先來問你個(gè)問題，10萬元左右的家用轎車，你們會(huì)怎么選？大家可以帶著這個(gè)問題來聽今天這期節(jié)目。正好在一年前，法系車雪鐵龍凡爾賽C5X的上市引發(fā)了網(wǎng)上的熱議。

大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，法系車有個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，關(guān)心法系車的人不多，買的人也不多，但是在網(wǎng)上法系車從來沒輸過，死忠粉遍地都是。但凡誰說法系車不好，都會(huì)引來一群人的反駁，無外乎你不懂設(shè)計(jì)，不懂技術(shù)，沒有品位，你愛買日系買日系，愛買德系買德系，不看法系就別嗶嗶。

不過，很多法吹看到這次新款標(biāo)致408上市后，估計(jì)也搖搖頭無力反駁了吧。目前老款408有著將近4萬的優(yōu)惠，一個(gè)月也就賣1000臺(tái)左右，幾乎在市場(chǎng)上毫無存在感。新款408，預(yù)售價(jià)10.57-12.17萬，看似官降，實(shí)際上也就是廠家降，還是經(jīng)銷商降的問題。

不過價(jià)格看似還是很有誠(chéng)意的，但為何新408還是被網(wǎng)友稱作“老黃瓜刷綠漆？”這一期節(jié)目我們就來好好聊聊，為什么法吹也救不了新408，國(guó)內(nèi)的新408和海外6月發(fā)售的408又有什么區(qū)別？以及這款車值不值得買 ，適合哪些人？

新款國(guó)產(chǎn)408是什么來頭？

在新款東風(fēng)標(biāo)致408發(fā)布以前，有幾張諜照就漏了出來，但是只有局部的樣子。比如有一張車頭的諜照，網(wǎng)友一看，新408的造型可以，用上了海外最新的設(shè)計(jì)語言，簡(jiǎn)直帥到爆，都很期待新的國(guó)產(chǎn)408。

結(jié)果新的國(guó)產(chǎn)408一亮相，乍一看真的又新又帥，還不錯(cuò)。但是看了一分鐘，總感覺這車怎么那么熟悉，尤其是車身側(cè)面。這時(shí)候你肯定會(huì)默默打開汽車網(wǎng)站，翻看之前的國(guó)產(chǎn)408，結(jié)果一對(duì)比，你就傻眼了。

這側(cè)面除了前后尾燈，簡(jiǎn)直一模一樣。好歹奧迪A4L在中期改款的時(shí)候還知道在車身側(cè)面取消了一根線條，以此來區(qū)分新老款。而你408八年過去了，車側(cè)的線條一根沒多，也一根沒少。

再看新款國(guó)產(chǎn)408的內(nèi)部代號(hào)為T93RR，T93是2014款408的代號(hào)，也是首次用上1.6T的408。而RR并不是勞斯萊斯的縮寫，是改款的縮寫，一個(gè)R代表改款一次，兩個(gè)R說明改款了兩次。一款車中期改款兩次，這還真的是不多見。

再看車身尺寸，你也會(huì)再次驚訝，新款408的長(zhǎng)寬高和2020款一模一樣，都是4750x1820x1488毫米，軸距2730毫米，也是1毫米不多不少。懸架系統(tǒng)也是，前麥弗遜，后扭力梁非獨(dú)立懸掛。

所以新款國(guó)產(chǎn)408就是兩次改款后的2014款408，只是外觀內(nèi)飾用上了最新的設(shè)計(jì)，但是熟悉標(biāo)致的人一眼就看出來，這其實(shí)就是4008的內(nèi)飾，只是中控面板布局放在了中央出風(fēng)口下方而已，算是套用過來的設(shè)計(jì)而已。

關(guān)鍵是外觀設(shè)計(jì)也只是斷章取義，車頭基本就是照搬海外的新308，車側(cè)一點(diǎn)沒變，還是8年前的樣子，車尾也改的褒貶不一，所以408的給人的感覺就4個(gè)字，虎頭蛇尾。不對(duì)，應(yīng)該是獅頭蛇尾。

海外發(fā)布的新標(biāo)致408和國(guó)產(chǎn)408有什么區(qū)別？后期會(huì)不會(huì)在國(guó)內(nèi)上市？

6月份，海外發(fā)布的全新408和國(guó)產(chǎn)的408簡(jiǎn)直不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，雖然外表上普通人可能感覺差別不大，而且都是EMP2平臺(tái)生產(chǎn)的，但是骨子里不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，新車代號(hào)P54。

