上篇咱們聊了聊本屆日內(nèi)瓦車展歐洲車廠的主要看點(diǎn)，下篇聊聊不同領(lǐng)域的車型......

日系廠商們的集體不給力

相比較于歐洲車廠的主場(chǎng)作戰(zhàn)，日系品牌們的新車屈指可數(shù)，雖然展臺(tái)陣勢(shì)不小，但缺少看頭。

馬自達(dá)CX-30

作為日系品牌最重磅的新車，馬自達(dá)在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了全新的緊湊型SUV——CX30，魂動(dòng)紅車漆的映襯下，是魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)風(fēng)格，深?yuàn)W點(diǎn)解讀就是優(yōu)雅曲線、光影變化的理念。

車身尺寸：4395×1795×1685mm，軸距為2700mm，長(zhǎng)、寬、軸距上略大于自家的CX-3，從側(cè)面看更像一臺(tái)升高底盤(pán)的兩廂車。

說(shuō)點(diǎn)馬自達(dá)的黑科技，采用第二代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L/2.5L均帶有SPCCI火花控制壓燃技術(shù)，另外汽油機(jī)將搭配M-Hybrid系統(tǒng)，屬于輕度混合動(dòng)力單元。

GVC的加強(qiáng)版GVC Plus系統(tǒng)增加了垂直方向的傳感器，在過(guò)彎時(shí)能夠更精確的調(diào)整扭矩輸出。

全新卡羅拉歐規(guī)版三廂

先來(lái)捋捋卡羅拉和雷凌的關(guān)系，兩者均是TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品，卡羅拉在海外市場(chǎng)有歐規(guī)版本和美規(guī)版本，顧名思義就是在歐洲市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)推出的車型，而在國(guó)內(nèi)，歐規(guī)版就叫卡羅拉，由一汽豐田生產(chǎn)，而美規(guī)版則叫雷凌，由廣汽豐田生產(chǎn)。

而本次車展豐田則亮相了全新卡羅拉歐規(guī)三廂版，整體造型與國(guó)產(chǎn)新卡羅拉基本一致，沒(méi)有雷凌看上去那么激進(jìn)，更為精致。一句話總結(jié)，以往都是海外先上市，再引進(jìn)中國(guó)，而這臺(tái)卡羅拉，我們已經(jīng)領(lǐng)先于歐洲市場(chǎng)。

1.8L和2.0L兩種混動(dòng)系統(tǒng)，以及一款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車配備了全新研發(fā)的Direct-Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱和一款6速智能手動(dòng)變速箱。

本田Honda e Prototype

科技宅本田則亮相了Honda e的原型車—— e Prototype，這臺(tái)純電動(dòng)小車在外觀走的是復(fù)古路線，圓圓的車燈不禁讓人聯(lián)想起八九十年代的車型。

圓潤(rùn)復(fù)古只是外形，進(jìn)入車內(nèi)，中控飾板將液晶儀表盤(pán)和中控屏相連，傳統(tǒng)外后視鏡也由攝像頭代替，投射在屏幕上，多個(gè)屏幕讓內(nèi)飾看起來(lái)很科幻，符合新能源車型的理念。

這臺(tái)小車會(huì)先登錄美國(guó)和歐洲市場(chǎng)，后輪驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程將超過(guò)200km，快充30%-80%電量的時(shí)間為30分鐘。

今天，英國(guó)車以阿斯頓·馬丁為傲

雖然捷豹路虎并未參展，但代表超豪華領(lǐng)域的阿斯頓·馬丁亮相了三款新車，成為此次日內(nèi)瓦車展最耀眼的英國(guó)品牌。

阿斯頓·馬丁AM-RB 003

馬丁旗下的第三款中置超跑，定位于辣法/918為同級(jí)別，外形極為科幻，這種設(shè)計(jì)早已脫離家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，更像是一臺(tái)披著外殼合法上路的賽車。

車尾依舊囂張，下方的擾流器尺寸碩大，與Valkrie一樣，將排氣安放在車尾上方，阿斯頓·馬丁與紅牛合作后，技術(shù)上突飛猛進(jìn)，全新自主研發(fā)的渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)將搭配混動(dòng)技術(shù)。

