全球裝備鑒賞——A/MH-6“小鳥 ”直升機(jī)(上)

上期回顧:


相信很多軍迷都看過(guò)《黑鷹墜落》這部電影,在這部影片中,除了黑鷹直升機(jī)外還有一款直升機(jī),它在戰(zhàn)場(chǎng)輕快靈敏,來(lái)去自如,是隊(duì)里的急先鋒,突擊手,可以悄無(wú)聲息的潛入敵人后方,還擁有強(qiáng)大的火力。沒(méi)錯(cuò),它就是本篇的主角——
AH-6 / MH-6小鳥直升機(jī)

AH / MH-6小鳥已經(jīng)多次向美國(guó)陸軍特種部隊(duì)證明是這是上帝為他們量身定制的東西。
他是世界上最安靜、最小巧的直升機(jī),如今它加裝了相當(dāng)阿帕奇的觀瞄系統(tǒng),將來(lái)還會(huì)成為無(wú)人直升機(jī)
數(shù)據(jù)指標(biāo)
生產(chǎn)年份:?1980?
狀態(tài):活躍,服役中
制造商:Hughes / McDonnell Douglas / Boeing / MD Helicopters-美國(guó)
能力:對(duì)?地攻擊;生產(chǎn)能力:空中支援(CAS);電子戰(zhàn)(EW);運(yùn)輸;?偵察(RECCE);特種部隊(duì);?
機(jī)組人員:?2?
長(zhǎng)度:?9.8 m(32.15 ft(9.8m))
寬度:?3 m?(27.23 ft)
高度:3 m(9.84 ft)
重量(空):?722 kg(1592磅)
重量(滿):?1,406 kg(3100磅)
功率:?1臺(tái)Allison T63-A-5A或T63-A-700渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),在驅(qū)動(dòng)六葉片主旋翼和四葉片尾旋翼時(shí),可產(chǎn)生高達(dá)650馬力的功率。
速度:?175英里/小時(shí)(282公里/小時(shí); 152千米/小時(shí))
爬升高度:?18,701英尺(5,700 m; 3.54英里)范圍:?267英里(430公里; 232海里)爬升率:?2,061英尺/分鐘(628 m /分鐘)
使用國(guó):馬來(lái)西亞;沙特阿拉伯;?美國(guó)

AH-6 / MH-6“小鳥”在美國(guó)特種作戰(zhàn)部隊(duì)中經(jīng)常被忽視,但卻是至關(guān)重要的部分。這種高度機(jī)動(dòng)且體積小巧的機(jī)器已經(jīng)參與了世界各地的主要和次要軍事行動(dòng),并且對(duì)于那些依靠小鳥及其受過(guò)訓(xùn)練的人員的行動(dòng)生活的地面基地特工而言,已經(jīng)證明了他們的生命線。小鳥是越南時(shí)代的OH-6 Cayuse以改良形式推出的,自成立以來(lái)一直在不斷采取直接行動(dòng)。

小鳥起源
Little Bird的發(fā)展源于1960年美國(guó)陸軍對(duì)通用運(yùn)輸和輕型攻擊直升機(jī)的需求。這項(xiàng)要求屬于“技術(shù)規(guī)范153”之下,它本身是美國(guó)陸軍/美國(guó)海軍的輕型觀察直升機(jī)(LOH)計(jì)劃的一部分。休斯提交了369型模型,這是總共約19個(gè)設(shè)計(jì)方案的十幾家公司之一(最初征求了25家公司)。到1961年10月,美國(guó)陸軍在美國(guó)海軍的幫助下,選擇了三種設(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步評(píng)估-貝爾D-250,希勒1100型和休斯369型。美軍喜歡它的裝備美國(guó)海軍對(duì)Hiller 1100感興趣時(shí),在Bell D-250上進(jìn)行了研制。這三個(gè)型號(hào)分別被賦予了新名稱YHO-4,YHO-5和YHO-6,并被構(gòu)造為五個(gè)評(píng)估原型。飛行測(cè)試在阿拉巴馬州的拉克營(yíng)地進(jìn)行。后來(lái)在1962年根據(jù)新的DoD系統(tǒng)將所有系統(tǒng)重新命名為YOH-4,YOH-5和YOH-6。
貝爾YHO-4最終被淘汰,希勒YOH-5和休斯YOH-6被爭(zhēng)奪。最終,休斯在1965年獲得了生產(chǎn)合同,YOH-6現(xiàn)在變成了OH-6A“ Cayuse”。714個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的初始訂單后來(lái)增加到1,300個(gè)。OH-6以民用形式銷售,是休斯500型,向其開(kāi)發(fā)了幾種軍事形式以供出口-其中第一種是休斯500M到哥倫比亞。