其實(shí)海外標(biāo)致408就是雪鐵龍凡爾賽C5X的親兄弟，因?yàn)闃?biāo)致和雪鐵龍乃是一家人，所以雪鐵龍?jiān)谕瞥龇矤栙怌5X之后，標(biāo)致也勢(shì)必要推出一款相似的產(chǎn)品。而且新車造型也和凡爾賽差不多，都是跨界車型，只不過標(biāo)致的設(shè)計(jì)要比雪鐵龍更加棱角分明。尤其是車尾的設(shè)計(jì)，三條豎狀尾燈就叫“虎爪”設(shè)計(jì)了，再加上翹的小鴨尾，遠(yuǎn)看還的確有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)轎跑的味道。

再看尺寸，新車的車長(zhǎng)寬高為4690/2790/1480mm，尤其是軸距2790mm，與凡爾賽C5X只差了幾毫米。不過長(zhǎng)度上卻差了十幾公分，這也是因?yàn)樗鼈z的定位不同，目前標(biāo)致走的是運(yùn)動(dòng)路線，雪鐵龍走舒適家用路線。所以海外408比凡爾賽C5X更短小，開起來也會(huì)更靈活一些。就是不知道底盤調(diào)校會(huì)不會(huì)像508看齊，如果像508看齊，那海外408應(yīng)該會(huì)是一款不錯(cuò)的車型，不過不知道用的是不是凡爾賽C5X的面條胎。

不僅如此，凡爾賽C5X用的愛信8AT變速箱，國(guó)內(nèi)新標(biāo)致408還是6AT變速箱。大概率等國(guó)產(chǎn)408x上市，才能用上凡爾賽C5X的那套動(dòng)力總成。所以，這次國(guó)內(nèi)新標(biāo)致408的上市，感覺就是匆匆忙忙，敷衍了事。這臺(tái)車的定位，有點(diǎn)像軒逸經(jīng)典，今后的408x就是新軒逸的感覺。

其實(shí)，不管是國(guó)產(chǎn)的408，還是海外發(fā)布的408，他們都是中國(guó)特供。因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)上就從來沒有出現(xiàn)過408，上一次標(biāo)致出現(xiàn)4開頭的車型還是十幾年前的407了。當(dāng)時(shí)407還一度以進(jìn)口的方式引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，最早2004年就有了，售價(jià)28-39.8萬，當(dāng)年這個(gè)價(jià)格可是和BBA差不多。

而且最貴的407賣到了49.8萬，3.0L V6雙門轎跑車，不得不說那個(gè)車是真的漂亮，即便以現(xiàn)在的眼光去看，它也依然很優(yōu)雅，但是保有量真的太少了，估計(jì)很多粉絲見都沒見到過。而且說句實(shí)在的，有誰會(huì)真的花50多萬去買一臺(tái)標(biāo)致呢？

同時(shí)，國(guó)產(chǎn)的408在2010年上市的時(shí)候就是中國(guó)特供，因?yàn)樗亲永锞褪莻€(gè)308，只不過拉個(gè)皮換個(gè)臉，再加長(zhǎng)了而已。即便到今天，408骨子里用的還是8年前的東西。

至于海外版的408，既然是凡爾賽C5X的兄弟車型，而凡爾賽是專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，然后順便再銷往全球。所以這么看，說這兩個(gè)408都是中國(guó)特供應(yīng)該沒人反駁。不過海外發(fā)布的新標(biāo)致408目前并不是在神龍汽車的四川成都工廠生產(chǎn)，而是在歐洲自己的工廠生產(chǎn)。因此簡(jiǎn)單來說，海外408和雪鐵龍C5X可以理解成神龍汽車的雙車戰(zhàn)略，就像豐田、本田一樣，只不過他們還換了品牌。

既然海外408和國(guó)產(chǎn)的凡爾賽是兄弟車型，那海外408遲早也會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。只是目前來看，可能標(biāo)致看到雪鐵龍C5X的銷量這么慘淡，沒有信心再將其國(guó)產(chǎn)，先把408拉個(gè)皮換個(gè)臉，再把價(jià)格調(diào)低來試試水，如果反響還不錯(cuò)，就把海外408再國(guó)產(chǎn)，順便拉高品牌調(diào)性。

正好標(biāo)致在歐洲人的眼里的地位可是比大眾還高，和奧迪是差不多的。就比如標(biāo)致508SW，他們認(rèn)為的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪A4 AVANT，而不是大眾邁騰旅行，所以也讓海外408在歐洲先試試水。因此標(biāo)致這兩步棋看似走得很奇怪，實(shí)則很小心。

