要論歐洲市場上最成功、最受歡迎的卡車產(chǎn)品，沃爾沃FH系列卡車絕對排得上號。沃爾沃FH從1993誕生，直至今日依舊是市場上的常青樹，廣受卡車司機們的贊譽。

2018年，沃爾沃官方推出了一臺基于第四代FH 16卡車打造的FH25周年紀念款卡車。左側(cè)的紅色卡車就是1993年款第一代FH16，它采用了經(jīng)典的紅色涂裝，并搭載了許多先進技術(shù)。右側(cè)的卡車是2018年款第四代FH16，它采用了主推的灰綠色涂裝，在歐洲馬力王的寶座上安坐了許多年。在今天的文章里，我們就把它們倆放在一起，看看時間究竟改變了什么。

當它開在路上的時候，瞬間將人的記憶拉回到了上個世紀。當時，沃爾沃FH16的對手是曼恩F90、奔馳SK等卡車。與競品相比，它的駕駛室空間、發(fā)動機性能和駕駛舒適度都優(yōu)秀了不少。車輛的外觀設(shè)計突出一個四平八穩(wěn)。由于技術(shù)的局限性，車輛的線條較為直接。方形的車輛燈光鑲嵌在保險杠和前面罩上，十分經(jīng)典。前面罩帶有多條格柵，并采用了白色勾邊的裝飾，搭配FH16標牌與大尺寸的沃爾沃安全帶logo，突出一個精致耐看。

與它相比，這臺誕生于2018年的沃爾沃FH16就顯得更重、更大，更具肌肉感和力量感。標志性的V型大燈在帶來優(yōu)秀照明效果的同時兼顧了視覺體驗，駕駛室剛?cè)岵那€優(yōu)化了空氣動力學和內(nèi)部空間，并帶來了高水平的外觀。還有車輛的前格柵，第四代FH16獨享了專門的銀色鍍鉻蜂窩格柵，將它與采用13升發(fā)動機的普通FH區(qū)別開，凸顯尊貴的地位。

第一代FH16的大燈旁邊帶有一個小小的雨刮器。在當時那個年代，大燈清洗、鍍膜等技術(shù)尚未成熟。而瑞典身處斯堪的那維亞半島，雨雪天氣那都是常有的事情。為了讓大燈不被冰雪和污水覆蓋，采用雨刮器便成為了最理智的選擇。

將車輛的駕駛室翻起，也能看到這兩款車的一些共同點。例如，車輛的進氣空濾都采用了高位布置，放置在駕駛室左后方頂部。不同的是，第四代FH16需要將前面罩打開后才能翻起駕駛室，而第一代FH16則不需要這么做。

將駕駛室翻起，就能看到這兩臺卡車的野獸之心了。第一代FH16采用了一臺排量為16.1升的直列六缸發(fā)動機，具有520匹馬力和超過2400牛米扭矩?？紤]到本車誕生于1993年，能夠擁有超過500匹的馬力，妥妥算是歐洲的卡車馬力王。

在它的背后擺著的是第四代FH16，它所搭載的發(fā)動機是一臺D16發(fā)動機，同樣具有16.1升的排量，能夠輸出750匹馬力和3550牛米的扭矩。在它發(fā)布以后的很長一段時間里，它一直是歐洲卡車的馬力之王，直到斯堪尼亞的770匹DC16發(fā)布，這個紀錄才被打破。

想要進入第一代FH16的駕駛室絕對不是一件簡單的事情。駕駛室最下一級的踏板較高，需要大跨步邁上去才行。之后用手抓住車門前后的扶手，將自己拉進駕駛室。很多第一代FH16的司機都把自己戲稱為“登山者”，說的就是進入駕駛室的這個過程。

在第四代FH上，這件事情就變得輕松了許多。登車踏板最下一級離地高度不大，方便登車。同時，踏板設(shè)計引入了階梯風格，每一級踏板都稍微向內(nèi)收縮，讓駕駛員感覺就像在走樓梯一樣。扶手采用了鮮亮的橘黃色標識，也是為了增強登車時的安全性。

第一代FH16的坐姿比較低矮，司機坐在上面會自然后仰，就像陷在了座椅里一樣。搭配不錯的方向盤可調(diào)范圍和氣囊減震座椅，司機能夠以一種舒適的坐姿駕駛卡車進行長途運輸。但是，這種姿勢不太符合人體工程學，會對脊椎造成壓迫。

在第四代FH16上，舒適度進行了大幅度升級。首先，方向盤的可調(diào)節(jié)角度更大、坐姿高度更高，同時座椅傾斜角度也進行了調(diào)整，能夠讓司機的姿勢更加自然。雖然坐得更直一些，但能減輕許多長途運輸?shù)膭诶郏毩⒈弁幸矠樗緳C帶來了舒適的操控體驗。

第一代FH16的駕駛臺采用了環(huán)抱式布局，按鍵都面向司機，便于操控。沃爾沃很早就引入了人體工學設(shè)計理念，使得第一代FH16的內(nèi)飾設(shè)計飽受贊譽。儀表臺下方還帶有一條桃木飾板，調(diào)和了儀表臺的單調(diào)。第一代沃爾沃FH16能夠選裝氣囊，是全歐洲第一臺能夠選裝安全氣囊的卡車。

I-Shift變速箱直到第二代沃爾沃FH發(fā)布時才出現(xiàn)，第一代FH16便采用了12速手動變速箱，擋桿放在座椅旁，側(cè)面帶有按鈕用于切換高低檔。

而在第四代FH16上，駕駛臺依舊以人體工學為核心。操控按鍵位置更靠近司機，操控起來更方便。大燈和雙閃燈的操控放在儀表盤左側(cè)，用來提醒駕駛員在上下車時進行控制，十分用心。此外，儀表臺的配色采用了北歐的冷淡風格，不同灰度塑造而成的顏色拼配簡約且舒適。方向盤安全氣囊成為了標配，增強車輛的被動安全性。

I-Shift自動變速箱的擋桿放置在座椅旁邊，隨座椅一起運動，無論在什么時候都能保證對車輛的操控。

第一代FH16的儀表盤設(shè)計也是一代經(jīng)典，融合了機械儀表和LED指示燈。左側(cè)機械儀表為轉(zhuǎn)速表，內(nèi)部帶有用來指示轉(zhuǎn)速區(qū)間的顏色條。右側(cè)為車速表，內(nèi)部還集成了里程表。此外，儀表盤上除了帶有故障指示燈之外，還帶有一個LED時鐘。

第四代FH16的儀表則更為普羅大眾熟知，自動變速箱以及智能換擋程序的加入讓轉(zhuǎn)速變得不再那么重要，因此轉(zhuǎn)速表被集成在了車速表內(nèi)部顯示。儀表左右分別為信息系統(tǒng)的顯示屏，而在最新的改款FH上，全液晶儀表盤取代了機械儀表盤。

以上的區(qū)別都在于看得見的地方。而在看不見的地方，沃爾沃FH16還有許多的改進。例如動力、舒適度、安全性、噪音等等，都伴隨著時代而大幅度進步。今年是2022年，即使是這臺用來對比的第四代FH16卡車，也已經(jīng)是4年前誕生的上一代產(chǎn)物了。新一代沃爾沃FH繼承了前代的光輝歲月，在屬于FH的故事上寫下了光輝的一筆。

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文：heseaotter