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國際航運管理復習總結題

2022-09-11 13:22 作者:答案鬼  | 我要投稿

國際航運管理復習題

一、是非題

1.在航運需求曲線中,運價和需求量的變化方向一般是相同的。 ?(×)

2.班輪運輸?shù)呢浳镏饕羌s貨。 ??(√)

3.無限責任公司的股東只能是自然人,而且股東須在國內(nèi)有固定住所。 ?(√)

4.散裝貨物是以件數(shù)和重量承運,一般批量較大,種類較小。 ?(×)

5.多式聯(lián)運貨物是指由兩種或兩種以上的運輸方式來完成全程運輸?shù)呢浳铩??(√)

6.重大件貨物,一般是指單件重量超過40噸,單件長度超過12米的超長貨及單件的高度或?qū)挾瘸^3米的超高超寬貨物。 ?(√)

7.港口基礎性設施主要是指提供貨物裝卸、存儲等生產(chǎn)經(jīng)營及其有關服務,包括機械、設備、車輛、船舶、倉庫、堆場、水上過駁平臺等。 ?(×)

8.地理環(huán)境決定著港口的地位和功能。 ?(√)

9.國內(nèi)港口的費收劃分為北方沿海、南方沿海、長江、珠江等航區(qū)。 ?(√)

10.世界三大航線上集裝箱運量最大的航線是大西洋航線。 ?(×)

11.世界主要煤炭出口國有澳大利亞、美國、南非。 ?(√)

12.通過運河運量最大的航線是歐洲與美國西海岸和加拿大的航線。 ?(×)

13.貨船的機艙設在船舶的尾部或中部,前者有利于調(diào)整船舶縱傾,后者可以增大載貨容積。 ?(√)

14.油船及運木船因本身的特點,其儲備浮力要比普通貨船大。 ?(×)

15.船舶的包裝容積比散裝容積要小,一般可為散裝容積的90%~96% 。 ?(√)

16.船舶的艙口尺度對裝卸效率影響很大,一般艙口愈大,船舶的裝卸效率愈高。 ?(√)

17.班輪運輸中,始發(fā)港和目的港位于航線的兩端,其數(shù)目可能不只一個,而是幾個。 ?(√)

18.航次是船舶從事客貨運輸?shù)囊粋€完整過程,是船舶運輸生產(chǎn)活動的基本單元。 ?(√)

19.光租具有財產(chǎn)租賃的性質(zhì),而期租沒有財產(chǎn)租賃的特性。 ?(√)

20.國際上普遍采用的國際運輸船舶營運方式主要有班輪運輸方式和不定期船運輸。 ?(√)

21.班輪運輸中,承運人與貨主之間在貨物裝船之前無須簽訂運輸合同。 ?(√)

22.班輪航線的最佳掛靠港口定義為能夠獲得最佳艙位利用的掛靠港口方案。 ?(×)

23.提單是運輸合同的證明,但不是運輸合同。 ?(√)

24.船舶在裝貨港開航前,因不可抗力致使合同不能履行的,只有托運人有權利解除合同,承運人沒有權利解除合同。 ?(√)

25.聯(lián)運提單是指貨物從賣方交貨地經(jīng)過一個以上換裝運輸環(huán)節(jié)至買方收獲地而簽發(fā)的全程提單,只有多式聯(lián)運提單。 ?(×)

26.《海牙規(guī)則》中規(guī)定,承運人的責任期間“自貨物裝上船時起,到卸下船時止的一段時間”這段時間若采用船舶吊具,通常采用“舷到舷”原則,若使用岸上吊具通常采用“鉤到鉤”原則。 ?(×)

27.船舶“適航”的標準是絕對劃一的,對任何時候,任何航線,任何貨種“適航”的標準一樣。 ?(×)

28.我國參加了《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》。 ?(×)

29.不經(jīng)承運人同意,被授權簽發(fā)提單的代理可轉(zhuǎn)委托他人簽發(fā)提單。 ?(×)

30.副本提單不具有法律效力,不能憑以提貨或轉(zhuǎn)讓,因而副本提單沒有任何用途。 ?(√)

31.光船租賃合同純粹是一種財產(chǎn)租賃合同,它并不具有運輸合同的性質(zhì)。 ?(√)