阿斯頓·馬丁Vanquish Vision概念車

發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用中置布局，將于2022年量產(chǎn)，相較于003的極致，這臺(tái)車在定位和價(jià)格顯然更為親民，未來(lái)對(duì)標(biāo)車型則與法拉利F8 Tributo相當(dāng)，采用定制的膠沾合鋁合金底盤(pán)。

拉共達(dá)All-Terrain Concept概念車

上面兩臺(tái)車是阿斯頓·馬丁最新的發(fā)展方向，為追求性能而打造，而這臺(tái)All-Terrain Concept（全地形概念車）則繼續(xù)保持了馬丁所擅長(zhǎng)的優(yōu)雅與迷人。實(shí)車尺寸非常大，車側(cè)如梭子般的造型更像一艘游艇。

廠家并未公布過(guò)多的車型信息，車門(mén)的開(kāi)啟方式極為獨(dú)特與創(chuàng)新，更像是勞斯萊斯和特斯拉的結(jié)合體，至于其他參數(shù)信息，廠家并未公布。

改裝車迷的饕餮盛宴

藍(lán)旗亞-Stratos

盡管FCA并不怎么關(guān)心藍(lán)旗亞的死活，但藍(lán)旗亞始終都像一面旗幟，尤其是WRC戰(zhàn)車，在塵土飛揚(yáng)中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能聽(tīng)到獨(dú)特的高頻“蚊子聲浪”，令無(wú)數(shù)人為之著迷。

由賓尼法利納設(shè)計(jì)工作室打造，楔形車身、半圓形前擋風(fēng)、鴨尾造型、五星輪圈，這臺(tái)車雖然在國(guó)內(nèi)極為少見(jiàn)甚至沒(méi)有，但在各中拉力賽游戲里早已對(duì)它駕輕就熟。這臺(tái)展車采用經(jīng)典的車身拉花，輪圈采用黃色涂裝，并在加入了“炮眼”（WRC夜戰(zhàn)中的照明燈組），如果你是WRC曾經(jīng)瘋狂年代的粉絲，那么這臺(tái)Stratos足以讓你流連忘返。

來(lái)，給車頭一個(gè)特寫(xiě)！

放錯(cuò)圖了......

后發(fā)動(dòng)機(jī)蓋里面，是臺(tái)與法拉利F430共享的發(fā)動(dòng)機(jī)，4.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，540馬力，500?！っ?，3.3秒破百。

巴博斯G800

喜歡奔馳，又想與眾不同？那么你需要一臺(tái)巴博斯G800！外觀采用寬體之星套件，23英寸暗黑鉑金版鍛造輪圈，還需要聊別的嗎？

動(dòng)力系統(tǒng)更為“變態(tài)”，800馬力，1000牛·米，4.1秒破百，帶翅膀的“字母B”很貴，但這個(gè)“字母B”快到帶你飛！

當(dāng)然了，巴博斯并非只會(huì)鉆研性能，靜下心來(lái)修復(fù)老車也是極好的，BRABUS Classic的六星修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)獲得奔馳博物館的官方認(rèn)可，成為歐洲知名的老車修復(fù)中心。這臺(tái)W111的280 SE早已恢復(fù)當(dāng)年功力，重新煥發(fā)光彩，這種翻新老車的手藝對(duì)于汽車文化是極為重要的。

MANSORY

MANSORY，外號(hào)“賣碳翁”，以夸張的套件和極為大量的使用碳纖維材質(zhì)著稱，所以江湖人送外號(hào)外賣翁。從蘭博基尼到法拉利，甚至是布加迪，Mansory對(duì)豪車的改裝從未停止過(guò)，而在這次車展上，這臺(tái)由MANSORY操刀的庫(kù)里南格外耀眼。

外觀上，改裝套件包圍下的庫(kù)里南整體十分厚重，更像是一臺(tái)坦克，輪圈是我目前見(jiàn)過(guò)最大的，24英寸，中央是意大利奢侈男裝Billionaire的Logo。

不同于勞斯萊斯原創(chuàng)營(yíng)造出的內(nèi)飾老派豪華氛圍，MANSORY則更新潮，更奢侈，聯(lián)合Billionaire打造的內(nèi)飾，在門(mén)板、座椅上都有Billionaire的燙印壓花來(lái)彰顯獨(dú)特，在Billionaire的經(jīng)典單品中，鱷魚(yú)皮夾克備受推崇，所以這臺(tái)車的內(nèi)飾同樣大量采用鱷魚(yú)皮包裹，還能說(shuō)什么？壕出天際！

