三號坦克的A-D型都是原型車，設(shè)計用途是反裝甲，但在三號坦克F型之前依舊使用庫存的37毫米坦克炮而非原定的50毫米炮。雖然三號坦克作為反裝甲車輛表現(xiàn)不太稱職（對手皮太厚），但其相比對手有個不小的閃光點(diǎn)：1.其受英國維克斯Mk I中型坦克的啟發(fā)使用三人炮塔，讓車組戰(zhàn)斗效率達(dá)到最佳，不僅比當(dāng)時紙面性能優(yōu)于自己的單人炮塔的法國坦克擁有更高的射速，甚至比其后來著名的T-34的雙人炮塔來得高效；2.車輛配Fu 5無線電，是最早配無線電的坦克之一。這又是其紙面性能外的一大利器。

三號坦克A型

A型是最早的型號，特色是5對大直徑負(fù)重輪，2對托帶輪，螺旋彈簧獨(dú)立懸掛。該車沒有達(dá)到軍方要求的時速35公里，因此繼續(xù)改進(jìn)為B型。?

有8臺在波蘭服役，1940年退役

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性能：

長度：5.8米

寬度：2.81米

高度：2.36米

重量：15噸

產(chǎn)量：10

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三號坦克B型

B型是三號坦克的早期原型車之一，其由三號坦克A型改進(jìn)而來， 前裝甲略微增厚，增加1噸車重。相比A型最大的區(qū)別在于將其5對螺旋彈簧獨(dú)立懸掛的大直徑負(fù)重輪改為8對板簧轉(zhuǎn)向架懸掛的小直徑負(fù)重輪，增加1對托帶輪。因為前者達(dá)不到軍方要求的時速35公里。

三號坦克設(shè)計用途是反裝甲，雖然后來的表現(xiàn)不太稱職，但其相比對手有個不小的閃光點(diǎn)：其受英國維克斯Mk I中型坦克的啟發(fā)使用三人炮塔，讓車組戰(zhàn)斗效率達(dá)到最佳，不僅比當(dāng)時紙面性能優(yōu)于自己的，法國坦克的坑爹單人炮塔擁有更高的射速，甚至比其后來著名的T-34的雙人炮塔來得高效。

三號坦克B型在波蘭服役至1940年，退役作為訓(xùn)練車使用。

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性能：

長度：5.66米

寬度：2.81米

高度：2.38米

重量：16噸

乘員：5人（司機(jī)，車長，炮手，裝填手，機(jī)槍手）

武器：

37毫米KwK36 L46.5坦克炮（備彈121發(fā)）；

3挺7.92毫米MG34機(jī)槍（備彈3600發(fā)）

裝甲：

車體：

上部14.5毫米（10°）；首上10毫米（88°）；首下10毫米（15°）；首上首下過渡處14.5毫米（50°）；

側(cè)面14.5毫米；

后面14.5毫米（1-64°）；

頂部10毫米；

底部5毫米；

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炮塔：

前16毫米（16°）；炮盾16毫米；火炮防護(hù)罩16毫米（6-39°）；

側(cè)面14.5毫米（16-26°）；

后面14.5毫米（18-24°）；

頂部10毫米；

車長指揮塔14.5毫米

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動力：邁巴赫HL 108 TR V-12汽油機(jī)250馬力

速度：35公里/時

行程：165公里

產(chǎn)量：15

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37毫米KwK36坦克炮

?性能：

倍徑：46.5

彈藥：37 × 249 mm. R

俯仰：-10/+20°

彈重：PzGr.18：0.658千克；

PzGr.40：0.368千克

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初速：穿甲彈：

PzGr.18：745米/秒；

PzGr.40：1020米/秒

有效射程：300米

最大射程：5484米

裝填速度：4秒

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穿深（法線30°）：

三號坦克C型

懸掛與B型略有差別，曾在波蘭服役

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性能：

長度：5.85米

寬度：2.82米

高度：2.41米

重量：16噸

產(chǎn)量：15

三號坦克D型 ? ?

