影豹“賽道版”上市，黑尾翼，四排氣！漲價(jià)不漲動(dòng)力

雖然新能源大趨勢(shì)已經(jīng)很明顯了，但是傳統(tǒng)燃油車(chē)的生命周期并沒(méi)有走到盡頭，現(xiàn)在街上大部分在跑的車(chē)型還是燃油車(chē)，而且新車(chē)銷(xiāo)量并不少。只是傳統(tǒng)燃油車(chē)也需要大的變動(dòng)才能迎合更年輕化的消費(fèi)群體，運(yùn)動(dòng)型轎跑產(chǎn)品已經(jīng)是潮流趨勢(shì)，廣汽傳祺影豹是一款很有想法的車(chē)型，而且上市之后銷(xiāo)量確實(shí)不錯(cuò)，連續(xù)多個(gè)月份銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)稱(chēng)得上爆款。最近廣汽傳祺單獨(dú)推出了一款R-style賽道版，可以理解為原來(lái)的高配車(chē)型增加了一部分賽道元素。

既然是特別版本，加了一些套件，成本肯定就有所上漲，這款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了13.68萬(wàn)，甚至高于此前的蘇神限量版，已經(jīng)是廣汽傳祺影豹上市以來(lái)最貴的版本。其實(shí)漲價(jià)之后動(dòng)力性能并沒(méi)有提升，發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.5T，最大輸出177馬力也沒(méi)有上漲，變速箱繼續(xù)匹配7速濕式雙離合。

像這種車(chē)型有一個(gè)核心賣(mài)點(diǎn)就是加速性能，廣汽傳祺官方給出的零百加速時(shí)間只需要6.95秒，這個(gè)成績(jī)好于本田思域，但是說(shuō)實(shí)話，7秒以?xún)?nèi)的成績(jī)是在理想封閉場(chǎng)地內(nèi)測(cè)出來(lái)的。實(shí)際試駕體驗(yàn)確實(shí)有推背感，但是跑到7秒多已經(jīng)很不錯(cuò)，所以不要把這種車(chē)型真當(dāng)成了運(yùn)動(dòng)跑車(chē)，畢竟只是搭載了1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，比朗逸軒逸卡羅拉更快就夠了，需要放棄一些不切實(shí)際的幻想。

全新賽道版車(chē)型確實(shí)和普通版本有較大的外觀差異，車(chē)頭前臉變成了更大的進(jìn)氣中網(wǎng)，而且提供拼色裝飾套件和仿碳纖維前鏟，甚至像紅頭思域一樣帶來(lái)一個(gè)字母R標(biāo)志。

車(chē)身側(cè)面也更有戰(zhàn)斗力了，黑色合金鍛造輪轂搭配了橙黃色卡鉗罩，看似剎車(chē)卡鉗很有魅力，實(shí)際上只是多了個(gè)蓋板，起到的是裝飾性作用，而不是真正的高興能多活塞剎車(chē)卡鉗。尾部安裝了黑色大尾翼，不過(guò)并非真正的碳纖維材質(zhì)，搭配4根排氣管出口很唬人。

內(nèi)飾方面和外觀改裝思路一樣，黑色系皮革面料座椅搭配了橙黃色面料，安全帶也是橙黃色。貫穿式雙大屏主題發(fā)生了變化，開(kāi)機(jī)之后可以感受到更激進(jìn)的指針表盤(pán)主題。

雖然這款車(chē)的性能和領(lǐng)克03+對(duì)比有很大差距，但是廣汽傳祺影豹系列勝在便宜，全系都是一模一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配置，但是入門(mén)價(jià)格控制在9.83萬(wàn)，而這次推出的賽道版13.68萬(wàn)依然控制在合理水平，加上外觀裝飾套件之后，開(kāi)上路的回頭率肯定會(huì)更高，這符合年輕消費(fèi)者買(mǎi)一臺(tái)車(chē)的炫耀心理。

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