M917系列重型自卸卡車從上世紀(jì)70年代后期開始在美國(guó)陸軍中服役，從最初的M917A0到現(xiàn)在的M917A3，它們一直是陸軍的主力卡車之一，在軍隊(duì)中執(zhí)行著常規(guī)的裝卸運(yùn)輸任務(wù)，比起坦克、裝甲車這些經(jīng)常在各類社交平臺(tái)上露面的裝備，M917卡車則相對(duì)低調(diào)得多。

M917使用了大量的民用卡車技術(shù)，是一種8×6配置的重型自卸卡車，它的第二車軸可以升降，空車的時(shí)候升起，負(fù)載的時(shí)候降下平衡壓力。車頭的發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝一臺(tái)康明斯NTC 400柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出400馬力，它能讓卡車達(dá)到107千米的最大公路速度，駕駛艙內(nèi)除了駕駛員之外還能乘坐1~2人。卡車為后傾式自卸車，貨箱容量10.7m3，有效載荷約18噸。

作為一款不用頂在一線作業(yè)的卡車，M917自然沒(méi)有必要安裝自衛(wèi)武器，不過(guò)它仍然獲得了附加裝甲套件，可以用來(lái)保護(hù)駕駛艙，抵擋輕武器、炮彈破片的傷害。

M917服役后成為重要的運(yùn)輸車輛，還以它為基礎(chǔ)發(fā)展出M919混凝土攪拌車用于建筑，還有一種M920牽引車。M917的后一個(gè)型號(hào)是M917A1，后者投入使用后便將M917更名為M917A0。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)M917A1跟M917A0沒(méi)有關(guān)系，它們其實(shí)是兩款不同的卡車，只是基本結(jié)構(gòu)一樣，在80年代末期開始生產(chǎn)，使用了很多的商用卡車零部件。A1是一種6×6卡車，車體尺寸相比之下小了一些。

卡車的動(dòng)力為一臺(tái)400馬力渦輪增壓柴油機(jī)，卡車最大公路速度只有89千米/小時(shí)，不過(guò)該車很省油，燃油效率高，這一點(diǎn)獲得用戶的好評(píng)。卡車依然沒(méi)有自衛(wèi)武器，提供附加裝甲，貨箱容量約11m3，有效載荷約17噸。

M917A2是對(duì)M917A1的升級(jí)版本，在2001年開始使用，它的發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)430馬力60 DDEC IV 6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，新的艾里遜自動(dòng)變速箱有6個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔，卡車的最大行駛速度和最大行程與M917A1基本一致。

就在前幾年，因?yàn)镸917A2車體逐漸老化，以及美軍更新了自卸卡車的標(biāo)準(zhǔn)，催生了最新一代M917A3重型卡車，當(dāng)然了，它在技術(shù)上和幾款前輩也沒(méi)有直接的傳承關(guān)系，而是Mack Defense公司的新設(shè)計(jì)，在2019年交付首批預(yù)生產(chǎn)型。

M917A3采用8×8配置，卡車的尺寸更大，運(yùn)載能力也更強(qiáng)，一臺(tái)440馬力的Mack MP8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，使用艾里遜自動(dòng)變速箱，車輛最大公路速度約100千米/小時(shí)?？ㄜ嚨难b載空間將近14m3，有效運(yùn)載能力24.5噸，運(yùn)載能力比該系列的前輩都強(qiáng)。

卡車使用標(biāo)準(zhǔn)的2人駕駛室，模塊化的設(shè)計(jì)讓它能輕松更換為裝甲駕駛室，車輛有加熱功能，在零下40℃的時(shí)候仍能啟動(dòng)車輛，這種設(shè)計(jì)有利于在高緯度或高海拔地區(qū)使用。未來(lái)美國(guó)陸軍應(yīng)該會(huì)裝備更多的M917A3，以替代車體老舊的M917A2。