32.班輪運價根據(jù)運價形式可分為班輪公會運價、班輪公司運價、雙邊運價和貨方運價。 ?(√)

33.班輪運輸單位造價和投資比不定期船低。 ?(×)

34.股份有限公司的財務往往只在內(nèi)部向股東匯報并接受股東監(jiān)督,而不對社會公開。 ?(×)

35.轉(zhuǎn)船貨物是指船舶到港卸下后,再由其它船舶運往目的地的貨物,但轉(zhuǎn)船貨物在運輸過程中只簽發(fā)一套正本提單。 ?(√)

36.多式聯(lián)運情況下僅僅使用一張多式聯(lián)運單證并不能滿足不同運輸區(qū)域的需要。 ?(√)

37.本港是指國際航運班輪在某一航線上按航序安排,并按期掛靠的港口?;靖垡话闶呛骄€上較大的港口,貨載多,貨源穩(wěn)定。 ?(√)

38.港口的海岸線越長,港口越大。 ?(×)

39.港口的服務對象主要是船東和貨主。 ?(√)

40.遠東-北美西海岸航線為常年性航線。 ?(×)

41.大陸橋運輸是集裝箱運輸開展以后的產(chǎn)物。 ?(√)

42.日本、韓國、中國、印度均是世界鐵礦的主要輸入國。 ?(×)

43.蘇伊士運河無需船閘。 ?(√)

44.船舶大型化,高速化,專業(yè)化,自動化是運輸船舶的發(fā)展趨勢,船型越大,航速越快,自動化程度越高,則船舶營運經(jīng)濟性就越好。 ?(×)

45.駁船本身一般無推進動力裝置。 ?(√)

46.干舷越大儲備浮力越大,船舶的抗沉性越好。 ?(√)

47.總噸位主要是用于計算船舶向港口交納各種費用和稅收的依據(jù)。 ?(×)

48.集裝箱船在船型與結構方面與常規(guī)雜貨船相同,外形瘦長,單層甲板,尾機型。 ?(×)

49.海運租船運輸中的定期租船屬于不定期船運輸。 ?(×)

50.不定期船經(jīng)營的運費或租金水平波動較小。 ?(×)

51.船舶要從事營運,必須要入級,否則不能從事營運。 ?(√)

52.班輪運輸中,可以視貨源情況對始發(fā)港和終點港進行適當調(diào)整。 ?(×)

53.航線配船模型是線性規(guī)劃模型,根據(jù)運籌學理論,其一定有最優(yōu)解。 ?(×)

54.班輪航線系統(tǒng)線性規(guī)劃配船模型中,通常以運力限制和貨流(運量)限制為約束條件,以成本最低或運量最大為目標函數(shù)。 ?(×)

55.判斷提單是否清潔,主要以該提單是否符合貨物買賣合同和信用證的規(guī)定,是否會影響提單在銀行結匯為標準的。 ?(×)

56.當提單從托運人手中轉(zhuǎn)讓至善意的收貨人或其他第三者時,提單便成為承運人收到該提單記載貨物的最終證據(jù)。 ?(√)

57.拼箱貨物運輸屬于集裝箱運輸方式,簽發(fā)提單的承運人或無船承運人的責任期限與雜貨運輸方式相同。 ?(√)

58.當某船掛靠多個港口時,某貨物在裝港開航時船舶已經(jīng)適航,而以后某掛靠港“開航當時”船舶不適航,則承運人承擔該貨物的船舶不適航責任。 ?(√)

59.根據(jù)《維斯比規(guī)則》或我國《海商法》的規(guī)定,凡每件貨物的重量超過333.333千克時,應以按件所規(guī)定的責任限額為準;反之,則應以按千克所規(guī)定的責任限制為準。 ?(×)

60.提單更改,必須是全套提單更改,提單更改須由更改者加蓋更改章,更改提單不須對副本提單、艙單等作出更改。 ?(×)

61.期租船條件下,因船長是船舶所有人指派的,非承租人的法定代理,不可簽承租人提單,只能簽發(fā)船舶所有人提單。 ?(×)

62.集裝箱船舶的船圖一般采用排、列、層三維空間坐標。 ?(√)

63.集裝箱裝于集裝箱船的甲板上已經(jīng)成為航運慣例,因此所有集裝箱都可裝載于甲板。 ?(×)

