凌渡L自從2022年3月上市后，盡管遭遇上海3、4、5月的疫情封控，但解封后的凌渡L在5月很快銷量攀升，并在6月份恢復(fù)到月銷1萬輛以上。盡管2022年遭遇疫情影響，但凌渡總銷量依然高達(dá)10.26萬輛，距離2022款凌渡L上市有一年時(shí)間，凌渡L到底香在哪里？

美得不像一輛大眾車

獲得市場(chǎng)認(rèn)可的第一步，必然是初見之下的顏值吸引。

曾今的凌度，以寬體轎跑之名登場(chǎng)，但當(dāng)時(shí)的造型更像是顧家的型男，而如今一改大眾往日的沉穩(wěn)風(fēng)格，第一眼甚至覺得它美得不像一輛大眾車。凌度L前臉極具辨識(shí)度，快速下沉的引擎蓋拉低視覺重心，配合寬大的進(jìn)氣格柵使得前臉極富張力。不僅如此，凌度L前臉采用了大眾ID.系列電動(dòng)車的元素，動(dòng)態(tài)貫穿式發(fā)光Logo為這臺(tái)燃油車增加了新鮮的元素，令人眼前一亮。

凌度L除了車頭吸睛以外，流線型車身、無框車門、掀背式尾門這些元素讓凌渡L的轎跑身份更加突出。有一個(gè)改變值得稱贊，黑白灰是這一級(jí)別車型最常見的顏色，而凌度L采用了紅色作為“打板色”，在小編看來這樣的基調(diào)與轎跑車型的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)匹配度更高，行走在車流中自然成為目光焦點(diǎn)。但要得到消費(fèi)者買單，光有顏值是不夠的，我們?cè)賮砜纯戳瓒萀的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何。

依然德味兒的駕駛體驗(yàn)

此次試駕路線安排在盤山公路，是否真的對(duì)得起凌渡L轎跑姿態(tài)？

盡管凌渡L的外觀有了大變，但其在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器上依然采用的那套我們熟悉得不能在熟悉得EA211 1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DSG雙離合變速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。對(duì)于這套動(dòng)力組合已無需多言，動(dòng)力、油耗以及可靠性值得肯定。

實(shí)際駕駛起來，在調(diào)校上這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校相對(duì)激進(jìn)，尤其在初段表現(xiàn)上。在雙離合變速箱的配合下，加速非常積極。即便是遇到大角度的上坡，仍能保持不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。或許這就是年輕人喜好的駕駛感受，很不錯(cuò)。

在山路中駕駛，對(duì)于車輛底盤的要求更加嚴(yán)苛。凌渡L采用了前麥弗遜、后多連桿式的支撐結(jié)構(gòu)，經(jīng)過SVW工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)底盤調(diào)校。除了機(jī)械層面，在科技方面，凌渡L配備了Front Assist前方輔助系統(tǒng)、Lane Assist車道保持、SWA變道輔助系統(tǒng)等功能，講人話就是這些電子輔助系統(tǒng)能領(lǐng)駕駛者更易控車，即便在多變的山路車況下也能在安全的前提下享受跑山的樂趣。

凌度L底盤表現(xiàn)一如大眾傳統(tǒng)，整體感極強(qiáng)，在跑山劈彎的時(shí)候，車身能保持不錯(cuò)的支撐性，不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，也就是大眾一直令人稱道的“德味兒”。在山路中采用激烈的駕駛方式，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的推頭，小編即便玩high了也很難觸及這輛車的極限。

總? 結(jié)

通過深度體驗(yàn)，我們感受到凌度L的駕控感受對(duì)得起運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，不僅看起來亮眼，開起來也富有激情。換代后，凌渡L月銷量穩(wěn)定在萬輛級(jí)別，2022年12月銷量達(dá)1.5萬輛。

從網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度和銷量可以看出，上汽大眾凌渡L站穩(wěn)了A+級(jí)轎跑車型的定位。

小編悄悄為有購車計(jì)劃的小哥哥透露，據(jù)大眾官方統(tǒng)計(jì)，凌度L女性車主占比高達(dá)60%，現(xiàn)在知道什么車友會(huì)更值得加入了嗎？