大馬力和后驅(qū)是很多消費(fèi)者對于凱迪拉克旗下車型的最深印象，確實(shí)，在品牌影響力不及BBA的情況下，這是凱迪拉克所剩的為數(shù)不多的底牌?？上щS著凱迪拉克CT4換裝1.5T發(fā)動機(jī)，它的底牌似乎只有后驅(qū)了。

近期，2023款凱迪拉克CT4正式上市，新車共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間21.97~25.97萬元。相比2022款車型，新車最大的改變是新增了兩款1.5T動力車型，同時(shí)2.0T車型取消了28T風(fēng)尚型，那么新款車型的具體表現(xiàn)究竟如何呢？下面讓我們來了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

2023款凱迪拉克CT4在設(shè)計(jì)層面未作出明顯改動，新增1.5T車型保持了原先的造型設(shè)計(jì)，其中新車前臉部分匹配品牌標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵，仿佛是將中間的凱迪拉克車標(biāo)同比放大了一般，并且內(nèi)部進(jìn)行全面熏黑處理。左右兩側(cè)棱角分明的前大燈組與中網(wǎng)銜接，淚眼式LED日間行車燈一直延伸至進(jìn)氣口底部，提升了前臉設(shè)計(jì)的進(jìn)攻性，不過進(jìn)氣口為封閉設(shè)計(jì)，能起到裝飾作用。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4760×1815×1421 mm，軸距2775mm。該款車型的車身側(cè)面線條干凈利落，體現(xiàn)出純粹的運(yùn)動感，底部輪圈樣式維持原樣，槍灰色的多輻條樣式質(zhì)感出眾，尺寸也剛剛合適，不過該車所配備的輪圈不太運(yùn)動，馬牌的靜音舒適輪圈與它的格調(diào)不是特別搭配。

凱迪拉克CT4的尾部設(shè)計(jì)不是特別美觀，車尾線條簡潔，C柱部位的寬幅設(shè)計(jì)讓它具備了溜背車型的既視感，此外，后備廂蓋末端還匹配上翹鴨尾來承接車頂線條。從45度角觀察，該車的尾燈組為T字型設(shè)計(jì)，可惜內(nèi)側(cè)并未向中間部位延伸，從正后方觀察，燈組設(shè)計(jì)得有些短小。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

2023款凱迪拉克CT4內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣維持原樣，整套內(nèi)飾的優(yōu)缺點(diǎn)比較明顯，優(yōu)點(diǎn)是該車傳承了CT5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車內(nèi)用料扎實(shí)，大部分區(qū)域皆采用皮質(zhì)面料包裹，實(shí)際的觸感較為柔軟。缺點(diǎn)則要相對更多一些，首先內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格較為緊湊，雖說可以增強(qiáng)駕駛?cè)藛T的環(huán)繞包圍感，但是視覺空間并不寬裕，同時(shí)凱迪拉克品牌的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)用多年，放在現(xiàn)在來看確實(shí)沒有太強(qiáng)的新鮮感，最后新車中控臺上只匹配8英寸的觸控液晶屏，在大屏車型滿地走的時(shí)代背景之下，這塊小屏幕確實(shí)有些不夠看。

該款車型車內(nèi)座椅分別采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新款車型的前排座椅造型較為寬大，兩側(cè)護(hù)翼明顯突出，椅面緊緊貼合人體，包裹性出色，不過座椅內(nèi)部填充物偏硬，乘坐感受并不舒適。

受到尺寸以及定位的影響，該車的后排空間表現(xiàn)并不是特別理想，其中后排頭部空間為兩指左右，腿部空間則為一拳左右。對于該車的目標(biāo)用戶來說，后排不是第一考量對象，但是這樣小的空間很難不讓人心生反感。

動力系統(tǒng)

新款凱迪拉克CT4動力方面提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率分別為211馬力和237馬力，峰值扭矩分別為270牛米和350牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱。

車型配置及購買建議

2023款凱迪拉克CT4本次新增的1.5T車型在設(shè)計(jì)等方面并未發(fā)生變化，只不過是配置以及動力進(jìn)行調(diào)整。新車本次共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間21.97~25.97萬元，接下來車叔將重點(diǎn)針對1.5T動力車型進(jìn)行詳細(xì)分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2023款25T風(fēng)尚型

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：基礎(chǔ)功能完善

指導(dǎo)價(jià)格21.97萬元，提供車身穩(wěn)定控制，主動剎車，后駐車?yán)走_(dá)，駕駛模式切換，定速巡航，可變轉(zhuǎn)向比，電動天窗，全車無鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動，方向盤四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，后排中央扶手，道路呼叫救援，語音識別控制，手機(jī)互聯(lián)映射，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)絡(luò)，WiFi熱點(diǎn)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自動頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，化妝鏡照明燈，自動空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制等功能，基礎(chǔ)配置完善，性價(jià)比相對較高。

2023款25T豪華型

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評：豪華配置增加

指導(dǎo)價(jià)格23.17萬元，增加并線輔助，車道偏離預(yù)警，前駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，真皮座椅，副駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，Bose車內(nèi)揚(yáng)聲器，車內(nèi)單色環(huán)境氛圍燈，雨量感應(yīng)式雨刷等，豪華配置有所增加。

車叔總結(jié)

總的來看，2023款凱迪拉克CT4本次主要新增1.5T動力，并且針對配置進(jìn)行調(diào)整。從賬面數(shù)據(jù)來看，1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)并不弱，不過受到排量的限制，讓它很難滿足消費(fèi)者的期待。同時(shí)作為豪華中型車陣營的選手，該車的空間一般，豪華感一般，配置一般，如今動力又得到削減，看來該車除了后驅(qū)之外，基本沒有了賣點(diǎn)。參考其售價(jià)，未來該車的1.5T車型將主要與大排量非豪華品牌的中型車進(jìn)行角逐，然而該車今年的累計(jì)銷量才剛剛破萬，與主流車型有著較大差距。在車叔看來，凱迪拉克CT4想要虎口拔牙卻極有可能被老虎吞食，嘗試改變雖好但可能顧此失彼，最后車叔并不看好該車未來的市場表現(xiàn)。