3月17日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)或迎來(lái)大幅上調(diào)，92號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升或?qū)⒎謩e漲價(jià)0.64元和0.70元。截至3月16日，油價(jià)本調(diào)價(jià)周期的參考原油品種均價(jià)為113.17美元/桶，變化率為14.88%，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)上調(diào)820元/噸。預(yù)計(jì)此次上漲幅度或在800元/噸附近，創(chuàng)下2013年新版定價(jià)機(jī)制以來(lái)最大上調(diào)幅度。

油價(jià)上漲對(duì)于重卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)，影響重大。以油箱容量在50L的普通私家車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱油將較之前多花32元左右；而對(duì)于一輛郵箱容量1300L的重卡，加滿(mǎn)一箱油就要多910元的成本支出。更雪上加霜的是，運(yùn)價(jià)并未隨之上漲，甚至出現(xiàn)了下跌的情況。各大卡車(chē)司機(jī)吐槽貨運(yùn)價(jià)格內(nèi)卷嚴(yán)重的同時(shí)，新能源重卡用戶(hù)成為被“隔離”的人群。

油價(jià)上漲會(huì)讓新能源重卡變得更“香”嗎？

開(kāi)門(mén)紅的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)與各大重卡品牌火熱的訂單數(shù)，再次證明新能源重卡正變成香餑餑，且熱度急速升溫。

新能源重卡增幅超10倍

1月~2月，與貨車(chē)銷(xiāo)量同比下滑22.7%形成強(qiáng)大反差的是新能源重卡銷(xiāo)量超10倍的暴漲。1月~2月，新能源重卡銷(xiāo)售3223輛，同比增長(zhǎng)1076%。

新能源重卡市場(chǎng)已成為重卡行業(yè)最讓人期待的市場(chǎng)，2021年突破萬(wàn)輛大關(guān)之后，再次迎來(lái)14連漲（2021年1月至2022年2月）。業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測(cè)，隨著雙碳目標(biāo)落實(shí)以及充電站數(shù)量的增加，新能源重卡銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)是必然趨勢(shì)，2022年有望突破30000輛。甚至有人樂(lè)觀(guān)預(yù)測(cè)2022年將銷(xiāo)售50000輛新能源重卡。

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通過(guò)前2月新能源重卡的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，新能源重卡市場(chǎng)有兩個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注。首先，純電動(dòng)重卡占主力。1月~2月，純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量為3188輛，占比98.9%；燃料電池重卡銷(xiāo)量為30輛，占比0.9%；柴油混合動(dòng)力重卡銷(xiāo)量?jī)H5輛，占比0.2%。換電模式因?yàn)榻鉀Q了車(chē)價(jià)貴、里程短的用戶(hù)痛點(diǎn)而快速發(fā)展起來(lái)。加上政策支持，換電重卡的商業(yè)模式越來(lái)越成熟。?其中，汽車(chē)廠(chǎng)家聯(lián)合國(guó)家電投一起推出了“車(chē)電分離”的換電模式成為主要的商業(yè)模式。這種合作模式下，客戶(hù)可以選擇不購(gòu)買(mǎi)而是租賃電池包，大幅降低了車(chē)輛的采購(gòu)成本；同時(shí)換電模式下更換一塊電池僅用3~5分鐘即可完成，與加油時(shí)間差不多，這就解決了汽車(chē)的續(xù)航里程問(wèn)題。

其次，新能源重卡由環(huán)衛(wèi)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)向牽引車(chē)轉(zhuǎn)化的趨勢(shì)明顯。1月~2月，新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售1842輛，市場(chǎng)占比57.2%，份額提升37.1%；新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售931輛，市場(chǎng)占比28.9%，份額增加7%。而新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售447輛，市場(chǎng)占比下降至13.9%，份額減少43%。未來(lái)，隨著新能源重卡逐步在港口、鋼廠(chǎng)、城市渣土等短途運(yùn)輸場(chǎng)景中批量應(yīng)用，新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量將迎來(lái)高速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)占比超過(guò)50％，而新能源自卸車(chē)的增幅也會(huì)超過(guò)專(zhuān)用車(chē)。

