汽車市場上一直流傳著這樣的說法，在特斯拉最初的產(chǎn)品規(guī)劃中，Model系列共有S、E、X、Y四款車，即所謂的“Sexy”性感組合。目前，其它三款車型都已經(jīng)上市，唯獨(dú)傳聞中的Model E卻不見蹤影。因?yàn)椤癊”已經(jīng)被福特?fù)屜茸?cè)，也就是純電動(dòng)中型SUV Mustang Mach-E。

Mustang Mach-E自上市以來，便在美國本土市場迅速走紅，銷量僅次于特斯拉Model Y，在全美純電動(dòng)SUV銷量中排名第二。Mustang Mach-E不但搶了特斯拉的名字，還搶了它的市場份額。

Mustang Mach-E的國產(chǎn)版本已經(jīng)正式上市，正式交付要等到2021年年底。同時(shí)新車的車型數(shù)量也在不斷增加，近日福特官方就推出了Mustang Mach-E的GT版本，產(chǎn)品陣容進(jìn)一步豐富。

特斯拉Model Y在10月推出了改款車型，高配版售價(jià)34.79萬元，剛剛上市的福特Mustang Mach-E GT版售價(jià)為36.99萬元，兩款車定位相同，價(jià)格差距也不大，誰才是更值得入手的那一款車型？

“電動(dòng)野馬”的外觀更亮眼

Mustang Mach-E采用“電動(dòng)野馬”家族化的設(shè)計(jì)語言，擁有大尺寸的中網(wǎng)和狹長的大燈組。中網(wǎng)為封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用類似碳纖維的結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，看上去動(dòng)感十足。雖然在氣勢上比燃油版Mustang差了不少，但放在純電動(dòng)車型中也算是比較不錯(cuò)的了。

特斯拉Model Y采用純電動(dòng)汽車最常用的封閉式前臉，前臉造型非常簡潔，大燈看上去也比較新穎。但需要注意的是，特斯拉的前臉設(shè)計(jì)一直備受爭議，喜歡的會(huì)說整車時(shí)尚，甚至被部分粉絲稱為科幻感，但這種“擠眉弄眼”的造型也得罪了不少用戶。

Mustang Mach-E的車身長度為4730mm，軸距則達(dá)到2984mm，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。整車有著與跑車類似的長車頭以及動(dòng)感十足的溜背式車身，看上去十分優(yōu)雅，各部分的比例也比較協(xié)調(diào)。新車在顏值方面并不輸燃油版的Mustang，但這種設(shè)計(jì)不可避免地會(huì)影響到后排乘坐空間。

特斯拉Model Y的車身長度為4750mm，軸距只有2890mm，比Mustang Mach-E短了10cm左右，后排乘坐空間更加局促。

值得一提的是，Model Y車身側(cè)面的設(shè)計(jì)也是爭議較大的地方，雖然也采用了溜背式車身，但看上去卻不太舒展，比例不是很協(xié)調(diào)。據(jù)說這樣的設(shè)計(jì)有利于降低風(fēng)阻，但降低的那點(diǎn)兒風(fēng)阻卻拯救不了車輛顏值。

簡潔風(fēng)吹進(jìn)電動(dòng)汽車圈

Mustang Mach-E的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版Mustang相比要簡潔不少，整車搭載15.5英寸的豎置中控大屏，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、車載電話、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等各種常用功能，功能豐富，操作方面，實(shí)用性比較強(qiáng)。

Model Y的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡潔，除15英寸中控屏外，幾乎見不到其它多余的設(shè)計(jì)，各項(xiàng)功能、配置與Mustang Mach-E比較接近，但這種風(fēng)格有點(diǎn)過于極端，成為很多消費(fèi)者批評(píng)的對(duì)象。如果車輛能稍微加上一些比較有辨識(shí)度的點(diǎn)綴圖案之類的設(shè)計(jì)，顏值將會(huì)大大提升。

動(dòng)力續(xù)航各有千秋

Mustang Mach-E采用前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率為359kW，總扭矩為860N·m，百公里加速時(shí)間為3.65秒，這個(gè)動(dòng)力性能已經(jīng)超越了燃油版的Mustang，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。但整車的NEDC續(xù)航里程僅為492km，在與特斯拉Model Y的競爭中并沒有什么優(yōu)勢。

Model Y同樣采用前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率為331kW，總扭矩為559N·m，動(dòng)力表現(xiàn)比Mustang Mach-E要差不少，不過，整車的巡航里程達(dá)到了640km，屬于同價(jià)位車型的一流水平。在動(dòng)力與續(xù)航方面，兩款車各有千秋。

Mustang Mach-E在美國市場上的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，給特斯拉制造了不小的麻煩，被視作是福特在電動(dòng)化領(lǐng)域的一個(gè)成功作品。

整體來看，兩款車的性能是比較接近的，是想要更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，體驗(yàn)一下飆車快感，還是想要更長的續(xù)航里程，盡量減少充電帶來的麻煩，就要看消費(fèi)者的選擇了。