丹尼士三叉戟三型（Dennis Trident 3），即丹尼士三叉戟（Dennis Trident）的三軸版本，九巴官方稱為丹尼士三鋒，是一款由英國丹尼士車廠（Dennis Specialist Vehicles）生產的三軸雙層低地臺巴士底盤，于1997年推出，為丹尼士車廠首款低地臺雙層巴士，以取代同廠巨龍或禿鷹三軸雙層巴士底盤。而這款巴士是全港第一款低地臺雙層巴士。

1997年至2002年間，生產于香港的丹尼士三叉戟巴士共有1291輛。丹尼士車廠于1998年更推出三叉戟兩軸版本，即丹尼士三叉戟二型（Dennis Trident 2），采用橫置引擎。由于香港法例規(guī)定兩軸車輛總重量上限為16噸，香港巴士公司因而無法引入此款巴士；直至2009年運輸署作出特別豁免后（即簽發(fā)豁免許可證），香港才可以引進兩軸雙層巴士?？上Уつ崾咳骊鸵鸯?006年停產，并由Enviro400取代。

丹尼士三叉戟的低地臺底盤（其中歐盟二型三軸版本最初定名為Trident，后來推出歐盟三型版本時才正名為Trident 3）設計概念源于丹尼士長矛（Dennis Lance），并加上類似富豪奧林比安的底盤側架設計，提供強大的鞏固和載重力。丹尼士三叉戟最初配置的引擎是歐盟二型的康明斯（Cummins）M11-305E（馬力305匹，排氣量10,800cc），后來隨著歐盟三型標準落實而改配康明斯 ISMe-335引擎。引擎采用后置縱列式布置，并以中軸為驅動軸，轉彎時較以尾軸比驅動軸的三軸巴士靈活。

波箱方面，廠方以Voith（福伊特）為預設選項，分為DIWA 863.3三前速、864.3（均為DIWA系列第三代）或864.3E（第四代）四速變速箱。另可選配ZF Ecomat 5HP590（Ecomat系列第一代）或Ecomat 2 5HP602C（Ecomat系列第二代）五速變速箱（隨后Ecomat 2波箱的電腦程式被修改，變速段已轉為六速）。剎車系統(tǒng)為全風式雙回路鼓式設計，可選配防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS）。

香港的丹尼士三叉戟有四種長度，分別為10.3米、10.6米、11.3米及12米，並可以選配亞歷山大ALX500或都普DM5000車身。ALX500車身高4.38米，DM5000車身則高4.4米或4.17米（10.3米矮車身版），闊度均為2.5米。然而都普車身的上下車門開關按鈕在駕駛室內的位置太后，司機操作時較為辛苦，或往往因經(jīng)常拗手到后面而勞損。

因為丹尼士車廠重組，其生產線于2001年改由TransBus International（現(xiàn)亞歷山大丹尼士，Alexander Dennis）接手。丹尼士三叉戟三軸版已于2002年停產，并由Enviro500取代。

由于該款巴士車齡較高九巴（部分）、城巴（專利部）、新巴的丹尼士三叉戟已經(jīng)退出運營并除籍，并由Enviro500 MMC和富豪B9TL取代，現(xiàn)時只剩下九巴、城巴（非專利部）和新巴人力觀光車的丹尼士三叉戟繼續(xù)服役。

巴士數(shù)據(jù)

運營商：九巴、城巴（非專利部）、新巴人力觀光車

車身長度：10.3m、10.6m、11.3m、12m、

車身寬度：2.5m

車身高度：4.38m（亞歷山大ALX500車身）、4.4（都普DM5000車身）、4.17（都普DM5000的矮身版）

變速箱：Voith DIWA 863.3、Voith DIWA 864.3、Voith DIWA 864.3E、ZF Ecomat 5HP590、ZF Ecomat 2 5HP602C

引擎：康明斯 M11-305E（Euro 2）、康明斯 ISMe-335（Euro 3）

車身：亞歷山大ALX500、都普DM5000、

底盤：Dennis Trident

馬力：Euro 2：305hp、Euro 3：335hp