文| 騰三毛

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日前，超豪華品牌汽車行業(yè)、金字塔尖的那顆明珠——?jiǎng)谒谷R斯公布了2019年銷售數(shù)據(jù)，過(guò)往的一年全球共計(jì)賣出了5152輛，同比增長(zhǎng)25%，這一傲人成績(jī)同時(shí)也創(chuàng)造了勞斯萊斯品牌116年歷史以來(lái)，最高的銷量業(yè)績(jī)。

▍庫(kù)里南貢獻(xiàn)40%，中國(guó)市場(chǎng)占總銷量25%

在勞斯萊斯首席執(zhí)行官托斯滕·米勒-烏特弗斯看來(lái)，勞斯萊斯的成功以下兩個(gè)因素非常重要：首先，勞斯萊斯首款SUV車型庫(kù)里南的上市為年度業(yè)績(jī)做出了重要貢獻(xiàn)；其次，來(lái)自勞斯萊斯全球各區(qū)域市場(chǎng)的員工及經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)的傾力協(xié)作，也是勞斯萊斯取得成功的關(guān)鍵。

勞斯萊斯公司公布的最新數(shù)據(jù)顯示，首款SUV車型庫(kù)里南銷量異常強(qiáng)勁，在2019年全年總銷量5152輛中，庫(kù)里南占比40%，為其全球銷量增長(zhǎng)作出了重要貢獻(xiàn)。據(jù)了解2019年也是庫(kù)里南上市后的首個(gè)完整年份，目前來(lái)看其已成為勞斯萊斯有史以來(lái)最為熱銷的全新車型之一。

然而，幻影仍穩(wěn)居勞斯萊斯品牌最頂級(jí)車的寶座，曜影及魅影則繼續(xù)引領(lǐng)各自細(xì)分市場(chǎng)，三款車型的全年市場(chǎng)需求均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。讓吃瓜群眾想不到的是，2019年，勞斯萊斯Bespoke高級(jí)定制業(yè)務(wù)也達(dá)到空前水平，并持續(xù)引領(lǐng)該領(lǐng)域的發(fā)展方向。

具體到各區(qū)市場(chǎng)來(lái)看，2019年中國(guó)市場(chǎng)的銷量約占勞斯萊斯全球總量的25%，再次成為勞斯萊斯全球第二大市場(chǎng)，僅次于美國(guó)(約占全球銷量的三分之一)。另外，銷量業(yè)績(jī)同創(chuàng)歷史新高的市場(chǎng)還包括俄羅斯、新加坡、日本、澳大利亞、卡塔爾以及韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。

促成勞斯萊斯銷量一路高歌的，還有其遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。截至目前，勞斯萊斯經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)遍及全球50多個(gè)國(guó)家，共計(jì)135家。去年勞斯萊斯在全球新開兩家授權(quán)經(jīng)銷商店，上海浦東勞斯萊斯汽車店即為其中之一，而勞斯萊斯在大中華區(qū)的銷售網(wǎng)點(diǎn)目前已有29家之多。

近日，米勒-烏特弗斯在接受國(guó)內(nèi)媒體訪問(wèn)時(shí)表示，中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“美好未來(lái)”充滿期待，“可以預(yù)見，我們(勞斯萊斯)在中國(guó)市場(chǎng)擁有美好的未來(lái)，我們正與合作伙伴一道大舉投資中國(guó)市場(chǎng)。”米勒-烏特弗斯表示。另?yè)?jù)了解，勞斯萊斯將在中國(guó)持續(xù)引入新產(chǎn)品，目前公司正計(jì)劃推出一款專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的旗艦級(jí)轎車。

▍116年以來(lái)，“世界中的貴族”經(jīng)歷了什么？

吃瓜群眾都知道，勞斯萊斯汽車是行走的金鑾殿，路上每每遇到大多要躲讓三分，生怕跟自己扯上點(diǎn)關(guān)系，究其原因還是因?yàn)樗廊A太昂貴了。

“勞斯萊斯是汽車王國(guó)雍容高貴的唯一標(biāo)志。無(wú)論她的款式如何老舊，造價(jià)多么高昂，至今仍然沒有挑戰(zhàn)者?！彼膭?chuàng)始人在一個(gè)世紀(jì)以前留給我們的話，直到今天仍像當(dāng)年一樣無(wú)可辯駁。其實(shí)，勞斯萊斯在創(chuàng)立之初就致力于打造“世界上最好的汽車”，在跌宕起伏的成長(zhǎng)歷史中，勞斯拉斯那“汽車中的貴族”地位始終沒有動(dòng)搖。

