如果沒有過硬的動(dòng)力性能，估計(jì)都不太好意思用“影豹”之名。如豹疾馳而過，只留一抹殘影，全速狂飆才是最好的詮釋。4月15日，影豹2.0T亮相大河國際車展，賽道造型、低趴姿態(tài)，一經(jīng)亮相便引人圍觀討論。

顧名思義，影豹的硬核品質(zhì)之一便是性能。影豹2.0T搭載了廣汽G平臺第四代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以雙流道增壓、頂置中冷、集成排氣歧管布局和高壓缸內(nèi)直噴等高效技術(shù)而聞名，與之匹配的是8AT變速箱，這套黃金動(dòng)力總成的最高功率為195kW，峰值扭矩400N·m，265馬力足以傲視同級，5.7秒的零百加速，只要一腳地板油，就可以感受到腎上腺素飆升的激情。

當(dāng)然，影豹并不是無腦快。作為ESP10在中國落地全球首個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目，影豹2.0T在軟硬件上都有統(tǒng)籌的提升。這也不難理解，廣汽與博世攜手，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，車輛在動(dòng)力總成、駕駛安全與舒適性上都得到了極大的提升，操控反應(yīng)更靈敏，NVH也更出色。影豹2.0T搭配專屬調(diào)校RACE駕駛模式，通過特殊的油門和變速箱，具備彈射模式、降檔自動(dòng)補(bǔ)油、賽道模式ESP（并可完全關(guān)閉），更有完全可控+極速響應(yīng)的M手動(dòng)模式，在0-100km/h加速、80-120km/h加速、制動(dòng)測試、麋鹿測試、賽道圈速五個(gè)方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。如果你厭倦了每天通勤路的走走停停，影豹也完全不慫賽道，帶給你觸手可及的狂飆體驗(yàn)。

然而，對于影豹2.0T而言，性能并不是唯一的亮點(diǎn)。影豹2.0T的顏值和設(shè)計(jì)都審美在線。以大河車展上亮相的車型而言，渾身銀灰色的金屬光芒呈現(xiàn)出一種科幻感。辨識度極高的機(jī)甲造型與鏤空尾翼、19寸熏黑輪轂和高性能卡鉗的點(diǎn)綴，讓人一眼難忘。打開車門，是曜夜絕影運(yùn)動(dòng)座艙，看到一體式運(yùn)動(dòng)座椅和專屬Race賽道儀表，是不是瞬間點(diǎn)燃駕駛欲望？

大俠車談：

對于大多數(shù)年輕人來說，心中第一輛dream car必然是最能體現(xiàn)駕控激情的性能車，就像經(jīng)久不衰的思域思域TYPE R和高爾夫R這種小鋼炮。外形炫酷，性能強(qiáng)悍，再來一點(diǎn)排氣聲浪就更好了。但同時(shí)高昂的價(jià)格也讓人望而卻步，影豹2.0T無疑是一個(gè)很好的選擇。黃金動(dòng)力組合、專屬調(diào)校RACE駕駛模式、賽道造型以及2736mm的軸距，每個(gè)方面都做的恰到好處，是一輛“一步到位”的新車。目前影豹2.0T已經(jīng)可以下訂，喜歡的小伙伴可要保持關(guān)注哦！