我們經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)，有很多玩家都是按照做工的好壞來(lái)收集小車(chē)：這個(gè)小汽車(chē)我雖然不是很愛(ài)，但做工不錯(cuò)所以我就買(mǎi)了/這個(gè)小車(chē)我本來(lái)很喜歡但是做工不好，我不要了。

如果說(shuō)非要以做工來(lái)判定一部車(chē)的好壞，那么底盤(pán)一定是不能也不可能忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。說(shuō)到這兒，你一定會(huì)想到小車(chē)評(píng)測(cè)里常見(jiàn)的一句話：底盤(pán)細(xì)節(jié)不夠豐富，另一句話也很常見(jiàn)：底盤(pán)就是一塊板子，什么細(xì)節(jié)都沒(méi)有。

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看起來(lái)他們說(shuō)的是事實(shí)，但底盤(pán)看不到細(xì)節(jié)是小車(chē)制造商的鍋嗎？如果你仔細(xì)觀察就能夠發(fā)現(xiàn)，這些發(fā)難的人中99%都沒(méi)有附上實(shí)車(chē)的底盤(pán)照片。（很多人所認(rèn)可的“大佬”一個(gè)個(gè)拿真車(chē)圖片對(duì)照小車(chē)不是玩的挺嗨的嗎？）

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稍有常識(shí)的人都知道，一個(gè)平整的表面有助于減小阻力，對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)來(lái)說(shuō)也是如此，平整的底盤(pán)表面能夠減小阻力并且還能提供一部分下壓力來(lái)抵消車(chē)身行駛時(shí)帶來(lái)的升力。賽車(chē)制造商們肯定不會(huì)放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，所以很多的賽車(chē)都有著一塊平整的底盤(pán)，從下面來(lái)看還真就是光禿禿的。

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這里用風(fēng)火輪出品的一部賽車(chē)——Riley&Scott MKIII舉例，也許你并不認(rèn)識(shí)這部藍(lán)黃白的美國(guó)“小作坊產(chǎn)品”，但你一定知道因?yàn)镸OMO涂裝變得火熱的法拉利333SP。而這部DANKA涂裝的賽車(chē)在1996年的戴托納和賽百靈雙殺了333SP，毫無(wú)疑問(wèn)的成為了“獵馬人”。

風(fēng)火輪這部產(chǎn)品的底盤(pán)可以說(shuō)就是“毫無(wú)誠(chéng)意”的設(shè)計(jì)的代表，但你看了實(shí)車(chē)的照片之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，賽車(chē)的組件都被保護(hù)在底板上方，你從下方來(lái)看確實(shí)是只能看見(jiàn)一塊板，你以為風(fēng)火輪在地下一層，實(shí)際上它在第一層。

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為什么說(shuō)風(fēng)火輪只在第一層而不是第五層？因?yàn)閷?duì)于買(mǎi)菜車(chē)而言，太平整的底盤(pán)也不是好事，在為了讓彎道中下壓力的損失，底板要與擴(kuò)散器尾翼和避震等組件聯(lián)合作用，而用一塊底板封住的底盤(pán)對(duì)散熱也有著更高的要求。所以風(fēng)火輪有些買(mǎi)菜車(chē)上也弄一塊幾乎光禿禿的底盤(pán)，這時(shí)候你說(shuō)它沒(méi)誠(chéng)意是沒(méi)問(wèn)題的。

實(shí)車(chē)圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

小車(chē)圖片由本人親自拍攝

聲明：由于近期發(fā)現(xiàn)有著名的小車(chē)科普者把本人回復(fù)他的內(nèi)容進(jìn)行洗稿后，當(dāng)成自己的創(chuàng)作打上公眾號(hào)原創(chuàng)標(biāo)記二次發(fā)布（Bad artists copy，為啥你的“原創(chuàng)”開(kāi)始便秘了你自己心里就沒(méi)點(diǎn)AC數(shù)嗎？）

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