生產(chǎn)標(biāo)簽
最初的生產(chǎn)屬于Hughes Helicopters,Incorporated旗下,但McDonnell Douglas于1984年收購(gòu)Hughes,迫使該品牌更名為McDonnell Douglas Helicopter Company。1985年,該公司再次更名為McDonnell Douglas Helicopter Systems。1997年,麥克唐納·道格拉斯與波音公司合并。波音開(kāi)始將直升機(jī)生產(chǎn)線的民用部分出售給MD Helicopter Holdings,Incorporated。2005年,Patriarch Partners LLC收購(gòu)了該公司,并將其重塑為獨(dú)立的MD Helicopters,Incorporated。

新要求
到了1980年,人們意識(shí)到需要由受過(guò)專門訓(xùn)練的人員作為特種部隊(duì)的一部分來(lái)乘員的輕便,易于運(yùn)輸?shù)闹鄙龣C(jī)系統(tǒng)。OH-6A演變成一種特殊的形式,被稱為“小鳥”。挑選出的飛行員經(jīng)過(guò)培訓(xùn),很快就被編入新組建的第160航空營(yíng)(又名“夜行者”)。然后開(kāi)發(fā)了兩種“小鳥”形式-一種用于協(xié)助將一小群特工運(yùn)進(jìn)出戰(zhàn)區(qū)(MH-6),另一種用于扮演在行動(dòng)中提供輕型火力支援(AH-6)
美軍特種部隊(duì)更是對(duì)“小鳥”情有獨(dú)鐘,因?yàn)槠湫∏伸`活,尤其是噪聲和紅外信號(hào)很低,隱蔽性極好,非常適合特種部隊(duì)的夜間突襲行動(dòng),他們的第160特種部隊(duì)空中運(yùn)輸部隊(duì),目前裝備著約51架小鳥,主要分為AH-6與MH-6,兩種常常配合使用,是十分理想的運(yùn)載工具和支援武器。

小鳥漫步
小鳥的外觀具有實(shí)用性。該設(shè)計(jì)以大型氣泡型帶框玻璃駕駛艙為主導(dǎo),這使兩人駕駛艙具有出色的視野。駕駛艙就在一個(gè)小型乘員艙區(qū)域(MH-6)的前方,在機(jī)艙機(jī)身外側(cè)沿“長(zhǎng)椅”型座椅最多可容納6名戰(zhàn)備人員。它的后部是動(dòng)力裝置的外殼。該動(dòng)力裝置由一臺(tái)Allison品牌的T63-A-5A或T63-A-700系列渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)組成,額定功率為650馬力,并為五葉片或六葉片主旋翼(取決于型號(hào))以及兩個(gè)-或四葉尾槳。主旋翼坐在短桅桿上的機(jī)身頂部,而尾旋翼則設(shè)置在飛機(jī)的細(xì)長(zhǎng)和短尾翼部分的左舷。尾部的特征是復(fù)雜的“ T”型組件,該組件由一個(gè)垂直的尾鰭和一個(gè)水平平面組成,該鰭本身固定有兩個(gè)小的垂直平面。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口雖然通常安裝在大多數(shù)其他直升機(jī)的尾部上方,但實(shí)際上位于小鳥的尾翼底部。整個(gè)飛機(jī)在地面上的重量會(huì)移動(dòng)到兩個(gè)固定在兩個(gè)位置的基本滑道上?;篮芎玫貫椤靶▲B”服務(wù),為操作人員搭便車提供了方便的臺(tái)階區(qū)域。小鳥通常被涂成黑色,以反映其秘密行動(dòng)套件。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口雖然通常安裝在大多數(shù)其他直升機(jī)的尾部上方,但實(shí)際上位于小鳥的尾翼底部。整個(gè)飛機(jī)在地面上的重量會(huì)移動(dòng)到兩個(gè)固定在兩個(gè)位置的基本滑道上?;篮芎玫貫椤靶▲B”服務(wù),為操作人員搭便車提供了方便的臺(tái)階區(qū)域。小鳥通常被涂成黑色,以反映其秘密行動(dòng)套件。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口雖然通常安裝在大多數(shù)其他直升機(jī)的尾部上方,但實(shí)際上位于小鳥的尾翼底部。整個(gè)飛機(jī)在地面上的重量會(huì)移動(dòng)到兩個(gè)固定在兩個(gè)位置的輪胎上。