1904年：“汽車貴族”誕生

一個(gè)貴族與一個(gè)天才的偶然相識(shí)，誕生了勞斯萊斯品牌。1903年，亨利·萊斯開始打造自己的第一款汽車，組裝了4座車身，并成功制造出第一款2汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)Royce汽車，排量1800毫升，最大功率僅為10馬力。

亨利·萊斯(左)與查利·勞斯(右)

而出身于貴族家庭的查利·勞斯，在一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)看到萊斯生產(chǎn)出的2缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，受到極大震撼。這輛車用按鈕起動(dòng)，運(yùn)行十分平穩(wěn)流暢，噪音很小，而且不像當(dāng)時(shí)的汽車那樣經(jīng)常出現(xiàn)故障。勞斯一下子就意識(shí)到這就是他想要的高質(zhì)量的汽車。

于是在1904年的圣誕節(jié)，勞斯和萊斯正式簽署合作協(xié)議，雙方合作生產(chǎn)可以推向市場(chǎng)的汽車，汽車將由Royce有限公司(萊斯早年間創(chuàng)辦的公司)負(fù)責(zé)制造，品牌名稱是勞斯萊斯(Rolls-Royce)，“汽車中的貴族”就此誕生。

1906-1924年：“銀魅”確立車壇地位，一戰(zhàn)轉(zhuǎn)向飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

1907年，在巴黎汽車博覽會(huì)首次亮相的Silver Ghost(銀魅)受到了業(yè)內(nèi)極大關(guān)注。其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設(shè)計(jì)元素。該車設(shè)計(jì)理念也與當(dāng)時(shí)其它品牌迥然不同，比如為讓乘員以最優(yōu)雅的姿勢(shì)下車，車門采用馬車走入式設(shè)計(jì)，門是向后打開的。此類細(xì)節(jié)使它被當(dāng)時(shí)的新聞界公認(rèn)為世界上最好的汽車。

Silver Ghost

除了獨(dú)特的外觀，銀魅還擁有領(lǐng)先于時(shí)代的技術(shù)：強(qiáng)制潤(rùn)滑、6缸7L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)36kW、最高車速達(dá)110km／h?？蛇B續(xù)行駛22500多公里的耐用性，在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是一項(xiàng)世界記錄。

更難得的是，這款車不但長(zhǎng)度加大、功率變高，萊斯還解決了以前V6發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)問(wèn)題，而那種振動(dòng)常常導(dǎo)致曲軸斷裂。在那個(gè)時(shí)代，改良過(guò)的勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平順安靜，憑借著Sliver Ghost的出色表現(xiàn)，勞斯萊斯品牌成功躋身世界頂級(jí)汽車品牌行列。

到1924年，勞斯萊斯公司一共生產(chǎn)了6173輛銀魅，銀魅也為勞斯萊斯確立了在世界車壇上的地位，其影響力也很快傳到海外。

1914年，第一次世界大戰(zhàn)在即，當(dāng)時(shí)英國(guó)空軍還在裝備法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，而英國(guó)當(dāng)局認(rèn)為戰(zhàn)爭(zhēng)可能在法國(guó)土地上全面爆發(fā)，所以擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)成為當(dāng)務(wù)之急。于是在英國(guó)當(dāng)局的命令下，萊斯開始在英國(guó)德比的工廠里研制飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)， 并很快成為了勞斯萊斯的主營(yíng)業(yè)務(wù)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)賺來(lái)的錢剛好可以救濟(jì)常常虧損的汽車業(yè)務(wù)。

時(shí)至今日，勞斯萊斯飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)與美國(guó)通用電氣、美國(guó)普拉特·惠特尼公司并稱為國(guó)際三巨頭。波音787上使用的低噪音發(fā)動(dòng)機(jī)“遄達(dá)”1000系列、空客A380使用的Trent900發(fā)動(dòng)機(jī)，世界上噪音最小的客機(jī)產(chǎn)品A330/340系列使用的“遄達(dá)”500/700系列等等，都是勞斯萊斯的杰作。

