買車換車速看！這些新車別錯(cuò)過(guò)?。ㄉ掀?/h1>

2019-03-08 22:02 作者:汽車之家App 0人讀過(guò) | 我要投稿

歷史悠久的日內(nèi)瓦國(guó)際車展是一年一度最重要的全球新車盛會(huì)，風(fēng)塵仆仆的落地瑞士，這次車展就開始了，相信我，今天全是狠貨！

德系集體進(jìn)軍新能源領(lǐng)域！

德國(guó)三架馬車BBA雖然在各個(gè)級(jí)別都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在環(huán)保排放這事上，像事前約好了似的，都在此次車展發(fā)布插混或純電車型，來(lái)擴(kuò)充家族的新能源產(chǎn)品線。

奔馳新款GLC

與我們最相關(guān)的就是這臺(tái)中期改款的GLC了，中網(wǎng)由雙橫條改為帶有繁星式的單橫條設(shè)計(jì)，在燈光下看起來(lái)更BlingBling。

前后車燈是改款的重點(diǎn)，國(guó)內(nèi)版本的日間行車燈是上挑式設(shè)計(jì)，而新款則改為C型。后尾燈的燈腔內(nèi)，示寬燈改為環(huán)狀，提升了精致感。

作為一臺(tái)改款車型，要做的自然是優(yōu)化和提升，而非重建，這點(diǎn)奔馳非常清楚。中控屏的比例有所調(diào)整，橫向增加，縱向縮短，在增加屏幕尺寸的同時(shí)，保證駕駛員的視野。

搭載的MBUX車機(jī)系統(tǒng)可提供自然語(yǔ)音識(shí)別交互、手勢(shì)控制等先進(jìn)技術(shù)。此外，創(chuàng)新駕駛輔助系統(tǒng)和動(dòng)力總成也將進(jìn)行升級(jí)和調(diào)整。安全以及駕駛輔助部分，新車配備主動(dòng)距離輔助、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)車道保持、主動(dòng)盲點(diǎn)輔助、主動(dòng)制動(dòng)輔助等。

奔馳EQV

奔馳大面包“V級(jí)”，作為不買埃爾法的老板們的性價(jià)比之選，大家肯定不陌生，而此次奔馳則發(fā)布了V級(jí)的純電動(dòng)版，命名為EQV。

整體外觀與燃油版V級(jí)接近，但在一些細(xì)節(jié)部分增加了EQ家族及電動(dòng)車的特征，比如輪圈在大的五根銀色輻條內(nèi)，又加入代表電動(dòng)車的5根藍(lán)色小輻條。

這并不是一臺(tái)“賺補(bǔ)貼”的電動(dòng)MPV，eATS動(dòng)力總成最大功率達(dá)到204馬力，電池容量為100kWH，官方公布能夠有400公里的續(xù)航里程，快充模式下15分鐘就可恢復(fù)100公里的續(xù)航。

AMG S 65 Final Edition

先說(shuō)壞消息，“Final Edition”你可以理解為最終版，也可以認(rèn)為是絕唱版，限量130臺(tái)，這就意味著這臺(tái)S65將成為AMG V12旗艦轎車漫長(zhǎng)歷史當(dāng)中最后一款車了。是的，就算是以動(dòng)力兇猛著稱的AMG，今后將不再使用V12發(fā)動(dòng)機(jī)，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)落寞。

整車配色非常具有中東土豪風(fēng)，在保持端莊的黑色車漆下，將前后包圍、側(cè)裙、輪圈換為古銅色，給你一種“我不僅貴，還限量而且還很特別”的既視感。

除了古銅元素的加入外，F(xiàn)inal Edition在C柱上了還加入了AMG的徽標(biāo)，左側(cè)的蘋果樹是AMG所在阿法德巴赫的特產(chǎn)，右邊的氣門和凸輪軸則代表著性能，這些內(nèi)容是重點(diǎn)，下次提車時(shí)用得上！

除了S65發(fā)布了“Final Edition”外，奔馳還發(fā)布了SLC的最終版，這意味著這臺(tái)優(yōu)雅的小跑正式結(jié)束了生命周期，展車顏色采用了1996款初代奔馳SLK的代表漆色——日光黃，不過(guò)也不用太傷感，復(fù)活車系的例子比比皆是，如果市場(chǎng)需要，分分鐘的事！

X3/X5/3系/7系混動(dòng)版

寶馬這次不僅陣容強(qiáng)大，而且走的是科技樹，本次發(fā)布了X3/X5/3系/7系的插電混動(dòng)版本，以X5為例，外觀最大的變化就是在左前翼子板設(shè)計(jì)了插電口，而在像剎車卡鉗、方向盤上，依舊是M版本，這很寶馬。

