蘭博基尼，法拉利作為超級(jí)跑車(chē)中“天花板”，每一次旗艦車(chē)型迭代對(duì)于汽車(chē)圈來(lái)說(shuō)也就意味著更新了每一位男孩心中的“夢(mèng)想之車(chē)”。

而就在3月30日，蘭博基尼正式發(fā)布新一代旗艦超級(jí)跑車(chē)Revuelto（代號(hào)：LB744），官方將其稱(chēng)為“重新定義超級(jí)跑車(chē)”。

據(jù)悉，蘭博基尼Revuelto作為Aventador的繼任者，也就是新任“大?！保瑥那八从械男录軜?gòu)中定義了跑車(chē)，并試圖打造更極致的駕駛樂(lè)趣和工業(yè)美學(xué)。

因此在設(shè)計(jì)上，Revuelto將蘭博基尼設(shè)計(jì)帶到了全新高度，在保持蘭博基尼獨(dú)有的DNA的同時(shí)，還建立了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

其中Revuelto雖然在設(shè)計(jì)上有著巨大飛躍，但不論車(chē)內(nèi)還是車(chē)外，家族式傳承依舊是首要目標(biāo)，其中從1971年的Countach 原型車(chē)開(kāi)始，便利用一條縱向線條勾勒出極致的車(chē)身比例，并在當(dāng)時(shí)“太空時(shí)代”背景下，加入垂直開(kāi)啟的剪刀門(mén)設(shè)計(jì)，而這些同樣是Revuelto的標(biāo)志性特征。

其中Revuelto整個(gè)前臉通過(guò)大量線條縱橫交錯(cuò)打造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，而縱向布局的前大燈搭配Y型點(diǎn)陣式的LED燈組，樣式極為科幻。

下方首創(chuàng)的貫穿式包圍不僅開(kāi)口面積碩大，同時(shí)還通過(guò)加入側(cè)向開(kāi)口和不規(guī)則前唇讓空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)極致化。

側(cè)面部分，更講究將美學(xué)品質(zhì)與極致空氣動(dòng)力學(xué)功能相結(jié)合，從而展現(xiàn)出極致的工業(yè)設(shè)計(jì)水平，其中獨(dú)特的車(chē)身輪廓由多塊層次塊面構(gòu)成，并通過(guò)凹凸有致的開(kāi)口和流暢的車(chē)頂線條將空氣引導(dǎo)到尾翼，同時(shí)也為駕駛員和乘客在提供了更多的頭部空間。

對(duì)于尾部，Revuelto設(shè)計(jì)思路同樣以“激情”為主旋律，為致敬V12，其與歷代車(chē)型一樣將引擎放置在最醒目的位置，并在視覺(jué)上將其連接到布滿幾何紋理的尾蓋。

另外Revuelto還擁有迄今為止最大尺寸的尾部擴(kuò)散器，同時(shí)隨處可見(jiàn)的大量六邊形元素、全新的Y形LED尾燈組以及中置雙出的排氣布局無(wú)疑讓辨識(shí)度得到極大的提升。

除了極致設(shè)計(jì)外，Revuelto還在抗扭剛度、輕量化等方面進(jìn)一步強(qiáng)化，首次搭載了100%碳纖維前端結(jié)構(gòu)，并將碳纖維用于前部縱梁以確保能量吸收較傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)有顯著提升。

也因此Revuelto單體式車(chē)身較Aventador底盤(pán)減重10%，其前車(chē)架比前代的鋁制車(chē)身更輕20%，抗扭剛度更是達(dá)到40000 牛·米/度，較Aventador提升超25%。

對(duì)于座艙布局，Revuelto同樣深受未來(lái)主義影響，雖然各個(gè)細(xì)節(jié)都有著明顯的蘭博基尼家族特征，但通過(guò)對(duì)數(shù)字化、豪華質(zhì)感的營(yíng)造，打造出新世代的全新體驗(yàn)。

其中座艙視覺(jué)中心依然以碳纖維輪廓為主，但通過(guò)對(duì)Y元素的進(jìn)一步強(qiáng)化將中央出風(fēng)口和8.4英寸垂直中控屏完美囊括其中。而駕駛員和副駕駛一側(cè)可分別通過(guò)12.3英寸全液晶儀表和9.1英寸副駕娛樂(lè)屏來(lái)獲取數(shù)字化信息。

值得一提的是，Revuelto還首次加入了“無(wú)縫滑動(dòng)”功能，允許駕駛員和副駕駛在應(yīng)用程序、信息、娛樂(lè)等內(nèi)容交互流轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)般的直觀體驗(yàn)。

而全新的方向盤(pán)造型靈感則來(lái)自于賽車(chē)游戲，全新的四個(gè)物理旋鈕可用于選擇駕駛模式、升降系統(tǒng)和尾翼傾斜度燈光，并在其中嵌入了用于激活轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和啟動(dòng)控制等功能的獨(dú)立按鈕，從而保證駕駛員始終對(duì)方向盤(pán)有著最佳控制力和注意力。