D型的炮塔無論前/側(cè)/后均強(qiáng)化至30毫米。車體裝甲不變，但后部重新設(shè)計，并在車體四周開了5條觀察縫，懸掛系統(tǒng)也略有修改。D型也曾在波蘭服役。

性能：

長度：5.8米

寬度：2.81米

高度：2.36米

三號坦克A-D型的變速箱各不相同；A型的懸掛與B-D型差別很大，B-D型之間也有微小差別：B型是長板簧，C型和D型第一對和最后一對懸掛用短板簧。

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A-D型只在戰(zhàn)爭中服役了較短時間，1938年8月軍方給三號坦克增加煙霧彈發(fā)射器，1939年9月1日入侵波蘭時，共有98臺三號坦克參戰(zhàn)，相對的，4號中型坦克有211輛參戰(zhàn)。

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到了1940年2月，三號坦克A-D型全部從一線退出，連挪威戰(zhàn)役也不用打了，直接去當(dāng)訓(xùn)練車吧。這是因為前線部隊在使用中發(fā)現(xiàn)了許多問題：1.小直徑負(fù)重輪壽命太短，加大負(fù)重輪直徑可以解決，但需要更改懸掛設(shè)計；2.螺旋彈簧避震經(jīng)常損壞；3.剎車性能不足。

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值得一提的是，三號坦克A-C型的裝甲厚度為人詬病，只能防御步槍發(fā)射的穿甲彈，連二號輕型坦克的20毫米機(jī)關(guān)炮都防御不了。軍方對這種鐵皮顯然不太滿意，經(jīng)論證認(rèn)為，要防御二號坦克至少要把厚度增加到30毫米。這就有了炮塔加厚的D型。但事與愿違，最為人詬病的反而是這款響應(yīng)軍隊呼聲設(shè)計的D型，基本繼承了B型小直徑負(fù)重輪+轉(zhuǎn)向架懸掛的渾身毛病，在加厚裝甲后體重也水漲船高，壓得懸掛更加不堪重負(fù)，氣得軍方不停向廠方投訴（并給出差評）。畢竟，薄皮大餡也比刀槍不入但半路拋錨的貨色好一萬倍。

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新的一年，終于迎來堪用的三號坦克正式版的德軍開開心心的批量裝備起來。1940年5月10日法國戰(zhàn)役打響時，共有349輛三號坦克參戰(zhàn)（還是祖?zhèn)?7毫米炮），數(shù)量已經(jīng)反超了同期的前輩四號。

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接下來，介紹三號坦克系列有里程碑意義的第一型量產(chǎn)版：E型

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三號坦克E型

從E型開始，三號坦克全面加厚裝甲至30毫米（而不是D型的只加厚炮塔），重量也增加至18.2噸。炮塔轉(zhuǎn)速更低了，只有3.3°/秒。負(fù)重輪厚15毫米，履帶厚20毫米。為了保證機(jī)動性，發(fā)動機(jī)更換為邁巴赫HL 120 TRM 300馬力發(fā)動機(jī)，時速達(dá)到39公里。更重要的改進(jìn)是把轉(zhuǎn)向架懸掛和8對小直徑負(fù)重輪改為扭桿懸掛和6對中直徑負(fù)重輪，一下子解決了承載力和可靠性問題。

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E型最早出現(xiàn)在波蘭戰(zhàn)役，身影遍及波蘭、法國、巴基斯坦、北非和蘇聯(lián)。

性能：

重量：18.2噸

動力：邁巴赫HL 120 TRM 300馬力發(fā)動機(jī)

