目前，隨著年輕人成為汽車市場的消費(fèi)主力軍，越來越多的汽車廠商在推出新品時(shí)都更加偏向于年輕人們的喜好。而面對年輕用戶不斷升級(jí)的消費(fèi)需求，從2021年起，運(yùn)動(dòng)轎跑的風(fēng)潮開始席卷A級(jí)轎車市場。對于普通年輕用戶來說，購買運(yùn)動(dòng)轎跑除了要考慮預(yù)算，更看重顏值。而在目前的10萬元級(jí)轎車市場，最當(dāng)紅的運(yùn)動(dòng)轎跑非MG5天蝎座莫屬。除此之外，今年上市的長安UNI-V也受到了市場很大關(guān)注。以下，我們將具體對比這兩款車型，看看在10萬元預(yù)算下，購買誰更超值。

高階潮跑新品類，MG5天蝎座出街即焦點(diǎn)

雖然都是針對目前火熱的運(yùn)動(dòng)轎車市場推出全新車型，但在產(chǎn)品定位方面，MG5天蝎座和長安UNI-V還是稍有不同。這點(diǎn)從這款車型不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格上就能看出偏差。

外形方面，MG5天蝎座有著一副“兇狠不好惹”的前臉設(shè)計(jì)。狹長的LED光劍分體式大燈，如獠牙一般的倒扣式格柵，加強(qiáng)筋機(jī)蓋，外加同級(jí)最寬的車身和自帶寬體低趴視覺效果，這些設(shè)計(jì)元素組合在一起，讓MG5天蝎座如蓄勢待發(fā)的捕獵者一般，散發(fā)著兇狠不好惹的氣勢，開出街即成為眾人目光的焦點(diǎn)。除此之外，MG5天蝎座還擁有Trophy黑武士運(yùn)動(dòng)套件、Trophy專屬灰黃運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾、雙邊真四出尾排以及主打的激情檸車色，這些元素都能更加彰顯年輕的自我個(gè)性，更符合年輕人追求運(yùn)動(dòng)轎跑的口味。

在目前的10萬元級(jí)轎車市場，MG5天蝎座的激進(jìn)設(shè)計(jì)既有轎跑的優(yōu)雅外形又能兼具強(qiáng)勁性能，對于年輕人來說，這是無疑是一款更符合口味和個(gè)性的全新品類。

相比MG5天蝎座，長安UNI-V還是延續(xù)了UNI系列的家族前臉設(shè)計(jì)，整體更強(qiáng)調(diào)科技前衛(wèi)感。UNI-V的這種科技感也是由外到車內(nèi)相互呼應(yīng)的。當(dāng)然，為了滿足當(dāng)下用戶的審美喜好，UNI-V也加入了一系列的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)元素，比如類似轎跑的車身線條和可以選配的尾翼。但整體來看，長安UNI-V缺乏那種激情、狂暴的個(gè)性，其更適合那些喜愛運(yùn)動(dòng)、科技感的年輕用戶，定位偏向于“出行伙伴”的運(yùn)動(dòng)轎車。

很顯然，在設(shè)計(jì)層面的風(fēng)格差異讓MG5天蝎座和長安UNI-V在定位上有著明顯的區(qū)分，所面向的消費(fèi)群體也差異。如果你是一個(gè)更追求性能、個(gè)性以及跑車化設(shè)計(jì)的年輕人，MG5天蝎座無疑會(huì)是更合適你的選擇。

不因設(shè)計(jì)妥協(xié)，空間大還能裝

雖然是一款外形設(shè)計(jì)激進(jìn)的性能運(yùn)動(dòng)轎車，但MG5天蝎座卻兼具面子和里子。通常來說，一款轎跑的高顏值造型，總需要用車內(nèi)空間的妥協(xié)來完成，MG5天蝎座卻是例外。

尺寸方面，MG5天蝎座的車身長寬高分別為4695*1842*1480mm。相比長安UNI-V的車身長寬高4695*1838*1430mm，MG5天蝎座車身更寬、更高。這為其帶來了更優(yōu)異的后排乘坐空間。不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)化的尾部設(shè)計(jì)而導(dǎo)致頭部空間壓力，后排坐滿三人時(shí)，也不會(huì)覺得橫向空間很擁擠。另外值得一提的是，MG5天蝎座的超大后風(fēng)擋設(shè)計(jì)一直從車頭延伸至車頂，這使得車內(nèi)空間顯得更為透亮。