而在座艙實(shí)用性上，Revuelto并沒(méi)有一味地追求極致賽道體驗(yàn)，而是選擇兼顧日常駕駛，因此相比Aventador增加了26mm的頭部空間和84mm的腿部空間，并在座椅后方預(yù)留了高爾夫球袋大小的儲(chǔ)物空間；同時(shí)在引擎蓋下方還擁有可容納兩個(gè)行李箱的前備箱空間。

另外Revuelto為了駕駛體驗(yàn)更加舒適，還在位于中央儀表板下方和兩個(gè)座椅之間新增了多個(gè)儲(chǔ)物箱等，并在乘客側(cè)儀表板中內(nèi)置有杯架。

當(dāng)然對(duì)于智能化安全，Revuelto并沒(méi)有忘記，其首次搭載了完整的ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)），其中包括主動(dòng)車(chē)道偏離警告 （ALDW）、車(chē)道變換警告 （LCW） 、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) （ACC）、后方交叉交通警報(bào)（RCTA）以及自適應(yīng)大燈等配置。

而對(duì)于性能上自然是“怎么快怎么來(lái)”，也因此蘭博基尼將畢生所學(xué)都毫無(wú)保留地全部給到了這款劃時(shí)代之作。

V12引擎作為蘭博基尼的品牌象征，從1963年推出的350GT便開(kāi)始搭載，而在全新旗艦Revuelto上，這種默契并沒(méi)有被打破，更是選擇再創(chuàng)新高，搭載了蘭博基尼史上最強(qiáng)大的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中不僅擁有標(biāo)志性的中縱置布局V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還擁有前置雙電機(jī)、后置單電機(jī)的三電機(jī)組合進(jìn)行組合，為高性能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)新的可能。

其中經(jīng)過(guò)升級(jí)的6.5L V12（代號(hào)L545）發(fā)動(dòng)機(jī)成為了蘭博基尼有史以來(lái)最輕、最強(qiáng)大的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)總重量?jī)H為218kg（比 Aventador輕 17kg），并且布局上與Aventador相比發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)了180度，從而讓全新的進(jìn)氣排氣系統(tǒng)得到進(jìn)一步優(yōu)化，也因此可實(shí)現(xiàn)12.6:1的超高壓縮比。具體參數(shù)上，單單發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率就可實(shí)現(xiàn)607kW（825PS）/9250rpm，峰值扭矩725N·m /6750rpm。

同時(shí)Revuelto還對(duì)引擎聲進(jìn)行了專(zhuān)屬調(diào)教，以強(qiáng)調(diào)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下聲音更為悠揚(yáng)，而高轉(zhuǎn)速后則會(huì)引來(lái)循序漸進(jìn)的高潮。

對(duì)于電機(jī)部分，蘭博基尼Revuelto采用了前置雙電機(jī)+后置單電機(jī)的布局，其中單個(gè)電機(jī)就可以產(chǎn)生110kW（150PS）的最大功率，而前置電機(jī)/后電機(jī)峰值扭矩分別為350N·m/ 150N·m。

而電機(jī)功能上，前置電機(jī)主要為前輪提供驅(qū)動(dòng)力，并帶有扭矩矢量分配功能以及動(dòng)能回收功能，其中在純電動(dòng)模式下，車(chē)輛會(huì)優(yōu)先前輪驅(qū)動(dòng)，在有需要的情況下后電機(jī)才會(huì)介入啟動(dòng)；而后置電機(jī)安裝在變速箱上方，并且充當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)以及部分情況下后輪驅(qū)動(dòng)機(jī)三種作用；另外這套電機(jī)系統(tǒng)支持在純電模式下驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪。

另外變速箱也不再是序列式波箱，而是將全新的8速E-DCT變速箱橫置在發(fā)動(dòng)機(jī)的后部上方，同時(shí)原來(lái)波箱的位置則是安裝了一塊鋰離子電池組為電機(jī)提供動(dòng)力，擁有8個(gè)前進(jìn)擋和雙軸離合，與以往的三軸相比極大的減輕了重量和尺寸，總重量?jī)H有193kg。

值得一提的是，蘭博基尼Revuelto新變速箱將擁有連續(xù)降擋功能，也就是說(shuō)在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)按住降擋撥片，電腦就能連續(xù)降低多個(gè)擋位。

整套混動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)已成為蘭博基尼量產(chǎn)旗艦上首次突破四位數(shù)的，最大可實(shí)現(xiàn)綜合747kW（1015PS）的強(qiáng)悍動(dòng)力輸出，可在2.5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-96km/h加速。

而作為一款混動(dòng)車(chē)型，蘭博基尼Revuelto還配備了3.8kWh的三元鋰電池組（長(zhǎng)寬高1550/240/301mm），使用 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)只需 6 分鐘即可完成充電，并且與所有混合動(dòng)力車(chē)一樣，電池也可以使用動(dòng)能回收系統(tǒng)進(jìn)行充電；同時(shí)還支持7kW的外置交流充電，充滿為30分鐘。