新能源重卡市場(chǎng)迎“開(kāi)門(mén)紅”

新能源重卡市場(chǎng)的火爆，迎來(lái)各大卡車(chē)品牌的訂單熱潮。

首先，位居2月累計(jì)銷(xiāo)量第一的徐工重卡（銷(xiāo)量616、同比增長(zhǎng)1402%），自新疆首個(gè)換電牽引車(chē)項(xiàng)目落地后，在2月一舉奪得哈密地區(qū)批量訂單。在長(zhǎng)途干線(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)，徐工汽車(chē)江蘇營(yíng)銷(xiāo)中心與當(dāng)?shù)厝覙?biāo)桿物流運(yùn)輸公司首批簽訂30輛漢風(fēng)G7牽引車(chē)訂單。此外，徐工在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)也迎大單，2月22日， 205輛徐工一體化隨車(chē)吊奔赴各地，總成交額過(guò)億元。

其次，位居2月累計(jì)銷(xiāo)量第二的宇通集團(tuán)（銷(xiāo)量521、同比增長(zhǎng)1830%），也開(kāi)啟環(huán)保運(yùn)輸新模式。

2月18日，20輛宇通純電牽引車(chē)批量駛?cè)胩粕胶＝z國(guó)際物流有限公司，打贏大氣污染攻堅(jiān)戰(zhàn)。唐山海思運(yùn)營(yíng)經(jīng)理表示，宇通在新能源商用車(chē)領(lǐng)域深耕多年，且宇通純電牽引車(chē)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)也能為其在北方進(jìn)行運(yùn)輸工作提供更好的保障。2月，50臺(tái)宇通純電自卸車(chē)緩緩駛?cè)豚嵵葜性瓍^(qū)，助力河南澤傲土石方工程有限公司實(shí)現(xiàn)城市渣土清運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。2022年開(kāi)年以來(lái)，宇通純電自卸車(chē)、純電攪拌車(chē)、純電牽引車(chē)陸續(xù)交付全國(guó)各地，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)工以來(lái)的“開(kāi)門(mén)紅”，用實(shí)力詮釋了宇通在重卡新賽道上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，2月，一汽解放在河南、河北、山東、東北等多區(qū)域，收獲近2000輛新能源重卡訂單。其中，在東北戰(zhàn)區(qū)，解放活動(dòng)及產(chǎn)品受到當(dāng)?shù)乜蛻?hù)的高度評(píng)價(jià)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)即簽單342輛，十分火熱。截止2月底，重汽已實(shí)現(xiàn)新能源重卡訂車(chē)數(shù)1000輛以上，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。2月17日，陜汽重卡首批50輛國(guó)六德龍X5000牽引車(chē)正式交付滬寧辦連云港區(qū)域物流龍頭企業(yè)。2月19日，上汽紅巖與嘉豐石材、國(guó)家電投“生態(tài)麻城，綠色礦山”1000輛純電動(dòng)重卡簽約儀式在湖北麻城市舉行，三方共同助力打造麻城“礦山生態(tài)圈”。同時(shí)， “上汽紅巖&國(guó)家電投 臨沂·沂南綠電交通示范項(xiàng)目”也在2月26日正式啟動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)批量交付40輛紅巖新能源重卡，助力當(dāng)?shù)劁撹F物流運(yùn)輸綠色發(fā)展。

總之，新能源重卡的新賽道已經(jīng)火熱升級(jí)，新能源重卡也正由單純補(bǔ)貼推動(dòng)逐步向商業(yè)化模式轉(zhuǎn)變，而作為特定場(chǎng)景下解決運(yùn)輸需求的載體，換電重卡將迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。