64.在集裝箱運輸中,對于拼箱貨,船公司不允許貨主選擇卸貨港或變更卸貨港,因而不存在選港附加費和變更港附加費。 ?(√)

65.實踐中,貨主向承運人請求無單放貨時,只需提供保證函即可。 ?(×)

66.貨物裝運業(yè)務協(xié)議一般分為貨物裝運業(yè)務協(xié)議和集裝箱貨物接運協(xié)議等,前者主要用于裝運港的貨物委托轉(zhuǎn)運,后者主要用于干支線集裝箱的轉(zhuǎn)運。 ?(√)

67.在港口作業(yè)時,班輪同租船運輸相同也存在船舶滯期、超滯期和速遣滯期。 ?(×)

68.承運人必須預先通知托運人或收貨人來提貨,才能開始卸貨。 (×)

69.貨物在航行中滅失或損害,貨方可拒付運費。 ?(√)

70.班輪運輸在“倉庫收貨,集中裝船”形式下,貨物裝船前的所有費用,包括碼頭費、倉庫保管費、搬運費等都是由托運人承擔的。 ?(×)



二、選擇題

1.根據(jù)運價形式,班輪運價的劃分形式中不包括(D)

??A.等級運價 ??B. 航線運價 ??C.單項費率運價 ??D.班輪公會運價

2.班輪運輸?shù)拇邦愋筒话?(D)

??A.散貨船 ??B.集裝箱船 ??C.雜貨船 ??D.滾裝船

3.航運相關市場不包括 (B)

??A造船市場 ??B.修船市場 ??C.船舶買賣市場 ??D.運價市場

4.對于集裝箱運輸公司,其注冊資本要求為 (C)萬人民幣

??A.100 ??B.300 ??C.500 ??D.800

5.我國公司法規(guī)定,股份有限公司注冊資本總額的最低限額為人民幣 (B)元

??A.五百萬 ??B.一千萬 ??C.一千五百萬 ??D.二千萬

6.航運企業(yè)的部門劃分,根據(jù)其特點,一般是按 (C)來劃分的

??A.時間 ??B.產(chǎn)品 ??C.職能 ??D.地區(qū)

7.下列貨物分類是按貨物運輸方式進行分類的是 (C)

??A.散裝貨物 ?B.零星貨物 ??C.直達貨物 ??D.聯(lián)運貨物

8.下列屬于三級危險品的是 (C)

??A.氧化劑 ??B.易燃固體 ??C.易燃液體 ??D.毒性物質(zhì)

9.下列不屬于港口任務的是 (D)

??A.為船舶提供裝卸的設施 ?????B.及時完成貨物和旅客的轉(zhuǎn)運

??C.提供補給、修理等服務 ?????D.為船員提供培訓

10.以下不屬于港口水域的是 (D)

??A.港池 ??B.航道 ??C.錨地 ??D.碼頭

11.港口按功能分,以下不正確的是 (A)

??A.河口港 ??B.軍港 ??C.商港 ??D.綜合港

12.以下不屬于港口的主要設施的是 (C)

??A.基礎性設施 ??B.交通和配套設施 ??C.經(jīng)營性設施 ??D.通訊化設施

13.以下不屬于口岸功能系統(tǒng)的是 (D)

??A.監(jiān)管系統(tǒng) ??B.運輸系統(tǒng) ??C.外貿(mào)系統(tǒng) ??D.碼頭的集疏運系統(tǒng)

14.西伯利亞大陸橋運輸不存在 (C)的問題

??A.運輸能力易受冬季嚴寒影響 ??B.來回貨運量不平衡 ??C.運力過剩 ??D.運力緊張

15.下列哪個港口不是煤炭進口大港 (A)

??A.日照港 ??B.鹿特丹 ??C.阿姆斯特丹 ??D.光洋港

16.新亞歐大陸橋起止點為 (B)

??A.隴海-前蘇聯(lián)士西鐵路 ?????B.連云港-鹿特丹 ???

