在如今的汽車市場，無論是品牌還是車型都可以讓人挑花眼，對于老百姓來說，基本上十萬以內(nèi)是購車的首要預(yù)算，在十萬級別的車型市場中，自主品牌的占有率還是很高的，那在自主品牌的車企中，吉利汽車當(dāng)仁不讓成了自主品牌的一哥，包括它之前收購沃爾沃等舉動，都壯大了它自身的實(shí)力，不過即使是這樣車輛問題依然沒有保證。

我們來看一下吉利的發(fā)家車型帝豪，大家都知道，帝豪以極低的售價(jià)存在于緊湊型家用轎車的市場中，可以不到八萬元就可以拿下整輛車，但是帝豪所帶來的問題也有很多，用網(wǎng)友的話說就是帝豪買回家，得先買個(gè)活性炭放車?yán)镆恢艹?，要不然新車提回家的味道是真的無法接受。

都2022年了，車企就不能先改革一下車內(nèi)用料嗎？而且帝豪還不僅僅是這一個(gè)問題，據(jù)車主反應(yīng)，帝豪的做工細(xì)節(jié)處理太差，縫隙太大而且還不均勻。1.5L的發(fā)動機(jī)匹配了個(gè)CVT的變速箱，本來1.5L的發(fā)動機(jī)在路面上的表現(xiàn)就僅僅能維持家用，碰上爬坡路段動力就會有很大的削弱。CVT的變速箱響應(yīng)不及時(shí)，行車電腦升降檔位需要延遲1-2秒才可以做出判斷，這套動力總成在中后期的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，在跑高速路段中后期的時(shí)候會感覺動力不夠用，而且在行駛過程中車輛會有異響，右側(cè)車門會有異響，車頂還會有異響，真的可以說的上是除了音響不響哪都響。

而且帝豪的整體隔音性能很差，做到車內(nèi)很容易的就可以挺到發(fā)動機(jī)的聲音，在高速路段噪音會更加的明顯，而且會產(chǎn)生一個(gè)現(xiàn)象是踩著油門速度卻不升，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)變速箱噪音巨大。胎噪和風(fēng)噪也處在無法接受的范圍之內(nèi)，總不能讓車主剛買完新車就去再買四條靜音胎再去改裝店裝隔音棉吧！

我們再來看一下遠(yuǎn)景X3，2021款的遠(yuǎn)景X3 PRO的動力很佛系，手動擋的動力倒要比自動擋車型的動力要好，自動擋車型每次加速和起步都很緩慢，跑起來急加速也不會有推背感，而且它的后排空間設(shè)計(jì)的很不合理，只要一滿載，后排必須擠，后排坐兩個(gè)大人和一個(gè)小孩子都會有擁擠感，可想而知它的后排空間有多大。車內(nèi)空間小就算了就連后備箱的空間也不大，后邊幾乎放不了什么東西。想出去自駕游的朋友們還需要再加裝車頂行李箱。

綜合來看，吉利近幾年雖然在快速發(fā)展，不過車企對中高端車型更加的關(guān)注，至于帝豪這些車型，不會產(chǎn)生過多的關(guān)注，不顧用戶體驗(yàn)，只顧自己發(fā)展。吉利的宗旨相當(dāng)于你們只管買，我們只管造，長此以往這樣的發(fā)展，低端車型必然被吉利所拋棄，從而脫離出吉利的隊(duì)伍！