MotoGP即世界摩托車錦標(biāo)賽，是由FIM（國際摩托車聯(lián)合會）主辦的摩托車頂級賽事，其在兩輪界的地位就等同于F1在四輪界的地位。也就是說，MotoGP是摩托車這項神秘兩輪運動的最高級別賽事，全世界開摩托車最快的小哥哥聚集于此。

歷史

該賽事創(chuàng)辦于1949年，至今已有70個年頭， 比賽按排氣量大小設(shè)有Moto3（250cc）、Moto2（600cc）和MotoGP（1000cc）三個組別的比賽，簡單說，Moto3和Moto2可以看作是GP組別的預(yù)備組，其參賽車輛的排量更小，參賽選手的年紀(jì)也更輕。而GP組可謂強手云集，競爭激烈，每個分站賽均在世界各地赫赫有名的賽道上舉行，如英國銀石賽道、意大利穆杰羅賽道、法國勒芒賽道、西班牙加泰羅尼亞賽道和赫雷茲賽道等，每站比賽都會吸引成千上萬的車迷到場助威。

每一站都令人血脈噴張，比如剛剛結(jié)束的英國大獎賽

起初，MotoGP的所有賽事均在歐洲進行，且全年只有6場比賽，此后的幾十年后，賽事持續(xù)擴張（上海國際賽車場曾在2004-2008年期間舉辦過MotoGP中國大獎賽），直至今年，MotoGP全年共19站比賽，遍布全球五大洲。

為什么要看MotoGP？

兩個字，好看。

MotoGP的精彩程度遠勝于F1，比賽全部賽車均為原型賽車，不能有任何改裝，追求速度的同時又極具觀賞性。由于MotoGP賽車比F1賽車要窄得多，參賽車輛多而比賽圈數(shù)少，超車機會多，所以每一圈都是千分之秒的較量，末圈甚至末彎的絕殺都不在少數(shù)，時常還能看到前五名的車名在一秒內(nèi)齊齊沖線。

另外，摩托車比賽經(jīng)常被稱為＂肉包鐵＂，即車手身體完全外露，并非如四輪賽事那樣有駕駛艙，一般也不進站加油，沒有太多的策略可言，所以，MotoGP車手從紅燈全滅起步的那一刻起，就是男人與男人之間身體的較量，技術(shù)的切磋，精神的掰頭，腎上腺素的斗爭！

這些年讓你不得不感嘆是個人物的車手

Valentino Rossi

當(dāng)今說到MotoGP就一定要談起的大名鼎鼎一號人物小飛俠羅西！1979年出生的他從1996年加入世界摩托車錦標(biāo)賽，獲得全部級別9座世界冠軍，車號46，目前效力于雅馬哈廠隊。

意大利人從小便展現(xiàn)了極強的摩托車運動天賦，11歲的他便于迷你摩托車賽事開始了職業(yè)生涯，直至今日。

?羅西是全世界摩托車手的優(yōu)秀代表，也是現(xiàn)代體育運動史上最優(yōu)秀的代表之一。中國的車迷親切地稱呼他為“猴王”。

?老驥伏櫪，志在千里。雖然40歲的羅西正在老去，但是只要他還在賽場上的一天，就會有萬千車迷為他簇擁?！癟he Doctor”的精神在跑道的上方，在熒光黃海的身后，永遠熠熠生輝，璀璨奪目。

?點擊收看羅西生涯40大超車

Marc Márquez

1993年出生的西班牙天才車手，車號93，目前效力于本田車廠隊。截至2018賽季已奪得五座世界冠軍獎杯，并在本賽季依舊以巨大優(yōu)勢暫居積分榜榜首。兩輪圈常有一句話：46技術(shù)硬，93不要命。由此可以充分地感受到不要命的馬奎茲在賽場上的激進的駕駛風(fēng)格。

侵略性的駕駛常讓小馬與其他車手發(fā)生輪對輪的碰撞，而他也經(jīng)常在練習(xí)賽中摔車，以不斷測試賽車的最大極限，是締造著名的68度傾角主人公。（過彎傾角：當(dāng)車手過彎時車體與垂直地面90°的縱軸所行程的夾角大小，此前MotoGP的最大過彎傾角為64°）

如今正值當(dāng)跑之年的馬奎茲不斷刷新著前人和自己的記錄，相信未來的小馬會更加沉著冷靜，向著新一代車王的目標(biāo)奮勇前行。

馬奎茲13-18賽季超車合集

Jorge Lorenzo

五冠王洛倫佐，車號99，現(xiàn)效力于本田廠隊，馬奎茲的隊友。洛倫佐3歲就打破小型方程式比賽紀(jì)錄，是賽車史上獲此殊榮年齡最小的車手，并且在2008年，剛滿15歲的洛倫佐就進入了Moto3（賽會規(guī)定參與賽事的最小年齡為15歲）。

洛倫佐的偶像是“小飛俠”羅西，將其當(dāng)作榜樣和對手。終于，在2010年，升入GP級別的第三年，總冠軍終于到手。

洛倫佐因其慶祝滑稽動作而聞名，其中包括模仿太空人，在赫雷茲賽道的內(nèi)場跳入湖中，任天堂的馬里奧兄弟在賽道邊出現(xiàn)等，是個充滿有趣靈魂的boy呢！

Daniel Pedro Rosa（已退役）

相對于頻頻跳槽的賽車手來說，佩德羅薩堪稱“忠心耿耿”——自2001年加盟本田廠隊以來，直至去年退出MotoGP，一直沒有換過東家。

佩德羅薩1985年出生于西班牙，車號26，雖然他的三次世界冠軍都不是在GP組別拿下的，但這毫不影響車迷對他的認可。在他的職業(yè)生涯中，始終飽受傷病困擾，與其他頂級車手相比，每次碰撞的傷害都很高。這些傷病往往使他無法進入干凈的賽季，從而獲得冠軍頭銜,可謂天妒英才，壯志難酬。?

Casey Stoner（已退役）

斯通納出生于1985年，是澳大利亞的職業(yè)摩托車賽車手，車號27，曾效力于杜卡迪和本田廠隊。斯通納在MotoGP各個組別中，總共獲得過45個分站勝利，而其中，有38個勝利來自于頂級GP組別。

這位天才車手的職業(yè)生涯算是比較短暫的，拿下的兩個世界冠軍均來自于GP組別，然而，年僅27歲的他便早早選擇退役，他覺得這項運動不再吸引他，不再純粹，更渴望和家人一起度過美好的時光，無論是當(dāng)時的競爭對手們還是車迷，雖然當(dāng)下都表示很震驚，但是也尊重了斯通納的決定。

以上簡單介紹了幾位近些年知名度比較高的車手，當(dāng)然如果把時間線再往前推，你還能聽到吉阿克莫·阿戈斯蒂尼、安杰爾·尼托、海爾伍德、菲爾·雷德、邁克爾·杜漢這些繞口但充滿傳奇色彩的名字。

?希望現(xiàn)在的車手可以讓你喜歡上這項運動，之后，前人的光輝等著你來盡情探索。

?哪里去看MotoGP？

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