??C.日照-阿姆斯特丹 ?????????D.連云港-阿姆斯特丹

17.大西洋航線中運量最大的是 (A)

??A.西北歐/歐洲-北美東海岸 ????????B.地中海-中東-遠東-澳新線

??C.好望角航線 ??????????????????????D.加勒比航線

18.世界上最大的石油出口地區(qū)為 (C)

??A.非洲 ??B.拉丁美洲 ??C.海灣地區(qū) ??D.俄羅斯

19.國際主要通航運河有 (D) ①蘇伊士運河 ②巴拿馬運河 ③基爾運河 ④科林斯運河

??A.①② ??B. ①②③ ??C.①②④ ??D.①②③④

20.哪些不屬于集裝箱船的特點 (D)

??A.大艙口 ??B.甲板平直 ??C.艙內(nèi)有隔柵結構 ??D.甲板上設有起貨設備

21.載重量在40,000-47,000載重噸,吃水11.5的散貨船屬于 (B)散貨船

??A.輕便型(HANDY) ????????B.靈便型(HANDYMAX)

??C.巴拿馬型(PANAMAX) ????D .好望角型(CAPESIZE)

22.下列哪種船型不屬于小艙口船 (B)

??A .散裝水泥船 ??B.礦-散-油兼用船 ??C.油船 ??D.冷藏船

23.以下船舶中一般不是單層甲板結構的是 (A)

??A.雜貨船 ??B.集裝箱船 ??C.油船 ??D.散貨船

24.一般情況下,下列噸位大小相同的不同類的船舶,在港裝卸效率最高的是 (A)

??A.集裝箱船 ??B.散貨船 ??C.滾裝船 ??D.油船

25.光船租船營運方式中,不屬于承租人負責的內(nèi)容是(A)

??A.船舶的資本成本 ??B.配備船員 ??C.船員工資 ??D.燃油費

26.以下哪種運輸方式對運費水平的波動最為敏感 (A)

??A.航次租船 ??B.定期租船 ??C.包運租船 ??D.光船租船

27.既有期租船特征,又具有航次租船貨運的運作模式的運輸方式是 (B)

??A.班輪租船 ??B.包運租船 ??C.航次租船 ??D.光船租船

28.對于多港掛靠的運輸形式,在航速、航線距離和裝卸效率都一定的情況下,其單位運輸成本隨船舶載箱能力的增大而_隨掛靠港口數(shù)目的增大而_。(B)

??A.增大,增大 ??B.增大,減小 ??C.減小,增大 ??D.減小,減小

29.在班輪運輸中,班輪公司一定要預制班輪船期表,以下哪項內(nèi)容不包含在船期表內(nèi):(D)

??A.船名、航次 ??B.到港時間 ??C.始發(fā)、中途、終點港口 ??D.航線費率

30.以下哪項不屬于海上貨運合同的作用 (D)

??A .規(guī)范和調(diào)整當事人的行為 ?????????B.解決糾紛,保護當事人權益

??C.是承托雙方意思表示一致下簽訂的 ??D.可以進行銀行結匯

31.根據(jù)《漢堡規(guī)則》承運人的責任中,如果交付時間屆滿后連續(xù)__天內(nèi)未按規(guī)定交付貨物,貨主可視其貨物已被滅失。(C)

??A.30天 ???B.15天 ???C.60天 ???D.45天

32.提單簽發(fā)的日期早于貨物實際裝船日期的提單是 (A)

??A.倒簽提單 ??B.預借提單 ??C.聯(lián)運提單 ??D.小提單

33.在我國國際海運實踐中,收貨人憑向現(xiàn)場提貨的單證是 (D)

??A.提單 ??B.艙單 ??C.“大提單” ??D.“小提單”

34.《海牙規(guī)則》規(guī)定的訴訟時效為 (C)

??A.7天 ??B.15天 ??C.1年 ??D.2年

35.由于不可抗力造成的貨物損失,承運人可以免責,以下哪項免責非不可抗力造成的. (D)

??A.天災 ??B.海盜 ??C.罷工 ??D.海上救助

36.以下哪個國際公約或國內(nèi)法中,專門劃分了承運人與實際承運人,并對他們之間的關系做了規(guī)定. (B)

??A.《海牙規(guī)則》 ??B.《維斯比規(guī)則》 ??C.《漢堡規(guī)則》 ??D.《海牙議定書》

37.船上可容納集裝箱的位置稱為箱位,實載圖顯示代碼位080084表示的箱位是 (A)

??A.8排中間列甲板上4層 ????????B.2排中間列甲板上8層

??C.2排8列甲板上1層 ??????????D.2排8列甲板上4層

38.以下哪種集裝箱交接方式非整箱交接方式. (D)

