人民需要什么，五菱就造什么。

隨著“二孩政策”的普及以及“三孩政策”的開放，多人口家庭比例持續(xù)增長(zhǎng)，越來(lái)越多的家庭在購(gòu)車時(shí)會(huì)選擇為一家人提供寬敞乘坐空間的MPV車型，于是在2020年末，有著多年制造MPV以及輕客車型的五菱也就順應(yīng)市場(chǎng)潮流推出了首款銀標(biāo)車型-五菱凱捷。

憑借靈活多變的“大四座”理念，凱捷一經(jīng)上市就獲得了許多朋友的青睞，銷量累計(jì)已經(jīng)突破12萬(wàn)臺(tái)。而隨著近些年乘用車“新四化”的興起，凱捷也在近期發(fā)布了混動(dòng)鉑金版車型，為人民提供更加周到全能的高品質(zhì)產(chǎn)品。

莊重且大氣，個(gè)性很鮮明

凱捷混動(dòng)鉑金版在造型上相較燃油版車型增加了更為豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，以前格柵為例，混動(dòng)鉑金版將原本燃油版的橫向鍍鉻飾條更換為短條幅鍍鉻飾條，并如同羽毛一般呈矩陣狀排列，進(jìn)一步拉寬整車視覺(jué)效果。此外，在前唇處也增加了粗壯的鍍鉻包邊，進(jìn)一步提升豪華感。

車身則采用MPV車型標(biāo)準(zhǔn)的廂式設(shè)計(jì)，保障車內(nèi)空間最大化，新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4875/1880/1700mm，軸距2800mm，側(cè)面通過(guò)兩根銳利的腰線使車身不會(huì)顯得太臃腫。鉑金版還搭配了一款多輻合金輪轂，并新增了翡冷翠紫與極地冰藍(lán)兩種配色，沉穩(wěn)不失靈動(dòng)。

尾部也將字母標(biāo)附近的飾板進(jìn)行了鍍鉻處理，連接兩側(cè)車燈，提升整體性。五菱凱捷字標(biāo)下方增加了一處“Premium”，配合下方的HEV標(biāo)識(shí)進(jìn)一步彰顯它的不同，后包圍也采用一根鍍鉻飾條去連接兩側(cè)的反光板，與車頭相呼應(yīng)。

整個(gè)外觀相較燃油版可以說(shuō)變得更加豪華也更有辨識(shí)度了，雖說(shuō)只是進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴，但整體呈現(xiàn)出與燃油版完全不同的氣質(zhì)。當(dāng)然，僅僅是外觀的改變還不足以支撐起“鉑金”二字，其它地方的升級(jí)也值得一看。

家用很舒適，商用有牌面

在剛推出時(shí)，凱捷就憑借靈巧的大四座布局靈活切換全家出行與商務(wù)應(yīng)用等多種場(chǎng)景，而全新的凱捷混動(dòng)鉑金版也在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定升級(jí)。

新增了星月藍(lán)白與麥田金棕兩種內(nèi)飾配色，并且在車內(nèi)座椅、門飾板、扶手箱等處鑲嵌了玫瑰金配飾，整體更加華麗精致的同時(shí)也增添了一絲商務(wù)氣息。

而座椅整體的質(zhì)感也進(jìn)一步提升，新車擁有純手工打造的絎縫工藝座椅，充分考慮人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使用納米級(jí)的超纖PU面料，在表面采用了仿荷葉設(shè)計(jì)，使其擁有高抗污、高防水及自凈能力。而在配置方面，前兩排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅加熱等功能，而且第二排座椅配有長(zhǎng)度達(dá) 290mm的腿托，打開角度更可達(dá)72°，配合寬大的座艙空間，輕而易舉便可在車內(nèi)“躺平”。

而內(nèi)部空間依舊延續(xù)了燃油版靈活多變的功能，第三排座椅可完全折疊收納，第二排下方配備了560mm超長(zhǎng)座椅滑軌，可將后排腿部空間擴(kuò)展到一個(gè)十分夸張的程度，同時(shí)還可以橫向滑移160mm，既能方便進(jìn)出，也能貼心照顧。

同時(shí)，車頂還配有1362x870mm超大全景天窗，保障車內(nèi)采光的同時(shí)也能進(jìn)一步拓展后排乘員的觀景視野，并且搭配了擁有100%遮光率的遮陽(yáng)簾，有效防止夏季太陽(yáng)直射問(wèn)題。

在其它配置上，10.25英寸中控大屏也內(nèi)置了Ling OS靈犀系統(tǒng)，擁有多種功能應(yīng)用，覆蓋全場(chǎng)景用車，為用戶提供更加智能、多元化的用車交互體驗(yàn)。

同時(shí)第二排配備了可折疊小桌板，還附有電視與平板電腦的支撐安裝位以及雙側(cè)USB充電，商用家用兩相宜。

與外觀一樣，凱捷鉑金混動(dòng)版在內(nèi)飾上也通過(guò)一些細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，使整個(gè)內(nèi)飾擁有更加人性化的設(shè)計(jì)以及更為出色的質(zhì)感，同時(shí)配置也較為全面，結(jié)合用戶的使用場(chǎng)景設(shè)計(jì)了多處巧思。

高效且節(jié)能，安全又舒適

最后再來(lái)看看動(dòng)力部分，這也是凱捷混動(dòng)鉑金版的重中之重了，顧名思義，其搭載了五菱混動(dòng)專用DHT動(dòng)力組合，這套系統(tǒng)有2.0L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及P1 P3串并聯(lián)雙電機(jī)組成，另外還有全球首創(chuàng)的單檔電磁式DHT技術(shù)。

這套系統(tǒng)已經(jīng)在五菱星辰混動(dòng)版上率先搭載了，相較燃油版車型，混動(dòng)系統(tǒng)提供更快、更平順的駕駛響應(yīng)，根據(jù)不同的使用場(chǎng)景靈活選擇發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的發(fā)力區(qū)間，不僅可以顯著提升駕乘質(zhì)感，還可以有效降低油耗，同時(shí)在滿油滿電的情況下可以擁有更加理想的續(xù)航。

另外新車還配備了更高階的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，可在在較為復(fù)雜的交通環(huán)境中及時(shí)發(fā)現(xiàn)用戶遇到的細(xì)節(jié)問(wèn)題并立即采取相關(guān)措施，減輕駕駛者勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)也可全方位保障行車安全。

總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，作為五菱混動(dòng)系列的第二款產(chǎn)品，凱捷混動(dòng)鉑金版并不只是更換了一套動(dòng)力系統(tǒng)那么簡(jiǎn)單，通過(guò)更為考究的用料，更加全面且人性化的配置，將產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。也能與這套更加強(qiáng)勁的混動(dòng)系統(tǒng)一起相互成就，為用戶帶去更為優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。

從用戶的角度出發(fā)，切身地了解用戶的日常使用場(chǎng)景，從而針對(duì)不同的用戶群體開發(fā)適合他們的產(chǎn)品，這也就是五菱想人民所需的真正含義，一貫親民的定價(jià)加上越發(fā)優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力，凱捷混動(dòng)鉑金版也是有很大的可能會(huì)成為五菱全新的爆款產(chǎn)品。