短短2年，9輛車自燃，威馬到底怎么了？4月18日凌晨，一輛威馬EX5在海南省?？谑幸惶幊潆娬?，完成充電后發(fā)生自燃。根據(jù)新聞報(bào)道，在兩年時(shí)間內(nèi)，這已經(jīng)是威馬電動(dòng)車發(fā)生的第9次自燃事故。

作為國內(nèi)電動(dòng)車起步較早的品牌，威馬還是蔚來、小鵬、理想的“前輩”。但是2年9燒，著實(shí)讓車主不理解，威馬電動(dòng)車怎么了？

這次在海口發(fā)生的自燃事故，正好被監(jiān)控拍下來。根據(jù)監(jiān)控視頻，4月18日早上5點(diǎn)30分左右，在海口市一處高架橋下的電動(dòng)車充電站，一輛白色的威馬EX5電動(dòng)汽車在車主充完電離開3分鐘后，汽車底部就開始冒煙，之后出現(xiàn)明火，火勢(shì)越來越大。

相鄰的一輛出租車司機(jī)立即把自己的車挪走，才沒有被牽連無辜。還好，事故并未造成其它車輛損失和人員傷亡。

事故發(fā)生后，威馬汽車工作人員表示，已派相關(guān)負(fù)責(zé)人前往調(diào)查。

但工作人員顯然不相信是汽車質(zhì)量問題導(dǎo)致了自燃。工作人員說，威馬有嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)體系，所售車輛均通過了嚴(yán)格的防火測(cè)試和整車涉水試驗(yàn)，車輛符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

這次自燃的原因還在調(diào)查中，但是這并不是威馬的第一次自燃事故。

2022年1月20日，三亞一輛威馬EX5在充電后10分鐘發(fā)生自燃。

時(shí)間往前推，在2020年9月至10月，不到兩個(gè)月的時(shí)間里，威馬汽車接連發(fā)生了4起自燃事故。

2021年12月期間，威馬汽車又在河南鄭州、海南三亞、?？诘鹊兀?天內(nèi)發(fā)生了3起自燃事故。

從2020年至今不到2年時(shí)間里，威馬已經(jīng)發(fā)生9次自燃事故。威馬是怎么應(yīng)對(duì)的呢？

2020年10月份，在連發(fā)4起自燃事故后，威馬汽車以“動(dòng)力電池存在質(zhì)量缺陷，存在自燃風(fēng)險(xiǎn)”為由，召回了部分威馬EX5和威馬EX6車型，共計(jì)1282輛。但是召回后又返回的威馬卻引發(fā)了部分車主的不滿，車主反應(yīng)，電池被“鎖電”，續(xù)航變短。有173名威馬車主聯(lián)名發(fā)律師函，抗議威馬以減小電池容量，以掩蓋安全缺陷的行為。

在眾多消費(fèi)者投訴平臺(tái)上，關(guān)于威馬的投訴量居高不下。

自燃事故多發(fā)，讓威馬頗受質(zhì)疑。但威馬官方干脆不再回應(yīng)。

3月13日，中央廣電總臺(tái)發(fā)文批評(píng)威馬汽車在面對(duì)自燃事故時(shí)，選擇逃避推脫。

那么，到底是什么原因讓威馬汽車屢次自燃呢？

在今年1月份的自燃事故發(fā)生后，消防部門出具了一份火災(zāi)事故認(rèn)定書，認(rèn)定起火原因?yàn)椤半姵毓收弦l(fā)火災(zāi)”。

另據(jù)媒體報(bào)道，威馬的電池由多家供應(yīng)商承擔(dān)，其內(nèi)部也曾有電池立項(xiàng)，質(zhì)量控制難度大，為自燃事故埋下隱患。

威馬電動(dòng)車的今天，可以說是“起個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”。在中國電動(dòng)汽車品牌之中，威馬汽車自2018年10月開始銷售，比現(xiàn)在的明星“蔚小理”出道還要早。但從銷量看，威馬已經(jīng)成為“非主流”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年3月份，威馬汽車已經(jīng)累計(jì)交付超過10萬輛。有專業(yè)人士分析，隨著車齡的增長，電池的故障率也會(huì)攀升。如果威馬不能解決電池的問題，那么，銷量越大，自燃車輛就會(huì)更多。

威馬需要摒棄“鴕鳥政策”，正視自己的問題，解決用戶的關(guān)切。否則，被市場拋棄只是時(shí)間問題。