速度：39公里/時

行程：155公里

裝甲：

車體：

前面：30毫米（11°），首上25毫米（85°）/30毫米（53°），首下30毫米（22-72°）；

側(cè)面：30毫米；

后面：上部20毫米（33°），下部20毫米（11-66°）；

頂部：10毫米；

底部：15毫米

炮塔：

前部：30毫米（11-78°），炮盾：30毫米（12-63°），炮盾與正面裝甲疊加部分60毫米，火炮防護(hù)罩20毫米；

側(cè)面：30毫米（17-25°）；

后部：30毫米（0-23°）；

頂部：10毫米；

車長指揮塔：30毫米，頂部10毫米

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三號坦克F型

和E型差別不大，改進(jìn)了進(jìn)氣口，增加了后煙霧彈發(fā)射器，發(fā)動機(jī)稍有改進(jìn)。外觀上最大差別是增加了炮塔后儲物箱，這成了區(qū)分后期型和早期型的一大特征。

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F型1940-41年生產(chǎn)了435臺，其中裝37毫米炮的300多臺，用于西線直到德國戰(zhàn)敗。

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三號坦克G型

它的改進(jìn)吸收了波蘭戰(zhàn)役的不少教訓(xùn)，早期型沒有炮塔吊籃，炮盾略有加強(qiáng)，駕駛員觀察窗增加可掀起式裝甲板，后裝甲加厚至30毫米。要注意它沒有炮塔后儲物箱。G型是最后一種使用37毫米炮的三號坦克，裝備該炮的共有50臺，其余550臺是50毫米炮。

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G型于1940-41年生產(chǎn)，用于進(jìn)攻巴爾干半島、南斯拉夫和希臘。

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指揮型：三號坦克D1

該坦克用了D型的底盤和E型的炮塔，炮塔頂有伸縮式天線，車體后部有框架式天線和一條天線饋線。另外車體觀察口和活動機(jī)槍座也是用E型的。前裝甲的剎車維護(hù)口蓋因影響防護(hù)被取消，發(fā)動機(jī)艙蓋重新設(shè)計。

該坦克內(nèi)部被大量通訊設(shè)備占用，無法安裝火炮，只得用假炮替代。自然，沒炮就不需要轉(zhuǎn)動的炮塔，所以炮塔也是假的，但同軸機(jī)槍是真的。

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指揮型：panzerbefehlswagen III Ausf E

E型底盤，同樣是用假炮替代真炮。

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指揮型不同編號的電臺差別：

Sd Kfz 266：FuG6（超短波）和FuG2?
Sd Kfz 267：FuG6（超短波）和FuG8（中波）
Sd Kfz 268：FuG6（超短波）和FuG7（超短波）

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指揮型在每個團(tuán)和旅都有裝備，但二戰(zhàn)爆發(fā)時僅有38輛D1和panzerbefehlswagen III Ausf E。它們在法國戰(zhàn)役發(fā)揮了巨大作用。

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潛水坦克：panzerkampfwagen III als Tauchpanzer/Tauchpanzer III?

為了登陸英國（海獅計劃）的兩棲坦克，設(shè)想用船運(yùn)到英國近岸，然后坦克從海床潛渡過去。該坦克用防水化合物密封車體所有開口，炮塔和車體接縫用橡膠圈密封，車長指揮塔、炮盾縫隙、機(jī)槍口和進(jìn)氣口用橡膠密封，橡膠密封件裝有炸藥可以炸掉；排氣口裝止回閥，車體內(nèi)還有排水泵。

該車由通氣軟管連接水上浮標(biāo)，浮標(biāo)上裝有高1.5米的進(jìn)氣口。其最大工作深度15米，工作時間20分鐘。

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該車于1940年8月測試，秋季繼續(xù)測試，證明方案可行，生產(chǎn)了168輛。

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但隨后，海獅計劃失敗，該車無用武之地了。在之后的巴巴羅薩計劃中，該車的通氣軟管+浮標(biāo)改為3.5米硬通氣管來穿越蘇聯(lián)的河流，在侵蘇初期過后改為普通坦克。

該系列文章只介紹裝備37毫米炮的早期三號坦克A-G型，到此完結(jié)。至于之后的H-N型，早有不少人熱烈討論過，不再贅述。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)