全新開發(fā)的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升明顯，最大功率286馬力（290千瓦）。與寶馬X5 xDrive45e配合的是最新一代寶馬eDrive技術(shù)，可以額外再通過(guò)電機(jī)提供82千瓦、112馬力的功率，所以該車總功率可以達(dá)到394馬力（290千瓦），峰值扭達(dá)到600牛·米。5.6秒破百，極速可達(dá)235km/h，純電續(xù)航相比上一代提高了49km，達(dá)到80km。

寶馬M850i Night Sky edition

這是一臺(tái)寶馬個(gè)性化定制部門“炫技”的8系，Night Sky edition可以唯美的翻譯為夜空版，也可以簡(jiǎn)單粗暴的理解為天黑版。車漆從車頂向下逐漸變淺，寶馬官方聲稱這樣的效果是為了模擬夜空的漸變色，實(shí)車在展臺(tái)確實(shí)非常漂亮，仿佛是一張?jiān)吕市窍〉奶炷弧?/p>

漂亮的大腳里面藏著首款采用3D打印技術(shù)制造鋁制剎車卡鉗，該部件由BMW Motorsport開發(fā)，重量比傳統(tǒng)部件輕30％，走的是輕量化的路數(shù)。

內(nèi)飾為了貼合夜空的主題，在中控面板、擋把、旋鈕部分采用隕石材料鑲嵌，不過(guò)很可惜的是這臺(tái)車并不對(duì)外開放，無(wú)法一睹內(nèi)在的芳容。

奧迪Q4 e-tron概念車

奧迪也響應(yīng)新能源的大潮流，發(fā)布了此次的重磅車型，Q4 e-tron概念車，基于MEB平臺(tái)打造，定位于緊湊型SUV，滿電續(xù)航大于450km。

外擴(kuò)的輪拱、收緊的腰線、碩大的輪圈，這些非常具有前衛(wèi)氣息的元素在派克峰Quattro上就開始流行，而到了Q4 e-tron身上，已經(jīng)進(jìn)化的更具有科幻的氣質(zhì)。

面對(duì)所有品牌不斷進(jìn)化的車燈，奧迪如何繼續(xù)引流潮流且保持優(yōu)勢(shì)？在這臺(tái)Q4 e-tron身上，前后車燈采用錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高，像不像馬賽克？

相較于外觀的前衛(wèi)與科幻，淺色內(nèi)飾走的則是冷淡風(fēng)，大量使用可以回收的超細(xì)纖維材質(zhì)來(lái)遵循環(huán)保這個(gè)理念。很顯然，奧迪在這臺(tái)電動(dòng)車上，并不想給你營(yíng)造激情澎湃的駕駛氛圍。

大眾T-ROC R

大眾一直非常懂國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，同樣大眾也非常了解歐洲老司機(jī)們，這次的展車將運(yùn)動(dòng)路線貫徹的非常透徹，大部分車型均為R-Line版本。

這款車在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)，命名為一汽-大眾-T-ROC探歌，而這臺(tái)則是由大眾R部門打造，屬于大眾性能系列，原汁原味的德味，香！

車頭下包圍很激進(jìn)，搭配黑色飾條，一眼就知道不好惹，中網(wǎng)的四個(gè)橫條內(nèi)部加入波浪紋元素，并在右側(cè)鑲嵌“R”徽章。

如此性感的“大眾性能藍(lán)色”，自然少不了“銀色”點(diǎn)綴，銀色后視鏡已然成為大眾/奧迪性能車的一個(gè)標(biāo)志。

雙邊共四出排氣來(lái)自東歐的斯洛伐尼亞Akrapovic，簡(jiǎn)稱AK，俗稱天蝎排氣。

內(nèi)飾顯然缺乏新意，R部門只好加入藍(lán)色元素來(lái)彰顯這是一臺(tái)性能車。而在其他方面，多路況駕駛模式新增了賽道模式。

4MOTION四驅(qū)加持，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速雙離合，301馬力，400?！っ?，讓這臺(tái)鋼炮擁有4.9秒破百的實(shí)力，毫無(wú)人性的快！

大眾蔚攬 R-Line特別版車型

另一個(gè)則是R36的繼任者，大眾蔚攬R-Line，國(guó)外叫做帕薩特旅行版。

這臺(tái)灰色為特別版，限量2000臺(tái)。采用月光石灰車漆，細(xì)節(jié)采用黑化處理，沒(méi)有了亮閃閃的鍍鉻飾條，確實(shí)非常戰(zhàn)斗，而這種灰色加全車黑化的風(fēng)格在國(guó)內(nèi)也非常流行，成為外觀改裝的一種潮流。