除了乘坐空間寬大，在儲(chǔ)物能力方面，MG5天蝎座的的后排座椅可以完全放倒，在需要應(yīng)急裝載大物件時(shí)，還能有效的擴(kuò)大后排載物空間。

相比MG5天蝎座，長安UNI-V的車內(nèi)乘坐空間雖然也夠用，但由于采用了轎跑風(fēng)格的短尾設(shè)計(jì)，從而舍棄了一定的后排空間舒適性。有部分車主反映，長安UNI-V的后排空間尤其是頭部空間在乘坐時(shí)會(huì)比較壓抑，尤其對個(gè)高的用戶。另外，因?yàn)槭嵌涛蚕票吃O(shè)計(jì)，長安UNI-V的后備箱在收納大件物品時(shí)也不夠方便，儲(chǔ)物能力會(huì)有一些打折。

真6.9秒破百，10萬以內(nèi)加速最快燃油車

目前，市面上雖然有不少號(hào)稱運(yùn)動(dòng)轎車的產(chǎn)品，但不少都虛有其表。衡量一款運(yùn)動(dòng)轎車魅力的除了有出眾的外形設(shè)計(jì)，更需要有強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能作為支撐。而在性能方面，MG5天蝎座絕對有同級(jí)一流的硬實(shí)力。

MG5天蝎座搭載了全新一代MEGA Tech 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力181馬力，用戶只需踩下油門，就會(huì)感受到澎湃的動(dòng)力咆哮而來。開啟Supersport超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式后，MG5天蝎座的動(dòng)力更是瞬時(shí)爆發(fā)、輸出更為澎湃。另外，可開關(guān)式放炮聲浪，還能一鍵點(diǎn)燃競速激情！根據(jù)實(shí)測，MG5天蝎座的0-100km/h加速成績僅為6.9秒，是目前20萬元以內(nèi)加速最快的燃油車！當(dāng)然，MG5天蝎座的優(yōu)異性能不僅僅止步于快，其還擁有非常出色的運(yùn)動(dòng)操控性能得益于“彎道神器”XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的幫助，MG5天蝎座擁有比同級(jí)其它車型更穩(wěn)定的急速過彎姿態(tài)，車身傾斜角度更小。同時(shí)，MG5天蝎座還配備有常見于豪華車型的米其林?Primacy 3ST輪胎，在德國大陸剎車卡鉗的配合下，其35米的剎停制動(dòng)性能也為同級(jí)最強(qiáng)！另外，在行車穩(wěn)定性方面，MG5天蝎座的麋鹿測試成績高達(dá)79km/h，展現(xiàn)了強(qiáng)大的極限操控性能。

與MG5天蝎座相比，長安UNI-V實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間需要7.6秒，麋鹿測試成績?yōu)?4.9km/h。通過直觀的數(shù)據(jù)對比不難看出，長安UNI-V在加速和操控性能方面的表現(xiàn)雖然也不錯(cuò)，但距離MG5天蝎座還是有一定差距。

面對目前日益高漲的油價(jià)，雖然是運(yùn)動(dòng)轎跑，但也要考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的問題。在這方面，MG5天蝎座的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了350bar超高壓燃油直噴技術(shù)，以讓燃油霧化更充分，從而幫助車輛獲得低至6.1L/100km的油耗表現(xiàn)。根據(jù)國內(nèi)知名垂直網(wǎng)站認(rèn)證車主所公布的實(shí)際用車油耗數(shù)據(jù)也僅為7.4L/100km。長安UNI-V雖然換裝了新一代的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但其認(rèn)證車主所公布的平均油耗成績?yōu)?.3L/100km，比MG5天蝎座要高出一截。

雖然是定位運(yùn)動(dòng)轎跑，但同時(shí)也要兼顧日常使用的靜謐性。在這方面，MG5天蝎座做了很多努力能提升車輛的NVH表現(xiàn)。通過采用發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制設(shè)計(jì)、前風(fēng)擋雙層隔音玻璃、EVA+PU+吸音棉的前圍隔音墊、四門4mm鋼化玻璃等大量靜音材料等手段，MG5天蝎座即便是在高速行駛時(shí)，也能有效隔絕車內(nèi)外的噪音，前后排乘員可以清晰的對話交流。而長安UNI-V在NVH方面的表現(xiàn)則較為普通。有車主吐槽，即使是在低轉(zhuǎn)速日常城市行駛工況下，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)傳入車內(nèi)。而如果當(dāng)車速過百以后，胎噪、風(fēng)噪聲也會(huì)明顯增大。

