提到Jeep，大家的第一反應(yīng)可能是牧馬人，誠然，牧馬人確實是Jeep的圖騰，但除了牧馬人，大切諾基的名號也是路人皆知。全新一代大切諾基早早在海外發(fā)布，去年初于北美上市，目前，這款新車已經(jīng)來到國內(nèi)，雖然還沒有正式上市，但能讓眾人一睹它的變化。近日我們?nèi)ゾ€下拍攝了一組新車照片，大家來看看全新一代大切諾基有了哪些升級和亮點。

外觀設(shè)計：整體少了些粗獷，變得更秀氣了

先看車頭，經(jīng)典的七孔型進氣格柵當然要保留，這是祖訓(xùn)，大燈輪廓和上一代差不多，呈細長條的樣式，和格柵融為一體。下方開口的面積也比較大，配以彰顯運動感的黑色蜂窩紋理，這么大體型的SUV，看起來沒有油膩感。

拍攝場地條件有限，無法拍全側(cè)面，相比老款，新一代大切諾基的腰線更加明顯，筆直貫穿車門把手，配合較高的離地間隙，側(cè)面姿態(tài)十分挺拔。展車還采用了雙色車身的設(shè)計，看起來有潮流感。

輪胎規(guī)格為275/45 R21，這個尺寸和類型在城市里游走綽綽有余，如果要高強度越野，那肯定要換上AT胎。

車尾造型相比老款變得更加秀氣，尾燈改為狹長的造型，中間通過一根黑色飾條相連，下方的排氣也直接融入保險杠，不像老款獨立出來。

內(nèi)飾設(shè)計：比老款提升太多，終于不再老氣

新一代大切諾基的座艙可謂脫胎換骨，終于和過去那套老氣橫秋的內(nèi)飾說拜拜。中控臺采用橫向布局，線條比較繁復(fù)，營造出層次感。

方向盤樣式也變得更加有質(zhì)感，Jeep的Logo改為橫向的設(shè)計，并加上了棕色的裝飾，年輕的同時又不輕浮。

全液晶儀表盤自然也會搭載，更加符合當下的科技潮流。

中控屏懸浮于中控臺，觀感挺輕薄的，屏幕背后是木紋飾板，整體的豪華感相比老款有幾何級的提升。

雖然一款比較硬派的SUV使用這種bilingbiling的電子旋鈕換擋機構(gòu)有點怪怪的，但是既然都在迎合科技化的潮流，咱們也不能反對猛男戴Apple Watch不是？

這個音響牌子可能普通人不是特別了解，它叫麥景圖，也是一個老牌子，美國的，性能和穩(wěn)定性都不錯，全車一共19個喇叭。

可能你會不太適應(yīng)，Jeep居然用上了木紋飾板，但是都2023年了，硬漢的人設(shè)是該變變了，畢竟沒人對豪華感過敏。

空間表現(xiàn)：中規(guī)中矩，后排乘坐體驗一般

座椅造型十分寬大，皮面應(yīng)用了打孔工藝，實際坐感和觸感都不錯。功能方面，高配支持前后排的座椅加熱/通風和前排的座椅按摩。

新一代大切諾基的長寬高分別為4912x1979x1798mm，軸距為2964mm。作為一款中大型SUV，后排乘坐的空間肯定不會太局促，但是要說多寬敞也談不上，后排地板中央還有一定的凸起。

后備廂深度不錯，但是地臺高度有點高，后排座椅支持按比例放倒。

動力組合：2.0T+雙電機插混系統(tǒng)， 零百6秒級，純電續(xù)航一般

展車是新一代大切諾基的4xe版本，這應(yīng)該是未來引進國內(nèi)的主流版本，國外還有3.6L V6、5.7L V8的版本選擇。4xe版本搭載一套插電式混動系統(tǒng)，由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機、8AT變速、雙電機以及一塊17.3千瓦時的電池組構(gòu)成，綜合最大功率276千瓦，綜合最大扭矩637牛·米，零百加速時間達到6秒級。續(xù)航部分，該車的純電續(xù)航里程一般，為48公里，綜合續(xù)航里程預(yù)計在700公里出頭。越野掛件方面，新車配備了四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架和后橋差速鎖等，通過性還是可以期待下的。

全文總結(jié)

新一代大切諾基的變化主要有三點：外觀精致、內(nèi)飾豪華、動力插電，作為越野領(lǐng)域的一面旗幟，換代后的大切諾基有基于傳統(tǒng)的保留，也有迎合時代的妥協(xié)，但結(jié)果應(yīng)該是好的，它會讓更多人拋開過去的某些偏見，重新考量這臺風格變得柔軟的SUV。