1925-1930年：幻影時(shí)代的輝煌與坎坷

到了1925年，銀魅已經(jīng)無(wú)法滿足人們的審美觀點(diǎn)，于是勞斯萊斯在銀魅底盤的基礎(chǔ)上，安裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車被命名為Phantom(幻影)，即為幻影Ⅰ。在當(dāng)時(shí)，該車是在高度保密的情況下開發(fā)的，項(xiàng)目代號(hào)為“東方裝甲車(Eastern Armoured Car)”，新車一經(jīng)推出便大獲成功。

幻影Ⅰ

當(dāng)時(shí)，通用汽車在美國(guó)密歇根州開設(shè)了一個(gè)汽車測(cè)試場(chǎng)，測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在不損壞活塞與曲軸相連的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿情況下，除了第一代勞斯萊斯幻影外, 其他任何一輛汽車都無(wú)法完成在全油門的情況下沿著4英里的賽道跑完兩圈。第一代勞斯萊斯幻影不僅以傲視群雄的表現(xiàn)完成了這次挑戰(zhàn)，還以80英里的時(shí)速平穩(wěn)完成，沒有絲毫意外狀況，這在當(dāng)時(shí)非常難得。

Phantom Ⅱ很快于1929年面世。這代幻影采用了全新底盤，大大提高了操控性。Phantom Ⅱ的比例結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，比Phantom Ⅰ要短9英寸，PhantomⅠ的后排座椅位置恰好在后軸的上面，而Phantom Ⅱ?qū)⒑笈抛挝恢靡频絻奢S之間，這會(huì)讓乘坐者更舒適一些。

幻影 Ⅱ

這個(gè)時(shí)期，Phantom Ⅱ推出了很多奢華的手工設(shè)計(jì)，勞斯萊斯的王者之氣也因此進(jìn)一步凸顯。比如為了能讓噴漆顯出珍珠色的光芒，勞斯萊斯將研磨成粉末的青魚鱗添加到了油漆中；又比如內(nèi)飾材料上，使用了法國(guó)上等皮革以及與車身藍(lán)色相配的小無(wú)花果木，這種木頭可以顯出天藍(lán)色。

1931-1945年，收購(gòu)賓利定位跑車，幻影Ⅲ失色

1931年，萊斯收購(gòu)了保存完整但是已經(jīng)破產(chǎn)的賓利汽車公司。萊斯希望能夠?qū)⑼瑯泳哂杏凭脷v史的賓利復(fù)興，并使它成為勞斯萊斯的第二品牌，萊斯為賓利品牌定位為跑車。這時(shí)候，Phantom Ⅲ的開發(fā)也在進(jìn)行當(dāng)中。萊斯為Phantom Ⅲ貢獻(xiàn)了很大精力，但在開發(fā)已進(jìn)入第12個(gè)月的1933年時(shí)，萊斯辭世，最終沒有看到新車誕生。

幻影 Ⅲ

幻影 Ⅲ

勞斯萊斯幻影Ⅲ最終車型于兩年后面世，并于1935年開始生產(chǎn)，該車搭載了所向披靡的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了獨(dú)立前懸掛，曲軸和氣缸蓋都采用昂貴的鋁合金材料，而這種材料本來(lái)只用在勞斯萊斯飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上。

電影《007之金手指》中的勞斯萊斯幻影Ⅲ

英國(guó)陸軍元帥伯納德·蒙哥馬利曾使用過(guò)三輛勞斯萊斯，兩輛為幻影Ⅲ

盡管Phantom Ⅲ雖然擁有很多優(yōu)點(diǎn)，但是最終還是黯然離場(chǎng)。這主要是因?yàn)樗鼪]有解決好發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的問(wèn)題。在高速公路上，Phantom Ⅲ達(dá)到最高車速后，維持不了多久，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“開鍋”。雖然進(jìn)行了改進(jìn)，但是壞名聲還是傳了出去，很快Phantom Ⅲ就失去了市場(chǎng)。Phantom Ⅲ宣告了萊斯時(shí)代的結(jié)束，也宣告那個(gè)對(duì)研發(fā)費(fèi)用不加限制的時(shí)代的結(jié)束。

