文章由【廣州蘭瑟電子-李工】提供，美國(guó)Celtron世銓HBB-200KG稱重傳感器

威世世銓稱重傳感器在航空航天需要進(jìn)行高精度的測(cè)量，那么測(cè)量精度要求高，測(cè)量誤差小等相對(duì)對(duì)結(jié)果要個(gè)的行業(yè)來(lái)說(shuō)選擇稱重傳感器就要保證一點(diǎn)就是傳感器要進(jìn)行正確的加載，接下來(lái)我們具體來(lái)說(shuō)下。

對(duì)于Vishay Celtron HBB傳感器的負(fù)荷方向來(lái)說(shuō)，我們要進(jìn)行制定方向上的稱重測(cè)量，一般是指垂直度上的，也就是載重物的中心線和傳感器的軸心線是處于一個(gè)基準(zhǔn)線上的。傳感器在進(jìn)行測(cè)量時(shí)的負(fù)荷方向要避免不必要的側(cè)向力和扭矩力，這個(gè)問(wèn)題不僅僅有人為的因素，還有容易忽視的機(jī)械性因素影響，傳感器長(zhǎng)期的磨損和粉塵的進(jìn)入都會(huì)導(dǎo)致傳感器產(chǎn)生側(cè)向力。

航空航天鞏固走人員在使用世銓HBB稱重傳感器時(shí)若不注意傳感器與稱重支撐面之間的負(fù)荷分量，就會(huì)導(dǎo)致側(cè)向力，最終引起測(cè)量結(jié)果的誤差超出綜合誤差。傳感器在安裝時(shí)要保證支撐基座的堅(jiān)固耐用，還有一點(diǎn)是稱重面要平整，保證稱重傳感器支撐面承載力要大于實(shí)際需要稱量的載重物的重力。若最大稱量值為300kg，我們的支撐面承載力要大于這個(gè)數(shù)值。

在多只HBB稱重傳感器同時(shí)安裝于航空實(shí)驗(yàn)站的條件下，盡管我們?cè)诔跏及惭b階段測(cè)得的每只傳感器的承載面達(dá)到了高低一致，隨著長(zhǎng)時(shí)間的負(fù)荷作用下個(gè)別傳感器的基座面會(huì)出現(xiàn)下降的情況。航天局高技術(shù)人員要定期進(jìn)行維護(hù)測(cè)量，避免傳感器承載面的高低一致性，減少側(cè)向力的產(chǎn)生，若在無(wú)法避免的情況下，要做到每個(gè)稱重面的均勻下沉。