自從進(jìn)入電氣化時(shí)代，一向淡如止水的MPV市場(chǎng)開(kāi)始變得熱鬧起來(lái)，隨著三胎政策的實(shí)施，以及戶外生活的興起，MPV車(chē)型也越來(lái)越受歡迎，而在今年6月份，MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量也取得同比增長(zhǎng)13.5%至8.9萬(wàn)輛的成績(jī)。今年1-6月份總銷(xiāo)量是52.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%。

隨著MPV市場(chǎng)變得火熱，車(chē)企也布局了不少車(chē)型，比如極氪009、騰勢(shì)D9等。也因?yàn)楦嘈履茉碝PV的到場(chǎng)，使得現(xiàn)在的MPV市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生明顯變化，長(zhǎng)期奪冠的別克GL8，在6月份失去了冠軍寶座，而奪魁的是騰勢(shì)D9。此外，其它熱門(mén)MPV車(chē)型的名次也發(fā)生了很大的變化。

一款車(chē)型銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，騰勢(shì)D9一騎絕塵

在6月MPV銷(xiāo)量榜單中，騰勢(shì)D9DM-i是唯一一款成績(jī)破萬(wàn)輛的車(chē)型，達(dá)到10013輛，成功超越別克GL8，坐上了冠軍位置。而騰勢(shì)D9自從進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，多次獲得過(guò)萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，作為一款自主品牌高端MPV車(chē)型，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)是相當(dāng)強(qiáng)悍的。據(jù)悉目前騰勢(shì)D9還有很多訂單還沒(méi)有量產(chǎn)。

關(guān)于騰勢(shì)D9深受市場(chǎng)歡迎的原因，喵哥認(rèn)為主要原因是便宜，大家想想某日系MPV車(chē)型不僅配置相對(duì)較低，而且價(jià)格也相當(dāng)高昂，根本不是普通百姓能觸及的。對(duì)比之下，騰勢(shì)D9不僅有足夠的氣場(chǎng)，豪華的用料，還有豐富的配置，宜商宜家。更重要的是，它的價(jià)格是33.58-46.58萬(wàn)元，在很多人的能力范圍內(nèi)。

此外，騰勢(shì)D9DM-i在續(xù)航方面也有足夠的優(yōu)勢(shì)，純電續(xù)航在NEDC工況下也達(dá)到190km，短途代步完全用電即可，而長(zhǎng)途駕駛又不會(huì)有補(bǔ)能焦慮，同時(shí)還有更好的行駛質(zhì)感和更舒適的駕乘體驗(yàn)，這種情況下，騰勢(shì)D9也更加能吸引消費(fèi)者。

自主車(chē)型崛起，傳祺M8/M6很亮眼

排在騰勢(shì)D9之后的車(chē)型是別克GL8，6月銷(xiāo)量為6743輛。這是一款純?nèi)加蛙?chē)型，市場(chǎng)份額也不斷被其它新能源MPV蠶食。不過(guò)別克GL8畢竟是MPV市場(chǎng)的大哥，所以份量還是有的，這款車(chē)的底盤(pán)質(zhì)感和NVH性能都有很好的表現(xiàn)，所以依然有不少擁躉。

相比之下，喵哥覺(jué)得其它自主MPV更有看點(diǎn)，傳祺M8和M6都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，其中傳祺M8更是以6526的成績(jī)緊追別克GL8，這款車(chē)提供了燃油版本和油電混合版本，充分滿足了消費(fèi)者的多元化購(gòu)車(chē)需求，同時(shí)傳祺M8在氣場(chǎng)和豪華質(zhì)感方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，加上還有17.98-36.98萬(wàn)元，性價(jià)比非常，受到很多家庭的認(rèn)可。

而傳祺M6熱銷(xiāo)的原因也大抵相同，盡管這款車(chē)只有汽油版本，但是它勝在便宜，市場(chǎng)售價(jià)是11.98-15.98萬(wàn)元，同時(shí)高端用料和智能配置也是武裝到牙齒，主打高質(zhì)價(jià)比，因此這款車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量也是蹭蹭上升，6月以5345輛的成績(jī)位居第五席位，緊隨賽那之后。

其它銷(xiāo)量過(guò)千輛的MPV車(chē)型還有奧德賽、艾力紳、五菱佳辰、奔馳威霆、奔馳V級(jí)等，不過(guò)整體來(lái)看數(shù)量并不算多，算上騰勢(shì)D9，6月份共有19款MPV車(chē)型的銷(xiāo)量過(guò)千輛。而從這些車(chē)型的定位來(lái)看，中高端車(chē)型居多，這也在一定程度上說(shuō)明了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)MPV車(chē)型愈發(fā)注重品質(zhì)感，與汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)相契合。至于大部分低端車(chē)型，市場(chǎng)空間卻是不斷被壓縮。

千輛以下的車(chē)型，各有各的“慘”

至于月銷(xiāo)量在千輛以下的車(chē)型，它們?cè)谑袌?chǎng)上已經(jīng)屬于被邊緣狀態(tài)，而這些車(chē)型銷(xiāo)量低迷，原因有多個(gè)方面，比如定位低端、品牌影響力低、市場(chǎng)聲量微弱、服務(wù)力不足、產(chǎn)品力不足等。

簡(jiǎn)而言之，這些車(chē)型的表現(xiàn)難以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的用車(chē)需求，所以在市場(chǎng)上無(wú)法引起大家的購(gòu)車(chē)欲望。而這些車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)后不得不面對(duì)的殘酷問(wèn)題就是貶值率非常高，所以對(duì)于銷(xiāo)量低迷的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，喵哥不建議買(mǎi)全新車(chē)，二手車(chē)才是更好的選擇。

結(jié)語(yǔ)：

通過(guò)6月份銷(xiāo)量榜單，可以看出MPV市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)，自主車(chē)型的市場(chǎng)認(rèn)可度越來(lái)越高，同時(shí)中高端車(chē)型也愈發(fā)受歡迎，因此能看到騰勢(shì)D9、傳祺M8/M6等車(chē)型都能獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。不過(guò)，這些熱門(mén)的MPV車(chē)型，也占據(jù)了多數(shù)市場(chǎng)份額，導(dǎo)致其它車(chē)型的生存空間非常窄小，兩極分化現(xiàn)象非常嚴(yán)重，這也說(shuō)明了，MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度并不比SUV和轎車(chē)市場(chǎng)低。