1946-1980年：勞斯萊斯/賓利雙品牌發(fā)展，幻影成元首專屬

1946年，勞斯萊斯戰(zhàn)后的第一款量產(chǎn)車誕生——賓利Mark Ⅵ。這款車為戰(zhàn)后英國(guó)的經(jīng)濟(jì)和政治都注入了強(qiáng)心劑，該車具有運(yùn)動(dòng)精神，比勞斯萊斯品牌汽車更平民化一些。

兩年之后，勞斯萊斯推出了自己品牌的汽車，以賓利底盤為基礎(chǔ)建造起來(lái)的Silver Dawn(銀色黎明)。之后不久，幻影Ⅳ成功發(fā)布，這是勞斯萊斯戰(zhàn)后第一款用自己底盤制造的車，該車一共只生產(chǎn)了18輛，是專門為伊麗莎白女王和愛丁堡公爵設(shè)計(jì)，以車頭標(biāo)志性的屈膝跪式“歡慶女神”為特別符號(hào)(后期改為直立式“歡慶女神”立標(biāo))，底盤軸距長(zhǎng)3683mm；動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)5.7升直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速行駛時(shí)擁有卓越的表現(xiàn)，使其成為游行儀式的必備要素。

幻影Ⅳ

對(duì)于幻影Ⅳ，勞斯萊斯宣布只有國(guó)家元首才有資格購(gòu)買和擁有它。這就意味著勞斯萊斯將自己推向了超高端、惟我獨(dú)尊的市場(chǎng)。

勞斯萊斯在戰(zhàn)后真正意義上的首款全新車型是誕生于1955年的銀云（Silver Cloud），該車造型由John Blatchley設(shè)計(jì)，最主要的特征是前翼子板與車身融合得更加緊密，前大燈不再獨(dú)立于車身之外。

Silver Cloud銀云

而定位更加高端的幻影Ⅴ，以銀云的換代車型（銀云II、銀云III）為基礎(chǔ)打造。1959年，幻影V問(wèn)世，該車與銀云II共享了6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與4速通用Hydramatic自動(dòng)變速箱。

幻影Ⅴ

這其中，勞斯萊斯僅為幻影V提供了“可行駛的底盤”，底盤軸距為3658mm，車身由H.J. Mulliner、Park Ward、James Young等制造商負(fù)責(zé)定制。1963年，新推出的銀云III的前臉變?yōu)闄M向四頭燈造型，幻影V也隨之改款為四頭燈風(fēng)格。從1959年到1968年，幻影V總共制造了516輛，其車主包括英國(guó)王太后、香港總督、挪威國(guó)王奧拉夫和The Beatles樂(lè)隊(duì)主創(chuàng)約翰·列儂等。

1965年，Silver Shadow(銀影)和賓利T型車誕生，它們?nèi)〈薙ilver Cloud和賓利S。銀色陰影是是第一輛采用承載式車身的勞斯萊斯，也是銷量最大的勞斯萊斯，在16年中共售出了34000輛，同時(shí)它還是最后一輛仍保持幾分經(jīng)典特色的勞斯萊斯。

Silver Shadow銀色陰影

1968年，勞斯萊斯推出了最新的旗艦車型幻影Ⅵ，新車在幻影V基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，與同時(shí)期的入門車型銀影（Silver Shadow）共享動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)。幻影VI是勞斯萊斯最后一款僅提供“可行駛的底盤”的車型，底盤軸距為3683mm，為其定制車身的制造商主要是Mulliner Park Ward（由H.J. Mulliner與Park Ward合并而來(lái)）?；糜癡I是幻影系列中存續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一代，勞斯萊斯在1968-90年期間總共制造了374個(gè)“可行駛的底盤” 。

幻影Ⅵ

幻影VI延續(xù)了與英國(guó)皇室的紐帶，最為著名的當(dāng)屬銀禧（Silver Jubilee），這輛車于1977年由英國(guó)汽車工業(yè)作為禮物贈(zèng)送給女王伊麗莎白二世，慶祝她登基25周年。幻影VI銀禧最顯著的特點(diǎn)是頂篷的加高設(shè)計(jì)，以便容納面積巨大的鋼化玻璃，這一設(shè)計(jì)方便女王及其他皇室成員乘車巡視和與公眾交流。

幻影VI Silver Jubilee銀禧

1971年3月，銀色陰影有了一個(gè)分支車型，它就是勞斯萊斯濱海路(Corniche)。該車的最高車速達(dá)到200公里/小時(shí)，通風(fēng)盤式制動(dòng)器第一次在勞斯萊斯車上使用。