性能
單引擎的性能規(guī)格使Little Bird的最高時(shí)速為175英里/小時(shí),巡航速度為155英里/小時(shí)。她的射程為267英里,服務(wù)上限為18,700英尺,爬升率為每分鐘2,061英尺。據(jù)報(bào)道,內(nèi)部燃料為62加侖。工作重量為1,509磅,最大起飛極限為3,100磅。完全“干凈”時(shí),小鳥的重量為1,591磅。當(dāng)通過(guò)現(xiàn)有的美國(guó)現(xiàn)有飛機(jī)運(yùn)輸時(shí),它的尺寸和重量使其成為相對(duì)容易運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)。
機(jī)載武器
“小鳥”輕型攻擊機(jī)最重要的多功能方面可能是在機(jī)身的兩側(cè)使用了兩個(gè)輕巧的通用安裝架,從而使靈活的系統(tǒng)能夠利用由槍艙,火箭艙組成的多種有效武器選項(xiàng)和制導(dǎo)導(dǎo)彈。小鳥可以成對(duì)安裝單個(gè)M230系列鏈炮或7.62毫米M134迷你槍和12.7毫米GAU-19重口徑加特林式機(jī)槍。Mk 19 40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器也是一種選擇,毫無(wú)疑問(wèn),這是基于越南境內(nèi)使用的武裝直升機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)得出的。為了運(yùn)送火箭彈,“小鳥”使用一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的7發(fā),2.75英寸,Hydra 70火箭艙。為了進(jìn)行反坦克/反裝甲防御,小鳥也可與地獄火或TOW反坦克制導(dǎo)導(dǎo)彈系統(tǒng)一起使用。
首戰(zhàn)大捷
1983年格林納達(dá)入侵期間,“小鳥”首次用于戰(zhàn)斗環(huán)境。飛行員將他們的小鳥從巴巴多斯基地轉(zhuǎn)移到格林納達(dá)島國(guó)。他們的誤解主要是在“緊急憤怒行動(dòng)”期間撤離受傷人員。這些“小鳥”是通過(guò)洛克希德C-130大力神運(yùn)輸機(jī)運(yùn)來(lái)的,并曾經(jīng)在該地區(qū)的陸基和?;线\(yùn)行。1983年,“小鳥”號(hào)也開(kāi)始秘密行動(dòng)以支持對(duì)峙,這些飛機(jī)從洪都拉斯的基地飛往尼加拉瓜。在1989年底的“正當(dāng)防衛(wèi)”行動(dòng)中,幾架第160只小鳥被用于入侵前行動(dòng)。MH-6和AH-6都在行動(dòng)中獲得了良好的效果,這些行動(dòng)最終助長(zhǎng)了曼努埃爾·諾列加將軍的俘虜

黑鷹墜落,一戰(zhàn)成名

小鳥參與的最著名的戰(zhàn)役也許是在1993年的索馬里摩加迪沙戰(zhàn)役中。MH-6用于在行動(dòng)過(guò)程中將三角洲特種部隊(duì)的行動(dòng)人員運(yùn)送到戰(zhàn)區(qū)中。AH-6武裝直升機(jī)同行為試圖到達(dá)黑鷹墜機(jī)地點(diǎn)之一的三角洲特種部隊(duì)和陸軍游騎兵提供了火力支持。在隨后的行動(dòng)中,一架MH-6的機(jī)組人員成功降落在一個(gè)墜機(jī)地點(diǎn)附近,救出了兩名受傷的美國(guó)服務(wù)人員-一名機(jī)組人員離開(kāi)飛機(jī)步行,另一名機(jī)組人員從他的駕駛艙內(nèi)用他的自動(dòng)武器提供了壓制性火力。等待的直升機(jī)。盡管摩加迪沙戰(zhàn)役在美國(guó)軍事史上帶來(lái)了一個(gè)相當(dāng)黑暗的時(shí)刻,人們無(wú)法掩飾純粹的自我犧牲的精神,這種自我犧牲的精神驅(qū)使所有參與這項(xiàng)行動(dòng)的人員相互為戰(zhàn)。小鳥整夜不知疲倦地工作,以阻止穆罕默德·法拉·艾迪德(Mohammad Farrah Aidid)的親信攻擊。與此相關(guān)的是,一些AH-6小鳥于2009年9月返回索馬里,并成功殺死了恐怖分子薩利赫·阿里·薩利赫·納漢。

更多最近的行動(dòng)
MH-6和AH-6S伊拉克各地就不斷操作自2003年開(kāi)始入侵阿富汗。無(wú)論是消防支援還是救援行動(dòng),強(qiáng)大的小型直升機(jī)及其受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的人員都對(duì)包括外國(guó)承包商和友軍在內(nèi)的眾多人員的安全負(fù)責(zé)。通過(guò)武裝AH-6小鳥的行動(dòng),廣為宣傳的杰西卡·林奇(Jessica Lynch)營(yíng)救讓這成為可能。

