雖然還未上市，但賽那早已展現(xiàn)高人氣，成都各大4S店輪著展出，本地媒體也是興致勃勃追著拍。

第一次體驗賽那我也有被驚艷到，驚艷于它竟然可以把細(xì)節(jié)做得如此到位。但隨之而來出現(xiàn)了一個從來沒有出現(xiàn)的問題，就是我開始不知道怎么夸它，就像愛一個人不需要理由，又好像哪哪都是理由！

MPV中的“紳士型男”

進入展廳，賽那即出現(xiàn)在最顯眼的位置。

初見賽那，和那些更注重在設(shè)計上展現(xiàn)“壓迫感”的MPV不同，賽那更像是“溫潤如玉”的暖男，在車身的線條處理上，輪廓分明中，帶著圓潤，又夾雜力量感，很舒展。

車頭設(shè)計并不以激進博眼球，上下分層，細(xì)節(jié)處理上透露著家族辨識度，加上A柱比較傾斜，所以，車身前半部分有SUV觀感。實拍車型為中配，輪胎是專為中國道路環(huán)境研發(fā)的靜音性及舒適性輪胎通伊歐PROXES Comfort MC1，規(guī)格為235/65 R17；頂配和次頂配為固特異御乘系列輪胎，規(guī)格為235/60 R18。

雙側(cè)電動滑門設(shè)計，輕輕一按，便自動滑開，頂配還配備腳踢感應(yīng)裝置，“風(fēng)神腿”的操作，也是相當(dāng)有高級感了。另外，外側(cè)滑門滑軌采用的是隱藏式設(shè)計，讓側(cè)面看上去更加的美觀。并且內(nèi)部B柱處還有一個很大的扶手方便上下車，非常貼心。此外，前后均配備可發(fā)光迎賓踏板，提升了檔次。

人性化細(xì)節(jié)拉滿

賽那長寬高分別為5180/1995/1786mm，軸距3060mm，并且在車內(nèi)空間方面有著自己獨特的優(yōu)勢。

前排，除了常規(guī)的12.3英寸液晶儀表，12.3英寸懸浮式中控大屏，多功能方向盤，電子擋把，賽那在前臺做了分層處理，具備置放物件的功能；中控做了分層處理，下方預(yù)留了非常大的儲物空間；細(xì)節(jié)處加入了木紋裝飾，與車內(nèi)的皮質(zhì)搭配，營造出不錯的質(zhì)感。

中控扶手寬大，且設(shè)計合理，兩側(cè)為皮質(zhì)包裹可供胳膊歇息，儲物空間由中間開啟。前排扶手的尾部，還提供兩個USB接口，以及為第二排提供的杯架，高配車型此處還提供220V電源接口。這就是細(xì)節(jié)?。?/p>

進入到第二排就更為“享受”了。

第二排為帶扶手配腿托的兩張獨立座椅，用料為皮質(zhì)打孔，椅背和腿托均為電動調(diào)節(jié)，但前后移動需要拉動外側(cè)的把手。

后排獨立空調(diào)的控制面板、第二排座椅的通風(fēng)/加熱等都設(shè)置在車頂；配遮陽簾；配閱讀燈，支持170度左右角度調(diào)節(jié)。

二排座椅中間為可收納置物架，配兩個USB接口，一個手機卡槽，4個杯架，兩端還有小掛鉤，就想的非常到位。

第三排空間很足，坐上兩個體型較壯的成年人也完全沒問題；此外座椅頭枕可調(diào)；座椅分割設(shè)計，靠背角度也可獨立調(diào)節(jié)；兩側(cè)均有杯架；同樣沒有缺失的還有USB接口。我想即使賽那車內(nèi)坐滿了人，而且整車的人手機都沒電了也都能充上電。

后備箱設(shè)計也很有特點，第三排座椅放倒之后可以完美的隱藏到后備箱下沉的地方，進而得到一個純平的空間，這無疑是對空間利用率的進一步提升。

如您所見，尾門還有兩個低音炮。賽那配備JBL音響，中配8揚聲器，頂配12揚聲器，簡直移動的“音樂廳”。

而在其他配置方面，賽那還標(biāo)配8安全氣囊、前后駐車?yán)走_、倒車影像以及車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能。動力則搭載2.5L自然吸氣四缸發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，最大綜合功率183kW，匹配E-CVT變速箱，在滿足高質(zhì)感駕乘體驗的同時，也有著不錯的燃油經(jīng)濟性。

賽那的家庭“緣”

在此次拍攝過程中，我們也見證著多個家庭對賽那的關(guān)注。

其中一對夫婦，女士一身簡單干練著裝，男士舉止談吐大方，他們家中已有一輛B級轎車，隨著孩子也已參加工作，就想著添置一輛高質(zhì)量MPV，希望能帶來更好的出行質(zhì)量。

還有年輕的一家三口，寶媽懷中抱著不滿1歲的寶寶，寶爸風(fēng)風(fēng)火火進店就直奔賽那而去，他們的需求也很明確，能力范圍內(nèi)為家庭帶來最好的，而賽那正是他們需要的。

賽那在海外市場征戰(zhàn)多年，深厚積累之下，深懂一個家庭對一輛高品質(zhì)MPV的需求，通過此次實拍，賽那確實在空間、人性化設(shè)計等方面有著絕對優(yōu)勢，加上廣汽豐田金字招牌，也難怪這么多用戶“非它莫屬”。

@一同君：

整體而言，賽那在定位和功能上都更偏向家用，指向性強會讓有需求的用戶第一時間想到它。空間大，便利性高，安全感到位，駕乘有保障，這大概也是每一個家庭想要的用車的極致追求。賽那目前預(yù)售價為32-42萬元，預(yù)計本月底上市，明年初交車，MPV市場會因此而改寫嗎？感覺這個可能性很大呢！