??A.CY-CY ???B.DOOR-DOOR ???C.CY-DOOR ???D.CFS-CFS

39.若集裝箱為貨主自有箱,在放箱單和設備交接單等文件上應該顯示 (A)

??A. S.O.C ???B. C.O.C ???C. O.C.O ???D. F.O.C

40.某種貨物裝箱方式是8臺裝1紙箱,紙箱尺碼是54×44×40厘米,毛重為每箱53千克,則該貨物用20英尺集裝箱出口時的裝箱數(shù)量為 (A)

??A.2640臺 ??B.2104臺 ??C.3696臺 ??D.4624臺

【注:20英尺集裝箱的載貨重量為17500千克,有效容積為25立方米】

41.以下哪項單證是由理貨公司簽發(fā)的 (A)

??A.貨物溢/損單 ????????????B.貨物殘損檢驗報告 ?

??C.危險貨物安全裝載證書 ??????D.集裝箱裝運危險貨物證明書

42.以下關于海運單的特點和作用說法錯誤的是 (A)

??A.不作為物權憑證,不可轉(zhuǎn)讓 ??????B.難以作為抵押,但可以作為結匯單證

??C.收貨人出示海運單才可以提貨 ???D.可以作成“已裝船”和“收貨備運”兩種形式

43.以下哪項非實務中承運人在提單正面通常打印的“不知悉”申明. ?(A)

??A.SLCAS ??B.STC ??C.SLAS ??D.LOI

44.在集裝箱貨運中,“下貨紙”是指:(A)

??A.托運單 ??B.裝貨單 ??C.收貨單 ??D.大副收據(jù)

45.在班輪運輸條款下,一般以下哪項費用由承運人承擔 ?(B )

??A 碼頭費 ??B.倉庫保險費 ??C.駁運費 ??D.裝卸費

46.以下關于雜貨班輪運作模式的說法,錯誤的是 (B)

??A.班輪在港口作業(yè)不存在船舶滯期費、超滯期費和速遣以及其他費用問題

??B.班輪運費計收一般采用基本運費加附加費

??C.航線兩端費用以及貨物裝卸費用和理貨費用由貨主負責

??D.承運人責任期間采用“鉤到鉤”和“船舷為界”的原則

47.件雜班輪船舶運輸,航線主要分布在哪個區(qū),其約占總量的70% ?(A)

??A.遠東和亞洲近洋區(qū) ?????????B.西歐、北歐沿海地區(qū)

??C.地中海地區(qū) ???????????????D.美國海灣地區(qū)

48.下列有關經(jīng)紀人傭金的說法錯誤的是 (D)

??A.傭金通常是基于運費或租金來結算的 ??????B.傭金通常是在賺取運費或租金時支付

??C.租船經(jīng)紀人的傭金通常是由出租人支付的 ??D.傭金的費率通常是租船經(jīng)紀人自己定的

49.在期租合同中,下列哪項條款是不必要的 (D)

??A.裝卸港條款 ??B.交船條款 ??C.船舶規(guī)范條款 ??D.航行限制條款

50.下面哪項關于安全管理體系的說法是錯誤的 (D)

??A.完善體系的重點是提高安全 ??????B.體系的完善應著眼于有效性的提高

??C.體系的改進和完善永無止境 ??????D.體系的運行水平是持續(xù)螺旋上升的

51.運價的主要影響因素不包括 (D)

??A.航運成本 ??B.航運市場結構 ??C.承運對象 ??D.貨運的性質(zhì)

52.下列不屬于運輸合同的是 (B)

??A.航次租船合同 ??B.包運合同 ??C.長期運輸合同 ??D.期租船合同

53.一般運價條款不規(guī)定 (D)

??A.費率標準 ??B.運費支付時間 ??C.運費計收辦法 ??D.滯期費

54.班輪運輸與不定期運輸相比,有以下特點 (C)

??A.單位造價和投資低 ??B.艙位利用率高 ??C.改變航線困難 ??D.不易壟斷

55.外商獨資的航運公司要求有最低 ( ?)萬美元的注冊資本

??A.50 ??B.100 ??C.300 ??D.500

56.股份有限公司的發(fā)起人要以書面認購不少于公司股份總數(shù) (D)的股份

??A.20% ??B.25% ??C.30% ??D.35%

57.企業(yè)領導組織最基本的職能是 (A)

