曾幾何時(shí)，國(guó)產(chǎn)車(chē)被貼上“抄襲”“小毛病多”“容易壞”“不靠譜”“質(zhì)量差”等等標(biāo)簽，但是近幾年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的進(jìn)步速度突飛猛進(jìn)，不管是在用戶口碑，還是車(chē)輛品質(zhì)，都得到了較大的提升。其中就有一些國(guó)產(chǎn)品牌推出了既能滿足日常的出行，也能將用戶需求、痛點(diǎn)真正做到精準(zhǔn)分析和把控的車(chē)型，而東風(fēng)風(fēng)神新品SUV——皓極馬赫雙擎版車(chē)型就是其中之一。

它不僅在外形設(shè)計(jì)上個(gè)性十足，更重要的是在售價(jià)方面也能滿足年輕人對(duì)13萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV的想象，那么這款車(chē)的整體性能如何？值不值得購(gòu)買(mǎi)？以2022款 馬赫雙擎 1.5T MHD敢夢(mèng)版為例，我們今天一起來(lái)看一看。

首先，說(shuō)說(shuō)外觀方面，東風(fēng)皓極馬赫雙擎版與燃油版車(chē)型差異不大，只是在車(chē)尾尾標(biāo)上略有不同。其中，雙擎版為MHD500T，燃油版則是320T。總的來(lái)說(shuō)，新車(chē)前臉配備大尺寸“X”型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)在內(nèi)部還加入了豎狀的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，并且經(jīng)過(guò)了熏黑處理，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力；與此同時(shí)，新車(chē)還采用了分體式的大燈設(shè)計(jì)，LED日間行車(chē)燈采用雙斜桿的光源布局，LED遠(yuǎn)近燈則帶有透鏡、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)頭燈的等功能。

車(chē)身側(cè)面，東風(fēng)皓極馬赫雙擎版的腰線設(shè)計(jì)比較流暢，在車(chē)窗下還有一條從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾的外擴(kuò)輪廓線，整體營(yíng)造出修長(zhǎng)的寬體視覺(jué)效果；同時(shí)，新車(chē)還在輪轂、后視鏡、門(mén)把手等處還采用了熏黑化處理，進(jìn)一步提升了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。而

在車(chē)尾方面，新車(chē)采用了與前臉相似的一體式貫穿尾燈燈組，并且還配備了尺寸小巧的擾流板，提升了整車(chē)的視覺(jué)寬度以及辨識(shí)度，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車(chē)身尺寸方面，東風(fēng)皓極馬赫雙擎版長(zhǎng)寬高為4720*1910*1702mm，軸距為2825mm，相比長(zhǎng)安CS75PLUS、哈弗H6、瑞虎8、博越L等車(chē)型來(lái)說(shuō)，在車(chē)身尺寸與軸距方面有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，把前排調(diào)到合適位置，后排腿部距離在2拳，頭頂也有超過(guò)1拳的距離，即使在滿載狀況下也不會(huì)有擁擠的感覺(jué)；值得一提的是，新車(chē)后排座椅還支持46比例放倒，行李艙容積可以拓展。

其次，我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)內(nèi)飾方面，東風(fēng)皓極馬赫雙擎版與燃油版本相差不大，采用了非對(duì)稱(chēng)布局的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，同時(shí)搭載12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和中控屏幕多媒體的連屏，采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)在門(mén)板、中控、座椅等部位使用了大面積軟性材質(zhì)包裹；其中，NAPPA紋理軟質(zhì)包覆占比接近54%，同時(shí)還配備一款采用皮質(zhì)材質(zhì)包裹的大尺寸兩輻式多功能方向盤(pán)，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的整體質(zhì)感。

值得一提的是，中控屏內(nèi)還搭載新一代的WindLink OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，聚合了影音娛樂(lè)系統(tǒng)，全系標(biāo)配AR技術(shù)，擁有HUAWEI HiCar互聯(lián)等智能等配置，并且都支持FOTA系統(tǒng)升級(jí)，營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍。

而在安全配置方面，東風(fēng)皓極馬赫雙擎版配備ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等主動(dòng)安全以及安全帶未系提示、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、兒童座椅接口等被動(dòng)安全配置，大大增加了日常行車(chē)的安全性。

在智能駕駛方面，東風(fēng)皓極馬赫雙擎版配備7個(gè)攝像頭，17個(gè)雷達(dá)等硬件設(shè)備，同時(shí)還搭載ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等27項(xiàng)智能駕駛輔助功能，擁有后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、360°全景影像、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降等輔助操作系統(tǒng)，擁有準(zhǔn)L3級(jí)輔助駕駛能力。

最后在動(dòng)力駕駛方面，東風(fēng)皓極馬赫雙擎版搭載了馬赫動(dòng)力1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁/同步電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率180kW，綜合扭矩540N·m，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗5.8L/100km。與此同時(shí)，新車(chē)還搭載一塊三元鋰電池組，從動(dòng)力參數(shù)以及油耗方面來(lái)看，這樣的數(shù)據(jù)也在同級(jí)別其他車(chē)型中處于前列。

而在駕駛方面，東風(fēng)皓極馬赫雙擎版采用前麥弗遜獨(dú)懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合方式，整體調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重，在高速過(guò)彎和加速超車(chē)方面，底盤(pán)支撐性足夠；而在經(jīng)過(guò)一些坑洼的路面時(shí)，車(chē)內(nèi)并不會(huì)有特別明顯的顛簸感。與此同時(shí)，新車(chē)還擁有標(biāo)準(zhǔn)舒適、運(yùn)動(dòng)和ECO四種駕駛模式，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈敏、輕盈，油門(mén)響應(yīng)也十分迅速。

在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，新車(chē)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也比較輕盈，沒(méi)有出現(xiàn)虛位，轉(zhuǎn)彎支撐力很足，整車(chē)的操控感和舒適性還是比較不錯(cuò)的。

總的來(lái)說(shuō)，作為一款緊湊型SUV插混動(dòng)力車(chē)型，東風(fēng)皓極馬赫雙擎版在售價(jià)上相比同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)還是有優(yōu)勢(shì)的，特別是在滿油滿電的情況下，擁有不錯(cuò)的續(xù)航里程，如果大家感興趣的話，趕緊去試乘試駕一下吧！