小鳥變種
小鳥從其OH-6 Cayuse的根源本身演變成幾個(gè)有用且功能相同的戰(zhàn)場(chǎng)變種。AH-6C是一種特種部隊(duì)攻擊模型,本質(zhì)上是OH-6A,用于被第160特種作戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)稱為“潛行者”的攜帶武器。電子戰(zhàn)/空中指揮所的變型是EH-6E,而MH-6E用于指定改進(jìn)的攻擊/運(yùn)輸模型。AH-6F,AH-6G和MH-6H都是特種部隊(duì)具有攻擊和運(yùn)輸能力的平臺(tái)。J模型(AH-6J / MH-6J)代表一種具有改進(jìn)的GPS,F(xiàn)LIR和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的新形式,并且基于MD 530MG模型。同樣,AH-6M和MH-6M基于MD 530商業(yè)系列,分別是AH-6J和MH-6J型號(hào)的改進(jìn)型。小鳥還被修改為AH-5X和MH-6X形式的無(wú)人機(jī)型(也稱為“無(wú)人小鳥”或ULB)。該程序目前(截至2009年)正在評(píng)估Little Bird飛機(jī)作為遠(yuǎn)程駕駛的傷員疏散平臺(tái),該平臺(tái)帶有兩個(gè)可識(shí)別的“救護(hù)箱”,每個(gè)的重量限制為300磅。這些箱子位于機(jī)身的每一側(cè)。測(cè)試是有希望的,并包括在這些板條箱中使用200磅假人來(lái)模擬人體重量。準(zhǔn)備就緒的機(jī)組人員等待即將到來(lái)的超輕型飛機(jī),一旦直升機(jī)安全著陸,便立即采取行動(dòng)協(xié)助傷員。
小鳥的唯一使用者仍然是美國(guó)陸軍和FBI人質(zhì)救援隊(duì)。
順便說(shuō)一句,LOH計(jì)劃后來(lái)在1967年再次開(kāi)放。下一輪評(píng)估為美國(guó)陸軍生產(chǎn)了Bell OH-58“ Kiowa”輕型直升機(jī)。?

最新消息
2014年8月-美國(guó)國(guó)防部宣布,波音公司已正式獲得$ 234,700,000的合同,為沙特阿拉伯生產(chǎn)和交付24架AH-6I(“國(guó)際”)直升機(jī)。沙特阿拉伯訂購(gòu)了36架直升機(jī)。2018年12月-AH-6i仍然是澳大利亞輕型偵察直升機(jī)需求的競(jìng)爭(zhēng)者。征求了大約15架直升機(jī)來(lái)服役。
2018年12月-智利考慮對(duì)AH-6i,Bell 407型號(hào)和空中客車直升機(jī)H145M提出八點(diǎn)輕型直升機(jī)的要求。這些將取代現(xiàn)役的盡管老化的MD530F機(jī)型,但與智利空軍的角色相同。

其他型號(hào)
?AH-6C-特種部隊(duì)進(jìn)攻型;基于OH-6A Cayuse
?EH-6E-空中指揮所型;電子戰(zhàn)專用
?MH-6E-改進(jìn)的運(yùn)輸模型。
?AH-6F-特種部隊(duì)攻擊型。
?AH-6G-特種部隊(duì)攻擊型。
?MH-6H-特種部隊(duì)運(yùn)輸型。
?AH-6I(“國(guó)際”)-基于AH-6S的沙特阿拉伯出口型。
?AH-6J-改進(jìn)型;更新了引擎,GPS和FLIR系統(tǒng);基于MD 530MG; 攻擊型。
?MH-6J-改進(jìn)型;更新了引擎,GPS和FLIR系統(tǒng);基于MD 530MG;?運(yùn)輸型。
?AH-6M-任務(wù)增強(qiáng)型小鳥(MELB);高度修改的形式;攻擊型。
?MH-6M-任務(wù)增強(qiáng)型小鳥(MELB);高度修改的形式;運(yùn)輸型。
?AH-6S“鳳凰號(hào)”-為美國(guó)陸軍武裝空中偵察(AES)計(jì)劃提議的輕型攻擊型。
?AH-6X ULB(“無(wú)人小鳥”)-基于民用MD 530F的無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā);攻擊型。
?MH-6X-基于民用MD 530F的無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā);運(yùn)輸型。




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注:資料轉(zhuǎn)載自military factory