎn)版現(xiàn)代IONIQ 5 N有三種聲音主題，其中一種是模仿該品牌渦輪增壓 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。另外兩個(gè)主題的靈感來(lái)自RN22e和雙引擎戰(zhàn)斗機(jī)。

現(xiàn)代IONIQ 5 N搭載的最大輸出功率達(dá)為448kW，最大扭矩為740 N·m的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可在3.5秒內(nèi)加速至100公里/小時(shí)。認(rèn)真的說(shuō)單純的只是強(qiáng)的話并沒(méi)有什么用，不夠持久，不夠塊，只不過(guò)是銀槍蠟頭罷了。為了能夠玩的盡興，現(xiàn)代為IONIQ 5 N提供了電量為84.0 kWh的最高容量的電池，該動(dòng)力電池采用800伏超快速充電技術(shù)，可在 18 分鐘內(nèi)將電池電量從10%充至80%。

說(shuō)完玩的盡興，再來(lái)說(shuō)說(shuō)玩的開(kāi)心。擁有“Racetrack Capability（賽道性能）”基因的現(xiàn)代IONIQ 5 N在開(kāi)啟N Grin Boost（N駕趣增強(qiáng)模式）功能后，車輛馬力可瞬間從609 PS提升至650 PS，并維持10秒，電機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)21,000轉(zhuǎn)/分，而這都離不開(kāi)強(qiáng)大的逆變器的和84 kWh電池組的強(qiáng)大輸出功率。值得一提的是漂移優(yōu)化模式的出現(xiàn)，可以說(shuō)是極大的滿足了每個(gè)駕駛者的“童心”。

現(xiàn)代IONIQ 5 N除了極佳的可玩性之外，其在日常代步方面也表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。為了讓駕駛者在IONIQ 5 N上感受到類似高性能燃油車的駕控質(zhì)感，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（N電子換擋模式）。N e-Shift （N電子換擋模式）進(jìn)一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時(shí)的轉(zhuǎn)速音效與震感。同時(shí)，為了滿足日常出行和游玩，IONIQ 5 N配備了V2L技術(shù)，通俗的說(shuō)現(xiàn)代IONIQ 5 N是大號(hào)移動(dòng)充電寶也不為過(guò)。

現(xiàn)代IONIQ 5 N是 N 的首款高性能電動(dòng)車型，但它絕不會(huì)是最后一款。期待現(xiàn)代IONIQ 5 N的正式上市。

小貼士

2022年7月19日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布，與英國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商勞斯萊斯公司簽署了一項(xiàng)商業(yè)協(xié)議，將全電力推進(jìn)和氫燃料電池技術(shù)引入先進(jìn)空中交通（AAM）市場(chǎng)，合作開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力飛機(jī)。