RUF

RUF（如虎），可能很多人不了解這個(gè)改裝品牌，但如果你是保時(shí)捷粉，一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)品牌的故事。德國(guó)硬核改裝商，1987年，試車員Stefan Roser，在沒(méi)有賽車防火衣和頭盔加身的情況下駕駛改裝過(guò)的911，以8分05秒跑完紐博格林，給人印象最深的是，RUF改裝過(guò)的保時(shí)捷，極難駕馭、極度危險(xiǎn)、極快！

這輛車，正是30年前RUF曾推出過(guò)的一臺(tái)全球極速最快量產(chǎn)車——Yellow Bird（黃鳥(niǎo)）的復(fù)刻版本。

遵照1987款RUF CTR的基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)刻的，與普通911（964）看上去十分相似的外皮之下，隱藏的是一顆暴力的心。3.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，710馬力，880?！っ?，6速手動(dòng)變速箱，后置后驅(qū)，限量30輛。

頂級(jí)超跑界的“諸神亂戰(zhàn)”

在日內(nèi)瓦主場(chǎng)作戰(zhàn)，歐洲超跑商們紛紛亮相了一臺(tái)又一臺(tái)神車，完全是神仙打架，諸神混戰(zhàn)。相比于其他國(guó)別車型，這種頂級(jí)跑車似乎也只有這片土地上的人民才玩得轉(zhuǎn)！

科尼賽克Jesko

這臺(tái)車未正式亮相之前，一直以“諸神黃昏”命名，Jesko是科尼塞克創(chuàng)始人父親的名字，而父親也是第一個(gè)支持他做超跑的人，這臺(tái)車將取代Agera RS，成為新的旗艦車型。

到了這個(gè)級(jí)別，每一臺(tái)都是獨(dú)一無(wú)二且不可替代的，夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件、夸張的動(dòng)力參數(shù)及咋舌的高價(jià)才是它們的品牌價(jià)值。

創(chuàng)始人Christian是標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)狂人，整個(gè)生產(chǎn)工廠內(nèi)不足一百來(lái)人，但作為瑞典國(guó)寶級(jí)跑車，卻能在歐洲秒殺一票超跑。曲軸經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的5.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1500?！っ祝褂贸Ｒ?guī)汽油可達(dá)到1298馬力，使用E85燃料則能達(dá)到驚人的1622馬力，極速不低于483km/h，劍頭直指布加迪。

布加迪La Voiture Noire

大眾集團(tuán)的布加迪自然也不會(huì)束手就擒，此次發(fā)布了一臺(tái)名為“La Voiture Noire”，直譯為黑色的車，整車設(shè)計(jì)風(fēng)格則是向Type 57 SC Atlantic致敬。

上數(shù)據(jù)！四顆渦輪的W16發(fā)動(dòng)機(jī)，1500馬力，1600牛·米。售價(jià)1100萬(wàn)歐元，約1245萬(wàn)美元，采用one-off的形式推出，即唯一定制，這像極了愛(ài)情。而這臺(tái)車的擁有者就是前大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)皮耶希，1998年，他將布加迪帶入大眾集團(tuán)，并支持這個(gè)品牌研發(fā)生產(chǎn)W16發(fā)動(dòng)機(jī)。

邁凱倫Speedtail

“三神”之一的邁凱倫也推出了家族旗艦Speedtail，在性能方面將全面超越自家的P1，不得不說(shuō)邁凱倫推出新車的速度真是快，對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)確實(shí)過(guò)癮，但對(duì)于車主而言，新款變老款的速度有點(diǎn)快。

油電混動(dòng)，1050馬力，生產(chǎn)106臺(tái)，已經(jīng)全部預(yù)定，雖然性能數(shù)據(jù)不及前兩位那么“變態(tài)”，但在賽車領(lǐng)域多年積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，絕對(duì)會(huì)把全部最優(yōu)秀的基因給它，未來(lái)的頂級(jí)超跑的諸神大戰(zhàn)，一定非常精彩！

今天先到這了！珈瑋會(huì)再來(lái)寫(xiě)一些日內(nèi)瓦車展中，未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車型，敬請(qǐng)期待！