文 / 孔鸞

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乘著銷量暴漲氣勢，比亞迪3月17日又將一款重磅新能源車——驅(qū)逐艦05——推出上市：5款車型，綜合補貼后售價為11.98~15.58萬元（如下圖），用戶享受包括0息購車、數(shù)據(jù)流量、維修保養(yǎng)、充電權益在內(nèi)的多項臻享禮遇。

這是比亞迪海洋網(wǎng)旗下首款轎車，之前海豚已經(jīng)上市，2月銷量達8565輛。海洋網(wǎng)是比亞迪繼“王朝”網(wǎng)系列產(chǎn)品大放異彩后又推出的一個產(chǎn)品系列，以比亞迪目前國內(nèi)無人可比的新能源汽車瘋狂增長態(tài)勢，不能不讓人看好。

與海豚不同的是，驅(qū)逐艦05是一款轎車，在中國市場，轎車往往沒有SUV好賣，比亞迪的王朝系列中，SUV產(chǎn)品唐、宋、元也占了大半江山。但是有一個現(xiàn)象不同于中國車市的普遍規(guī)律，就是比亞迪的新能源轎車同樣強勢。

比如比亞迪漢轎車，是一款頂配售價在28萬元之上的中大型豪華轎車，上市以來改寫了中國轎車該級別沒有上量產(chǎn)品的尷尬局面，經(jīng)常單月過萬輛，2月份，銷量達9290輛，上市后累計銷量已達18萬輛，可謂笑傲28萬以內(nèi)中國轎車。

另外，另一款轎車比亞迪秦，累計銷量達56萬輛，2月份銷量達24503輛。有漢、秦轎車如此強勢的表現(xiàn)，售價更低的驅(qū)逐艦05，不得不說令人期待。

比亞迪轎車為什么能改變中國汽車轎車不力的局面呢？驅(qū)逐艦05有哪些可再次突破的客觀條件？不妨聽《車市裴聊》道來。

一是驅(qū)逐艦05是比亞迪在售的搭載DM-i超混技術性價比最高的轎車，與其他產(chǎn)品比如漢、秦轎車、或者其他SUV比如宋、唐、元等相比，驅(qū)逐艦一出場，便是全系僅搭載搭載DM-i超級混動技術這一種動力形式，沒有像上述其他產(chǎn)品用傳統(tǒng)燃油、DM(DM-i)、EV三種動力選擇，售價以及動力匹配，看似與秦PLUS售價有所重合，但這是在比亞迪DM-i混動技術大放光彩的前提下做出的的動向匹配選擇。

很顯然，比亞迪認為，DM-i車型已經(jīng)足夠支撐得起驅(qū)逐艦05這款產(chǎn)品了。為什么這么說？

我們來看，過去的2月份，比亞迪銷量達90268輛，同比增長高達336.2%，而其中新能源汽車銷量高達87473輛，這其中，DM車型銷量達44300輛，還高于EV車型，也就是說，比亞迪混動車型銷量高于了電動車型。

在國內(nèi)市場，包括自主、合資品牌的眾多車企還是加碼混動產(chǎn)品，比亞迪卻一枝獨秀，月銷混動4萬多輛，這說明比亞迪的超級混動技術DM-i已經(jīng)得到廣泛的認可。如果翻開去年全年比亞迪銷量結(jié)構，就更能清晰地看出來。

2021年，比亞迪的DM車型全年銷量達27.3萬輛，比EV車型少了4.79萬輛，而在今年2月，DM反超EV，混動顯然成為比亞迪著力搭載的競爭力。

11.98~15.58萬元的售價，比秦PLUS還長，尤其是全新設計的海洋系列，全新產(chǎn)品，這使得驅(qū)逐艦05相較于大賣的秦PLUS，性價比有過之而不及。

二是加碼12萬+級混動轎車市場。驅(qū)逐艦05的售價與秦PLUS DM版本相差細微，而產(chǎn)品力本身也相差和細微，驅(qū)逐艦05在尺寸上長了15cm，其他軸距、寬、高都相等，以雙方頂配相比，配置更是大體相同。那么比亞迪為什么又要推出混動版驅(qū)逐艦05呢？

12-16萬的市場，正是銷量最大的家用轎車市場，隨著混動、電動產(chǎn)品興起，這個價位買上一款混動或者電動車，已成為不少換車或者購買第一款車消費者的選擇，2月份秦PLUS的銷量超過兩萬四，成為炙手可熱的混動和EV轎車產(chǎn)品。

這個市場容量大，主流家轎新能源化，才剛剛開始，比亞迪秦PLUS就蜚聲車市，并且秦上市已經(jīng)獲得56萬輛銷量。由之，驅(qū)逐艦05上市，又將加碼這個市場，比亞迪要進一步夯實這個混動、EV家轎市場。

三是DM-i急速放量，成為比亞迪招牌，驅(qū)逐艦05是乘著比亞迪超級混動技術大賣而單單選擇DM-i動力。

同秦PLUS一樣，驅(qū)逐艦05也是由熱效率高達43.04%的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i專用功率型刀片電池等核心零部件組成，比亞迪總結(jié)其特點，就是快、省、靜、順、綠五大產(chǎn)品優(yōu)勢。

這個動力組成的技術特點就是，EHS電混系統(tǒng)采用超高轉(zhuǎn)速雙電機，體積小，功率高，電機最高效率可達97.5%，配合綜合效率高達98.5%的比亞迪自研IGBT4.0電控，使得驅(qū)逐艦05可以實現(xiàn)以電為主以油為輔的行駛驅(qū)動模式，而DM-i專用功率型刀片電池，在保證了電池安全性的同時也能夠更加高效地匹配DM-i系統(tǒng)的充放電需求，最終實現(xiàn)3.8升每百公里的超低油耗表現(xiàn)，以及滿油滿電超1200公里綜合續(xù)航里程。

可以說，驅(qū)逐艦05非常接近于純電動車型，無論城市通勤還是長途出行，沒有續(xù)航焦慮。

四是海洋美學設計，吸引更多年輕用戶。前臉格柵采用海浪漣漪式設計，通過水滴狀點陣和交錯排列的裝飾條，是海洋美學設計最直觀的地方；而內(nèi)飾值得一說的，是創(chuàng)新地運用了“兩大一小”，即12.8英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad（高配15.6英寸）和8.8英寸全液晶儀表盤及一個操作臺小巧的旋鈕式換擋按鈕，營造出滿滿的科技氣息。

同時，，驅(qū)逐艦05內(nèi)飾配色也由四種創(chuàng)新性色彩組合而成：玄武黑、蒼穹灰、量子高亮灰及楹粉紅，在灰黑基調(diào)下形成恰到好處的點綴，瞬間拉升整體的高級質(zhì)感。這些設計，有科技感，又年輕，吸引更多年輕用戶。

至于配置，高配與秦PLUS的差別很小，驅(qū)逐艦05高配車型還特別提供了5G網(wǎng)絡速聯(lián)，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音交互功能、K歌模式，整車OTA遠程升級+智能云服務。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶提供了包括主動剎車、車道保持、自適應巡航、行人識別/保護等先進的智能駕駛輔助功能。

另外，驅(qū)逐艦05的120KM版本車型還增加了VTOL移動電站、17kW直流快充口等亮眼功能，解鎖更多用車場景。

按照秦PLUS大賣的節(jié)奏看，驅(qū)逐艦05或?qū)⒂质且豢畲筚u的車型。正如上文所言，比亞迪是像在該級別市場擴大城池，在12-16萬元混動轎車市場占據(jù)更大的份額。