??A .決策 ??B.決策的實施 ??C.對決策過程的檢查 ??D.對決策過程的監(jiān)督

58.我國危險貨物一般分為 (C)

??A.7類 ??B.8類 ??C.9類 ??D.10類

59.重大件貨物是指 (C)

??A.單件重量超過25噸或單件長度超過9米

??B. 單件重量超過25噸或單件長度超過12米

??C. 單件重量超過40噸或單件長度超過12米

??D. 單件重量超過40噸或單件長度超過9米

60.下列不是衡量港口大小的指標是 (A)

??A.泊位長度 ??B.泊位水深 ??C.岸邊裝卸機械效率 ??D.庫場面積

61.港池不包括 (C)

??A.港內(nèi)航道 ??B.港內(nèi)錨地 ??C.連接水域 ??D.調(diào)頭區(qū)

62.港口按貨物流轉(zhuǎn)劃分,下列不正確的是 (D)

??A.大陸橋頭港 ??B.轉(zhuǎn)運港 ??C.樞紐港 ??D.中途港

63.以下不屬于港口生產(chǎn)特點的是 (C)

??A.高度連續(xù)性 ??B.協(xié)作性 ??C.計劃性 ??D.不平衡性

64.蘇伊士運河溝通了 (B)

??A.太平洋和大西洋 ??B.印度洋與大西洋 ??C.印度洋與太平洋 ??D.北海和波羅的海

65.下列哪一個航線不是我國的遠洋航線 (A)

??A.波斯灣線 ??B.地中海線 ??C.西北歐線 ??D.美加線

66.下列哪一個港口不是主要糧食出口港 (D)

??A.美國新奧爾良港 ???????????B.加拿大溫哥華港 ????

??C.法國南特-圣納澤爾港群 ???D.美國維吉尼亞

67.下列哪種方式不是西伯利亞大陸橋的運輸方式 (D)

??A.海/鐵/海 ??B.海/鐵/公 ??C.海/鐵/鐵 ??D.鐵/海/鐵

68.世界最繁忙的海域為 (C)

??A.太平洋航線 ??B.印度洋航線 ??C.大西洋航線 ??D.北冰洋航線

69.下列不屬于全球集裝箱運輸?shù)娜笾鞲珊骄€的是 (C)

??A.遠東/北美 ??B.遠東/歐洲 ??C.遠東/南非 ??D.歐洲/北美

70.載箱量在3500TEU的集裝箱船屬于 (C)集裝箱船

??A.第二代 ??B.第三代 ??C.第四代 ??D.第五代

71.(B)船是由汽車輪渡發(fā)展起來的一種專業(yè)船舶

??A.全集裝箱船 ??B.滾裝船 ??C.載駁船 ??D.拖輪

72.下列選項不屬于滾裝船設備的是 (C)

??A.跳板 ??B.斜坡道 ??C.軌道 ??D.水密門

73.以下船舶中,通常不需要設雙層底結構的是 (B)

??A.雜貨船 ??B.集裝箱船 ??C.油船 ??D.液化氣船

74.同種情況下,下列船舶中穩(wěn)性最好的是 (A)

??A.集裝箱船 ??B.散貨船 ??C.滾裝船 ??D.油船

75.我國船級社就有關船舶入級劃分三種檢驗,其中不屬于這三種檢驗的是 (D)

??A.新造船的入級檢驗 ??B.初次入級檢驗 ??C.保持船級檢驗 ??D.展望檢

76.航次租船具體可分為 (B) ①單程航次租船 ②往返航次租船 ③包運租船 ④連續(xù)航次租船

??A.①②③ ??B.①②④ ??C.②③④ ??D.①②③④

77.在租船運輸中,如果在裝卸港發(fā)生滯期費用,通常以下哪些運輸方式承租人需承擔此費用 (A) ①航次租船 ②定期租船 ③包運租船 ④光船租船

??A.①②③ ??B.①③④ ??C.①②④ ???D.①②④

78.通常也稱為空白提單,指提單正面收貨人欄中不載明具體收貨人或某人指示,通常只注冊“持有人”或“交與持有人”的字樣的提單稱為 (B)

??A.指示提單 ??B.不記名提單 ??C.記名提單 ??D.已裝船提單

79.海上貨物運輸中,如果單件貨物既超長又超重,計收附加費時,按 (D)

