在二戰(zhàn)爆發(fā)前不久，英國提出研制雙發(fā)重型夜間戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃，格洛斯特飛機(jī)公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了相應(yīng)的研發(fā)，開發(fā)了格洛斯特F.9/37戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)在1939年4月首飛，此時離二戰(zhàn)爆發(fā)只有幾個月了，歐洲局勢很緊張，原型機(jī)表現(xiàn)出很好的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

格洛斯特F.9/37的外形和梅塞施密特Bf 110雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)有些相似，它們都采用了低單翼、雙垂尾的設(shè)計(jì)，不過前者機(jī)頭更短，沒有突出于機(jī)身的駕駛艙，造型與當(dāng)時英國的滑翔機(jī)有些類似，機(jī)體、機(jī)翼為金屬蒙皮，副翼、垂尾采用織物蒙皮。

戰(zhàn)機(jī)的動力采用布里斯托爾 Taurus 14缸風(fēng)冷徑向活塞發(fā)動機(jī)，單臺可輸出1060馬力，分別驅(qū)動直徑為3米的可變螺距3槳葉金屬螺旋槳，澎湃的動力讓飛機(jī)飛行性能很好，第一架原型機(jī)在測試中達(dá)到了580千米的最大時速，爬升率12.5米/秒，最大飛行高度9100米，操控很靈活，官方評論它“愉快的飛行”。

在武器配置方面很強(qiáng)大，在機(jī)體上安裝了4挺7.7毫米勃朗寧機(jī)槍，以及2門伊斯帕諾20毫米航炮，有文章提到戰(zhàn)機(jī)還可以掛載小型航空炸彈，執(zhí)行一些簡單的對地轟炸任務(wù)。

格洛斯特F.9/37的前期研發(fā)工作挺順利的，總共制造了2架原型機(jī)，分別是L7999和L8002，第一架原型機(jī)在1939年月的一次著陸中損壞嚴(yán)重，次年給它更換了Taurus TS(a)-III型發(fā)動機(jī)，這種型號單臺輸出只有900馬力，飛行性能有明顯下降。

第二架原型機(jī)在1940年2月首飛，這架飛機(jī)安裝的是勞斯萊斯液冷發(fā)動機(jī)，單臺輸出880馬力，相應(yīng)的發(fā)動機(jī)艙有些差異，這架飛機(jī)的飛行性能就更差了，例如最大速度只有530千米/小時。

L8002改動的地方還不止于此，它的起落架更長，起降更方便；武器配置也有巨大差異，它在機(jī)頭安裝2門20毫米航炮，駕駛艙背后安裝另外3門20毫米炮，這3門炮向上12°安裝，炮彈從駕駛艙頭頂飛出，可以攻擊前上方的目標(biāo)，例如從敵轟炸機(jī)尾部“掏肛”。

格洛斯特F.9/37的研制止步于這兩架原型機(jī)，據(jù)稱可能是受到二戰(zhàn)的影響，英國人認(rèn)為即便它能正常服役，在快速發(fā)展的航空科技面前也會很快被德國人超越。后續(xù)曾提議在它的基礎(chǔ)上開發(fā)另一種專門的雙人夜間戰(zhàn)斗機(jī)，計(jì)劃在機(jī)背安裝一座旋轉(zhuǎn)炮塔，炮塔內(nèi)安裝4門20毫米航炮，以及在飛機(jī)上搭載夜戰(zhàn)所需的雷達(dá)設(shè)備。

英國當(dāng)局有自己的考慮，在常規(guī)的螺旋槳戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域，英國人的噴火式、蚊式等已經(jīng)表現(xiàn)很好，實(shí)在沒有必要重復(fù)開發(fā)類似的裝備，當(dāng)局要求格洛斯特公司停止F.9/37的研發(fā)，把重點(diǎn)放在更新式的噴氣式戰(zhàn)機(jī)身上，這種決策符合當(dāng)時的具體情況。