意大利人造的車，真香！

先不說(shuō)躍馬蠻牛這些意大利引以為傲的超跑品牌，在國(guó)內(nèi)接觸最多便是阿爾法·羅密歐和菲亞特了。

菲亞特500特別版

菲亞特經(jīng)典的莫過(guò)于500車型，此次參展的是500家族特別版，為了慶祝品牌成立120周年，主要是基于現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上對(duì)外觀以及配置上進(jìn)行了一些調(diào)整，并在車身細(xì)節(jié)處加入120周年專屬徽章，從而加強(qiáng)其特別版的特殊身份。

說(shuō)到500，就不得不說(shuō)那支毒蝎-Abarth，Abarth之于菲亞特，就像奔馳的AMG，寶馬的M，Abarth的加持，則給這臺(tái)小車重新注入了運(yùn)動(dòng)精髓的靈魂。

Abarth 595 esseesse，沒(méi)錯(cuò)！esseesse不是手抖，意大利語(yǔ)“SS”的發(fā)音就是這樣，這臺(tái)車成為車展中我最喜歡的車，日常代步極品，好停車，手動(dòng)擋樂(lè)趣十足，擋位行程短且擋擋都有吸入感，香，真香啊！

在Abarth套件加持下，小家伙看起來(lái)很兇，而內(nèi)在更是名牌加身，天蝎的排氣、Brembo的剎車、Koni的后懸架，Abarth成功的將一臺(tái)代步工具變成一臺(tái)玩具。

而進(jìn)入內(nèi)飾，面對(duì)酷愛(ài)駕駛的歐洲市場(chǎng)，手動(dòng)擋自然是首選，搭配大量碳纖維材質(zhì)裝飾以及Sabelt 70運(yùn)動(dòng)座椅，駕駛氛圍營(yíng)造的很到位！

不用擔(dān)心它的動(dòng)力，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到180馬力，推動(dòng)一臺(tái)不到1.2噸的微型車，躁！

阿爾法·羅密歐Tonale

阿爾法·羅密歐則帶來(lái)首款緊湊型SUV，Tonale概念車，這臺(tái)車未來(lái)很有可能引入中國(guó)。外觀方面阿爾法·羅密歐依舊保持了意式的性感設(shè)計(jì)，無(wú)需評(píng)價(jià)，欣賞就好，尾燈緊隨潮流的采用貫穿式車組。

采用槍灰色涂裝的花瓣型輪圈更是經(jīng)典，與倒三角中網(wǎng)已然成為阿爾法·羅密歐的標(biāo)志元素。未來(lái)Tonale將基于吉普自由俠、菲亞特500X的平臺(tái)架構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)推出混合動(dòng)力車型，未來(lái)將與奧迪Q3、奔馳GLA與沃爾沃XC40等車型競(jìng)爭(zhēng)。

除了這臺(tái)緊湊型SUV外，阿爾法·羅密歐還帶來(lái)了Stelvio和Giulia Quadrifoglio QV賽車版，獨(dú)特的拉花設(shè)計(jì)意為向賽車C38致敬。

法拉利F8 Tributo

在歐洲老家，這臺(tái)488 GTB的繼任者F8 Tributo正式亮相，加入全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓車頭更為鋒利且兇狠，車頭復(fù)雜的線條不是作秀，而是服從于空氣動(dòng)力學(xué)，S-Duct加持下，整車下壓力比488 GTB提升了15%。

車尾部分我更欣賞，在突破自我的層面上，又加入了傳承的元素。后窗的開槽顯然是向旗艦F40致敬，雙圓環(huán)式尾燈才夠味道，而下方復(fù)雜的套件則是法拉利的偏執(zhí)，對(duì)于控制、疏導(dǎo)空氣的偏執(zhí)。

在碳纖維裝飾罩下面，是與488 Pista一樣的3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，720馬力，770?！っ祝?.9秒破百，極速340km/h。

（聊點(diǎn)感受：日內(nèi)瓦車展所有品牌對(duì)于媒體都極為友好，只需亮出媒體證，就可以進(jìn)入展臺(tái)體驗(yàn)，可以拍照，可以乘坐，當(dāng)我進(jìn)入時(shí)，銷售人員還會(huì)極為體貼的說(shuō)一句：Enjoy it?。ㄟ@才是世界品牌的格局?。?，由于F8熱度太高，排隊(duì)人多，我退而求其次坐到F12里面，發(fā)不發(fā)朋友圈隨你咯~）