很顯然，在10萬元級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場，MG5天蝎座是一款內(nèi)、外都非常有料的“實(shí)力選手”。

全系配置水平高，同級(jí)唯一驍龍旗艦級(jí)芯片

對于在10萬元級(jí)市場選購運(yùn)動(dòng)轎車的消費(fèi)者來說，車型的配置水平相比是大家都非常關(guān)心的重要購車因素。畢竟，一款車型的配置高低將決定后期用車的實(shí)用性和舒適性。

配置方面，作為運(yùn)動(dòng)轎跑MG5天蝎座全系標(biāo)配雙邊真四出尾排造型，讓所有購車的用戶都能充分感受一腳油門所帶來的澎湃聲浪與激情。與之相比，長安UNI-V僅在售價(jià)12.39萬元的運(yùn)動(dòng)版上配有四出排氣筒。另外，長安UNI-V雖說還有尾翼的配置，但還需要額外花費(fèi)4999元來選購電動(dòng)飛翼包。在這方面，MG5天蝎座所搭載的Trophy黑武士運(yùn)動(dòng)套件，可以讓用戶感受出廠即改裝的魅力，包括：黑色輪轂、黑色門框、黑色后視鏡、黑色前唇，都個(gè)性化運(yùn)動(dòng)外觀件全部配齊。

在其它配置方面，MG5天蝎座采用了12.3英寸高清觸控互聯(lián)大屏+12.3英寸交互式全虛擬儀表的配置組合，比同級(jí)別大部分車型屏幕尺寸大出40%。長安UNI-V則采用了10.3英寸全液晶儀表+10.3英寸中控屏的組合，不僅屏幕顯示面積比MG5天蝎座小，車機(jī)系統(tǒng)算力也有所不及。

為了提升的車輛的智能化使用感受，MG5天蝎座搭載了10萬級(jí)轎車中獨(dú)一份的高通驍龍旗艦級(jí)8155芯片。這款車規(guī)級(jí)芯片目前普通用于40萬元級(jí)的新能源車，其性能表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于長安UNI-V所搭載“SuperFast”芯片。車主普遍反映，UNI-V搭載“SuperFast”芯片的車機(jī)反應(yīng)較慢，卡頓感較明顯。

除了智能體驗(yàn)更強(qiáng)，MG5天蝎座還搭載了包裹性更強(qiáng)的零重力一體式運(yùn)動(dòng)座椅，使得乘坐更舒適。同時(shí)包括：光面積達(dá)同級(jí)最大的1.226m2銀河穹頂天幕（UNI-V全景天窗為0.5m2）、YAMAHA?雅馬哈高保真音響系統(tǒng)、256色車內(nèi)氛圍燈、540°高清全景影像系統(tǒng)、MG PILOT 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、超高強(qiáng)度籠式一體化車身、全車6安全氣囊等MG5天蝎座都有配備。這些配置不僅能大大提升車內(nèi)的舒適性和檔次感，也能全方位的提升車輛的安全防護(hù)性。

雖然長安UNI-V也擁有MG5天蝎座類似的配置，但不少都需要付出更高的價(jià)格。比如：長安UNI-V僅在售價(jià)12.39萬元的運(yùn)動(dòng)版上配有四出排氣筒、疾風(fēng)運(yùn)動(dòng)套件以及可變排氣聲浪。在售價(jià)13.19萬元的頂配車型上，才配備SONY音響和64色氛圍燈。另外，并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，MG5天蝎座只要11.49萬元就全部配齊，而長安UNI-V只有13.19萬元的頂配車型才能擁有。

總結(jié)：不論是從設(shè)計(jì)、空間、配置還是性能方面，在10萬元級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域，MG5天蝎座的性價(jià)比都優(yōu)于長安UNI-V。對于想要購買一款純粹運(yùn)動(dòng)轎跑的年輕用戶來說，用更低的價(jià)格購入綜合產(chǎn)品力都更突出的MG5天蝎座，可稱得上是一種非常超值的選擇！