Corniche濱海路

1971-2002年：大眾與寶馬爭(zhēng)奪，寶馬笑到了最后

1971年，勞斯萊斯公司飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方面遇到了問(wèn)題，利潤(rùn)微薄的勞斯萊斯汽車業(yè)務(wù)在倫敦證交所上市。1978年，盡管Silver Shadow銷售不錯(cuò)，但是勞斯萊斯汽車公司還是感受到了壓力，公司沒有足夠的投資來(lái)開發(fā)新車型，新車型勞斯萊斯Silver Spirit(銀色精靈)和賓利Mulsanne依然沿用著很多舊工藝、使用著前代車型的零部件。

Silver Spirit銀色精靈

這一年，國(guó)防裝備集團(tuán)公司Vickers(維克斯)接管了勞斯萊斯汽車業(yè)務(wù)，勞斯萊斯品牌因此蒙上了陰影。1997年，維克斯宣布要出售勞斯萊斯，而早在1990年，寶馬就控股了勞斯萊斯飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司，看起來(lái)寶馬是最合適的買家，不過(guò)后來(lái)殺出來(lái)了一個(gè)程咬金，大眾汽車。

在經(jīng)過(guò)多輪博弈和談判后，寶馬集團(tuán)最終于2003年將勞斯萊斯招致麾下。寶馬集團(tuán)收購(gòu)勞斯萊斯品牌后，選擇在古德伍德設(shè)立全新的總部、制造工廠和研發(fā)中心。

2003至今：勞斯萊斯煥發(fā)新生，再回金字塔尖

2003年1月1日，古德伍德工廠生產(chǎn)的第一輛車——幻影Ⅶ，開啟了勞斯萊斯品牌的復(fù)興之路。與之前一樣，打造勞斯萊斯幻影VII的基本理念仍然是：使用最頂級(jí)的材料和生產(chǎn)方式，以最大的熱情致力于精湛完美的工藝。比如：幻影VII的每一條腰線都是由唯一的工匠（Mark Court），用牛毛和松鼠毛制成的刷子細(xì)心手繪出來(lái)的。

幻影VII

所不同的是，勞斯萊斯的世界頂級(jí)工匠們要手工完成的是“整車”(包括專屬車身定制)，而不再是以往“可行駛的底盤”部分?；糜癡II擁有鮮明的當(dāng)代風(fēng)格，同時(shí)又不失經(jīng)典風(fēng)范，巧妙地保留了幻影家族的特色美學(xué)：古典氣質(zhì)的“萬(wàn)神殿”進(jìn)氣格柵、優(yōu)雅高貴的對(duì)開式車門等 。其精湛的細(xì)節(jié)考慮包括擁有特氟龍涂層的雨傘、自動(dòng)復(fù)位的輪轂中心“R”徽章等，讓公眾永遠(yuǎn)不需要去質(zhì)疑。

車身結(jié)構(gòu)方面，幻影VII最先推出的是標(biāo)準(zhǔn)版的四門轎車(軸距3570mm)，2005年增加了幻影加長(zhǎng)版(軸距3820mm)，2007年推出了幻影軟頂敞篷車幻影coupe(軸距3320mm)，2008年又新增了幻影雙門轎跑車(軸距3320mm)?；糜癡II系列的動(dòng)力系統(tǒng)最初搭載了最大功率460馬力的6.75升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF 6速自動(dòng)變速箱，可在5.8-6.1秒完成0-100km/h加速，能夠滿足對(duì)奢侈品獨(dú)具鑒賞力的新一代消費(fèi)者。

到了2009年，勞斯萊斯發(fā)布了全新的200EX概念車，并將該車定名為Ghost古斯特，似乎是為了紀(jì)念當(dāng)年被稱為“世界上最好的車”的Silver Ghost（銀魅），同時(shí)這也預(yù)示著勞斯萊斯想重塑經(jīng)歷了百年滄桑，已漸失昔日光芒的傳奇。

Ghost古斯特

Ghost古斯特定位略低于勞斯萊斯幻影系列，車身長(zhǎng)5399mm、寬1948mm、高1550mm，軸距3295mm。該車搭載了勞斯萊斯全新開發(fā)的6.6升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為420千瓦/5250轉(zhuǎn)，最大扭矩為780牛米/1500轉(zhuǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新的8速ZF自動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞快速而平順。

