數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)和核心是實現(xiàn)數(shù)字化時代生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu)。而數(shù)據(jù)的權(quán)屬問題，數(shù)據(jù)的利用和保護，數(shù)據(jù)的科學(xué)分離和數(shù)據(jù)交易機制是數(shù)據(jù)新要素。

“不管數(shù)據(jù)如何確權(quán)，它肯定不屬于聯(lián)友，因為我們是在用我們的工具給客戶做服務(wù)，包括數(shù)字化流程相關(guān)的一些工具提供給客戶，客戶在它的體系內(nèi)產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生以后它不屬于聯(lián)友。”胡永力特別強調(diào)。

聯(lián)友科技在數(shù)據(jù)層面做了很多實踐，通過把關(guān)鍵業(yè)務(wù)場景算法化的方式，通過AI的方式去解決業(yè)務(wù)實際問題，如車間的高級排程算法、行泊一體域控制器算法、感知算法、融合算法，大數(shù)據(jù)模型算法等。

“我們把這些知識積累到算法里面，把這些算法交給客戶去使用，讓這些算法把客戶那些沉睡的數(shù)據(jù)活起來，這樣就對客戶產(chǎn)生了硬價值。”聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力說道。

聯(lián)友科技助力車企實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化

與此同時，聯(lián)友也在進行更深層次的探索。隨著用戶的不斷擴增，聯(lián)友科技逐漸認識到，自身對于客戶所擁有數(shù)據(jù)的認知是不全面的。對此，聯(lián)友科技一直在做一件事——幫助客戶實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)（Data Asset）是指由組織（政府機構(gòu)、企事業(yè)單位等）合法擁有或控制的數(shù)據(jù)資源，以電子或其他方式記錄，例如文本、圖像、語音、視頻、網(wǎng)頁、數(shù)據(jù)庫、傳感信號等結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，可進行計量或交易，能直接或間接帶來經(jīng)濟效益和社會效益。

在組織中，并非所有的數(shù)據(jù)都構(gòu)成數(shù)據(jù)資產(chǎn)，數(shù)據(jù)資產(chǎn)是能夠為組織產(chǎn)生價值的數(shù)據(jù)資源。數(shù)據(jù)資產(chǎn)的形成需要對數(shù)據(jù)資源進行主動管理并形成有效控制。

“數(shù)據(jù)到底有多大價值，現(xiàn)在我們是沒有辦法去評估的，數(shù)據(jù)只有在一個交易市場，有買賣雙方才會產(chǎn)生最終的價值定價。我們不會去做這個交易，我們可以幫助用戶去梳理數(shù)據(jù)資產(chǎn)，到底有哪些數(shù)據(jù)資產(chǎn)，然后這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)怎樣定價，怎樣幫用戶實現(xiàn)最好、最有力的數(shù)據(jù)變現(xiàn)，這是我們希望在未來跟客戶一起去探索的?！甭?lián)友科技CTO俞斌解釋道。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)化在中國的很多車廠現(xiàn)在還只是剛剛起步。俞斌認為中國的大部分車廠都是一些有責任的企業(yè)，他們不會對用戶數(shù)據(jù)去做很多濫用，或者是說侵犯用戶隱私。

“這是我們比較關(guān)注的一個點。但關(guān)于數(shù)據(jù)交易其實是個非常敏感的問題，聯(lián)友不會去做，聯(lián)友只是幫助我們的客戶去對資產(chǎn)定價、對資產(chǎn)做管理?！?/span>

現(xiàn)如今，車企的內(nèi)卷正在加劇，這也促使所有的參與者需要加速自身體系的變革，尤其是那些傳統(tǒng)大廠，轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)刻不容緩。聯(lián)友科技聚焦智能制造、數(shù)字營銷、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能駕駛等核心業(yè)務(wù)，同時涵蓋汽車研發(fā)、汽車金融、智慧采購、智慧辦公、大數(shù)據(jù)、智能運維等領(lǐng)域，覆蓋汽車行業(yè)“研、產(chǎn)、供、銷、服”全價值鏈，為客戶打造汽車數(shù)智化先進方案，助力汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級。