如今阻礙純電動汽車發(fā)展的最大瓶頸，其實只有兩個，一個是電池能量密度，另外一個就是充電速度。能量密度問題其實已經(jīng)被一定程度上解決了，目前市面上量產(chǎn)的電動汽車，續(xù)航已經(jīng)突破了700公里，但是充能時間問題，一直沒有被很好地解決，目前市場上的電動汽車快充時間都要一個小時以上。

而明天就要上市一款車型，它的充能時間要快得多，在世界紀(jì)錄認(rèn)證官的記錄和公證下，根據(jù)現(xiàn)場實測，在充電5分鐘的情況下，它行駛了207公里。這款車就是廣汽埃安AION V Plus。

而之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這么快得充電速度，就是因為它在充電和電池方面都有很大的創(chuàng)新。

在充電方面，這款采用的是超充技術(shù)，最高充電功率可以達(dá)到480千瓦，使用的最高工作電壓880V的高電壓平臺。雖然功率很大，但是這款充電樁的充電線卻并不是特別笨重，通過輕量化液冷技術(shù)，盡可能地降低了充電線的重量，并且很好地控制了充電線和樁體的溫度，保證了安全性，其峰值電壓可達(dá)1000V，最大電流可達(dá)500A 。

在電池方面，這款車雖然沒有采用完全的石墨烯電池，但是應(yīng)用了一些石墨烯的技術(shù)，比如說石墨烯作為導(dǎo)電劑，大大加快了電離子在正負(fù)極之間的遷移速度，高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率電解液都提升了充電速度。

充電速度的提升并沒有犧牲電池的壽命，官方表示，這款車在 6C快充的情況下，依然可以實現(xiàn)100萬公里的續(xù)航，而AION V PLUS的續(xù)航表現(xiàn)也很出色，NEDC續(xù)航里程最高達(dá)到702km，還有500km、600km兩個版本可選。上市之后會成為市面上續(xù)航里程最高的的SUV車型之一。

那到哪充電呢？廣汽正在建設(shè)快充站網(wǎng)絡(luò)，三年后，就是2025年，將鋪設(shè)2000座超充站，覆蓋約300個城市。

就在明天，也就是9月28日，這款車就要上市了，相信這款車會對燃油車時代帶來一定的沖擊，甚至是直接壓垮燃油車時代，畢竟電動汽車的充能問題解決，在使用成本、維修保養(yǎng)成本、駕駛體驗都要完勝燃油車的情況下，沒有理由不成為主流車型。讓我們期待它上市之后的表現(xiàn)吧！