Ghost古斯特

古思特0-100公里/時(shí)加速時(shí)間為4.9秒，電子最高限速為250公里/時(shí)。新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化了古思特的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗為13.6升。

2012年，幻影VII進(jìn)行了中期改款，外觀細(xì)節(jié)變化包括長(zhǎng)條形的日間行車燈，遠(yuǎn)近光燈也改為使用LED光源。內(nèi)飾部分，中央顯示屏的尺寸從6.5英寸增加到了8.8英寸。同時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為8速自動(dòng)變速箱。直至2016年年底，延續(xù)了14年的幻影VII停產(chǎn)。

2017年7月，勞斯萊斯汽車旗下傳奇車型幻影推出了全新的幻影Ⅷ。新車首次采用了鋁制車身架構(gòu)，在車重更輕的情況下，車身剛性較上一代增強(qiáng)了30%。

勞斯萊斯幻影Ⅷ

車身結(jié)構(gòu)方面，首批上市車型包括四門標(biāo)準(zhǔn)版和四門加長(zhǎng)版，底盤軸距分別為3552mm和3772mm。外觀部分，巨大的進(jìn)氣格柵比上一代更高，“歡慶女神”的位置也隨之高出約半英寸。車身側(cè)面線條更加簡(jiǎn)潔流暢，同時(shí)后風(fēng)擋比歷代幻影傾斜度更大。

內(nèi)飾部分，幻影VIII的“藝境藏珍”畫廊以現(xiàn)代奢華風(fēng)格重新詮釋了汽車儀表臺(tái)設(shè)計(jì)?！八嚲巢卣洹碑嬂仁且粔K高級(jí)定制的藝術(shù)區(qū)域，所有元素由一整塊鋼化玻璃密封并延伸整個(gè)儀表區(qū)，客戶可以選擇由勞斯萊斯的大師級(jí)工匠和設(shè)計(jì)師們采用絲綢、木材、金屬和皮革創(chuàng)作的一系列設(shè)計(jì)，也可以選擇自己喜歡的藝術(shù)家或設(shè)計(jì)師與勞斯萊斯汽車共同創(chuàng)造真正的個(gè)性化藝術(shù)品，將各自的“藝境藏珍”畫廊豐富起來(lái)。

2018年5月10日，勞斯萊斯首款頂級(jí)豪華全地形SUV——庫(kù)里南全球首發(fā)。該車與新一代幻影基于相同的全新的全鋁車身架構(gòu)進(jìn)行打造，并沿用勞斯萊斯標(biāo)志性的對(duì)開門設(shè)計(jì)，沿用了極具氣勢(shì)的帕特農(nóng)神廟進(jìn)氣格柵，矩形LED大燈組搭配使得其看起來(lái)不怒自威。時(shí)至今日，該車已經(jīng)成為勞斯萊斯品牌新的銷量支柱，銷量占比40%。

正如勞斯萊斯首席執(zhí)行官托斯滕·米勒-烏特弗斯所表述的，庫(kù)里南的成功，表明勞斯萊斯傾注大量精力、資源投身產(chǎn)品研發(fā)并和客戶共同參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)，是完全正確的選擇。庫(kù)里南在全球市場(chǎng)的卓越表現(xiàn)也有力證明了公司的策略與設(shè)計(jì)理念完全契合市場(chǎng)需求。

寫在最后：

從1904年創(chuàng)立至今116年間，勞斯萊斯的工廠經(jīng)歷了6次搬遷，其間幾易其主，造就了一個(gè)個(gè)跌宕起伏的故事，卻始終沒有動(dòng)搖它在世界汽車業(yè)界金字塔尖的地位。“汽車中的貴族”不是一句空洞的口號(hào)，它樹立了“世界上最好的汽車”的標(biāo)桿，凝聚的是一代代勞斯萊斯人追求完美的信念、標(biāo)準(zhǔn)和堅(jiān)持，繼續(xù)向世人展示這一傳奇品牌的迷人魅力。

不過(guò)這些一切的一切，對(duì)于我們吃瓜群眾來(lái)說(shuō)，只是一場(chǎng)夢(mèng)罷了。