盡管去年新車市場總體來說還是處于疲軟態(tài)勢，但去年歐洲市場的BEV純電動(dòng)、PHEV插電式和HEV混合動(dòng)力汽車銷量卻大幅增長。因此，這些電動(dòng)化車款在去年占了歐洲所有掛牌新車將近一半的數(shù)量。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，歐盟市場在2022年售出了110萬輛電動(dòng)化車款，這數(shù)字比2021年增長了28%。因此，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年在歐盟注冊的新車中，每8輛就有1輛是BEV純電動(dòng)車。

同樣，HEV混合動(dòng)力和PHEV插電式混合動(dòng)力汽車的銷量在2022年也十分強(qiáng)勁。雖然PHEV車款不如BEV純電動(dòng)車受歡迎，但歐洲消費(fèi)者去年仍購買了 874182輛的PHEV，比2021年增加了1.2%，并讓PHEV占整個(gè)銷售市場的9.4%。

而最受歡迎的仍然是傳統(tǒng)的HEV混合動(dòng)力汽車，去年就注冊了超過200萬輛HEV車款。這也意味著2022年在歐盟銷售的每4.5輛汽車中就有1輛是傳統(tǒng)的Hybrid車款。

電動(dòng)車款的成長，也直接導(dǎo)致汽油和柴油車輛在歐洲汽車市場的占比不斷縮小，盡管目前為止燃油車仍然是市場上最受歡迎的產(chǎn)品，但其占比已經(jīng)從2021 年的35.5%下降到2022年的32.5%。

柴油車部分在2022年也是苦苦掙扎中，在去年它們的總銷量就下降了近 20%，這也表示柴油車的銷量已經(jīng)被HEV車款超越，就市場占比而言，2022年柴油車僅占所有新車的16.4%。

回顧近兩年燃油車的銷售轉(zhuǎn)變，在2021年，它們占了歐洲銷量的近60%。來到了 2022年，下降到近53%。且在2022年第四季時(shí)，汽油和柴油汽車占所有新車的比例的一半都不到，而非純?nèi)加蛙嚳?包含天然氣和其他動(dòng)力)合計(jì)占所有銷量的53%，表明歐洲市場未來對電動(dòng)汽車的需求將會(huì)越來越大。(車廠開始不生產(chǎn)純?nèi)加托萝囈彩窃蛑?