不過也有小道消息稱海外的標(biāo)致408可能明年會(huì)在國(guó)內(nèi)上市，就在成都工廠，并取名408X，以此來區(qū)分兩款車。

國(guó)產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致408值得買嗎？對(duì)手有哪些？

目前東風(fēng)標(biāo)致新408已經(jīng)開啟了預(yù)售，目前一共三款車型，進(jìn)取、追光和逐夢(mèng)版，預(yù)售價(jià)分別為10.57、11.47和12.17萬元。很多人看到這個(gè)售價(jià)，哇塞408都這么便宜了么？是不是就可以直接買了呢？仔細(xì)看你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然外觀內(nèi)飾變了，動(dòng)力上依然沿用之前的1.6T+6AT，最大馬力170匹，最大扭矩250牛米。

而且配置上也依然很拉胯。比如全系沒有L2級(jí)駕駛輔助、主動(dòng)剎車、360全景影像、全景天窗，也沒有座椅記憶，連后視鏡倒車下翻這個(gè)基礎(chǔ)功能都沒有。

其次，配置也是完美傳承了老法系的精髓，很多配置只有頂配才有。比如真皮座椅、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、自動(dòng)大燈、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、自動(dòng)雨刷，連后排杯架都只有頂配才有。而且最低配有倒車影像沒有雷達(dá)。

插個(gè)題外話，標(biāo)致408用的是神龍汽車的EMP2平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)是當(dāng)初PSA和豐田合作的產(chǎn)物，所以新408這個(gè)低配有倒車影像沒有倒車?yán)走_(dá)的操作就很豐田。而且凡爾賽和海外408的雙車戰(zhàn)略不出意外，應(yīng)該也是從豐田這兒取經(jīng)來的。

所以新標(biāo)致408能買的就兩個(gè)配置，中配和頂配。但是中配和頂配之間只差了7000塊，你卻多了并線輔助、真皮座椅、座椅加熱、副駕駛電動(dòng)座椅、自動(dòng)大燈等配置，這明顯不就是逼著讓人去選頂配嗎？所以看到最后，估計(jì)有一半多的人都會(huì)去買頂配的吧。因此這臺(tái)A級(jí)車看似入門10.57萬，實(shí)際上能看上眼的得要12.17萬，你還會(huì)買嗎？

但是這個(gè)時(shí)候問題就來了，頂配預(yù)售12.17萬，落地也要近14萬了。所以也并不是很便宜，再看周圍的同價(jià)位車型，一抓一大把。

先看合資車，比如豐田卡羅拉，雖然長(zhǎng)度比408少了十多厘米，但是軸距只少了30毫米，你說驚不驚訝？而且卡羅拉全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，也許外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)比不過408，可是在品牌力和保值率方面都是吊打408的存在。還有日產(chǎn)軒逸，中國(guó)賣得最多的車型，雖然只是1.6L，但是絕大多數(shù)消費(fèi)者也絕對(duì)會(huì)買軒逸也不會(huì)買408。

這時(shí)候法吹肯定會(huì)說408空間大，那再大能有咱們的吉利星瑞大？408長(zhǎng)度比星瑞少了35毫米，寬度少了49毫米，軸距更是少了70毫米。而且星瑞全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，新款上市后也在油箱里增加了防浪板，油箱異響的問題也沒有了。

此外還有大眾朗逸、速騰和寶來三兄弟在這里，小帕薩特的造型再加大眾標(biāo)。這里還沒算上別克威朗PRO 1.5T，?？怂箵Q上四缸的版本，各位這么一比較，還覺得預(yù)售中的408香嗎？

其實(shí)，十年前法系車在國(guó)內(nèi)也有過巔峰時(shí)期，新穎的設(shè)計(jì)，不俗的動(dòng)力，有些客戶一眼就相中了。但是，后來標(biāo)致雪鐵龍拉胯的品控，4s店槽糕的售后，寒了不少人的心。法系車用起來沒問題，但是運(yùn)氣好一直不出問題，那真的是臺(tái)不錯(cuò)的車。

一旦出了問題，哪怕是個(gè)小問題，開去標(biāo)致4s店，可能就得等很久。我曾經(jīng)跟標(biāo)致4s店的總經(jīng)理聊過，他也吐槽了很久，明明發(fā)個(gè)配件當(dāng)天就能弄好的問題，偏要等配件等一個(gè)多星期，客戶不投訴都不合情理。

老一批法系車主換車肯定越換越好，當(dāng)初買408的客戶還會(huì)推薦身邊人買408嗎？大概率，買東風(fēng)標(biāo)致新408的肯定是首次買標(biāo)致的人，這部分客戶至少還對(duì)合資車有些念想。

但是，在新能源的大背景下，合資同級(jí)優(yōu)惠又很大，我就更不知道這么個(gè)老黃瓜刷綠漆的408，到底誰會(huì)買回家?？峙轮挥姓J(rèn)定了非法系車、非408不買，和覺得408外觀內(nèi)飾好看的人才會(huì)買它吧。所以如果是你，你會(huì)落地14萬買標(biāo)致408嗎？