??A.兩者中擇大計收 ??B.超長附加費計收 ??C.超重附加費計收 ??D.兩者相加計收

80.國際多式聯(lián)運公約采用的責任基礎為 (D)

??A.完全過失責任制 ??B.不完全過失責任制 ??C.嚴格責任制 ??D.結果責任制

81.在承運人與托運人之間,提單的證據(jù)效力是 (A)

??A.最終證據(jù) ??B.有價證據(jù) ??C.初步證據(jù) ??D.絕對證據(jù)

82.以下哪個國際公約或國內(nèi)法是以英鎊為單位來計算承運人的賠償責任的. (A)

??A.《海牙規(guī)則》 ??B.《維斯比規(guī)則》 ??C.《漢堡規(guī)則》 ??D.中國《海商法》

83.小提單通常指的是下列哪個單證 (B)

??A.裝貨單 ??B.提貨單 ??C.提單 ??D.大副收據(jù)

84.以下哪種放貨形式非集裝箱貨運實務中所謂的“電放”形式。 (C)

??A.電報、電傳 ??B.傳真放貨 ??C.電子郵件放貨 ??D.提單換D/O形式

85.以下關于集裝箱提單分類的敘述錯誤的是 (D)

??A.集裝箱提單強調(diào)貨物裝于集裝箱和港到港海上運輸當事人之間一系列相關關系

??B.海海聯(lián)運提單下,表明集裝箱貨物經(jīng)過中途換船裝運

??C.多式聯(lián)運提單下,貨物經(jīng)過兩種不同運輸方式或以上,其中一種是水運

??D.集裝箱提單下,貨物進行直達運輸不可以進行聯(lián)運或多式聯(lián)運

86.有關集裝箱提取人的,哪項說法是錯誤的。(B)

??A.在CY/CFS條款下,由貨運站提取

??B.在DOOR/DOOR和CY/DOOR條款下,由負責接運的承運人提取

??C.在CFS/CY、CY/CY或DOOR/CY條款下,由收貨人提取

??D.在CFS/CFS或CFS/CFS(FCL)條款下,由貨運站提取

87.下列哪種交接方式下,承運人收取發(fā)貨地和收貨地內(nèi)陸運輸費。(A)

??A.DOOR/DOOR ??B.CY/CY ??C.CFS/DOOR ??D.DOOR/CY

88.對于海運租船程序和業(yè)務注意事項,以下哪項是錯誤的. (A)

??A.租船經(jīng)紀人的傭金通常是由承租人支付的

??B.海運租船業(yè)務程序包括詢盤,發(fā)盤,還盤和接受四個階段

??C.詢盤有船東盤和貨主盤兩種形式

??D.在實務中,租船的最后通常編制一份船舶訂租確認書

89.在租船業(yè)務中,通?!皽谫M”和“速遣費”的關系是。(C)

??A.滯期費是速遣費的一半 ????????B.速遣費是滯期費的一半

??C.相等 ????????????????????????D.無關系

90.就安全管理體系審核的內(nèi)容來說,以下哪個不屬于其主要內(nèi)容 (D)

??A.符合性 ??B.有效性 ??C.適合性 ??D.系統(tǒng)性

三、簡答題

1.裝貨單(S/O)、提貨單(D/O),各有什么用途?它們由誰編制、編制的依據(jù),以及應注意的問題?

2.航運企業(yè)組織的基本要素有哪些?

3.簡述普通雜貨船的結構特點。

4.試述遠洋船舶航次計劃的主要內(nèi)容。

5.何謂“不清潔提單”?托運人運用“保函”以換取清潔提單對承運人會有什么影響?

6.我國各類航運企業(yè)設立的條件和程序?

7.簡述貨物標志的作用。

8.論述現(xiàn)代航運的特點及其對港口發(fā)展的影響。

9.簡述集裝箱船的結構特點。

10.何謂“倒簽提單”?何謂“預借提單”?它們對承運人會帶來什么風險?

11.提單上的日期、時間、地點,應如何確定和簽署?及它對承運人責任的影響?

12.何謂“電放”?對收貨人而言,“電放”業(yè)務有何利弊?

13.闡述船舶安全生產(chǎn)的重要性。


國際航運管理復習總結題的評論 (共 條)

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