2023年上海車(chē)展已經(jīng)于4月18日開(kāi)啟，新能源廠商成為這次車(chē)展上的主角。作為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，比亞迪自然成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

本次車(chē)展期間，比亞迪汽車(chē)三大品牌比亞迪、騰勢(shì)、仰望多款新車(chē)齊上陣，同時(shí)還帶來(lái)了宋L這樣的全新概念車(chē)。

宋L的出現(xiàn)是比較令人意外的，因?yàn)槟壳氨葋喌贤醭盗熊?chē)型的布局已經(jīng)比較完善，不過(guò)既然推出了宋家族的新成員，比亞迪肯定有自己的打算，那么這款車(chē)在比亞迪的新能源家族中究竟扮演什么角色呢？

宋家族中的個(gè)性化產(chǎn)品

眾所周知，宋家族是比亞迪王朝系列的元老功臣，從比亞迪還在造燃油車(chē)的時(shí)候，宋家族就存在，目前共有宋PLUS和宋Pro兩款車(chē)型在售，都是面向家庭用戶(hù)的緊湊型SUV，而且都采用沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，不過(guò)宋L概念車(chē)卻展現(xiàn)出了不同的風(fēng)格和定位。

從車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)車(chē)來(lái)看，這款車(chē)與人們熟悉的宋家族有比較明顯的區(qū)別，它的車(chē)頭沉穩(wěn)、下壓，下方帶有寬大的前唇，兩側(cè)霧燈區(qū)域的尺寸也比較夸張，已經(jīng)與家用SUV相距甚遠(yuǎn)，倒是有一種明顯的年輕化、運(yùn)動(dòng)化氣息。

除此之外，這款車(chē)在細(xì)節(jié)上也是精雕細(xì)琢，宋家族的漢字宋LOGO鑲嵌在寬大的黑色裝飾板中間，兩側(cè)則通過(guò)縱向線(xiàn)條進(jìn)行點(diǎn)綴，有著比較強(qiáng)的科技感，辨識(shí)度也達(dá)到了比較高的水平。

同時(shí)，這款車(chē)還繼承了比亞迪龍爪式大燈，不過(guò)內(nèi)部進(jìn)行了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，一眼看上去只有四個(gè)點(diǎn)陣式獨(dú)立光源，這同樣是年輕消費(fèi)者比較喜歡的一種設(shè)計(jì)。

車(chē)展上展出的是比亞迪宋L概念車(chē)，不過(guò)根據(jù)比亞迪以往的經(jīng)驗(yàn)，這款車(chē)最終的形態(tài)應(yīng)該與概念車(chē)差別不大，這些設(shè)計(jì)元素應(yīng)該會(huì)保留下來(lái)。

從車(chē)身側(cè)面看上去，這款車(chē)飽滿(mǎn)、厚實(shí)，前后懸極短，同時(shí)還采用了溜背式車(chē)身以及隱藏式門(mén)把手，有著比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，這是比亞迪王朝系列此前不曾采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

此外，人們?cè)谶@款車(chē)上還看到了電子后視鏡，不過(guò)這種設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)在量產(chǎn)車(chē)上出現(xiàn)還有待觀察。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較保守，采用了目前比亞迪王朝系列常見(jiàn)的貫穿式尾燈，燈腔內(nèi)部則采用類(lèi)似中國(guó)結(jié)的設(shè)計(jì)，與比亞迪的漢字車(chē)標(biāo)、漢字按鈕形成呼應(yīng)，都是其中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)思路的一部分。

本次上海車(chē)展上亮相的比亞迪宋L是一款概念車(chē)，因此官方并沒(méi)有公布具體的配置信息和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只是宣布這是一款誕生于e平臺(tái)3.0的純電動(dòng)中型SUV，并且將采用CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)和智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)展前夕發(fā)布的云輦智能車(chē)身控制技術(shù)也將在這款車(chē)上出現(xiàn)。

全新物種?比亞迪推出宋L的意圖是什么？

比亞迪王朝系列車(chē)型在風(fēng)格上一般都比較大氣，而宋L這種個(gè)性化的設(shè)計(jì)通常被放在海洋網(wǎng)車(chē)型上，那么比亞迪一反常態(tài)，為宋家族新增一個(gè)另類(lèi)成員，用意是什么呢？

按照比亞迪目前的產(chǎn)品布局，宋家族在整體上的定位要低于唐家族，不過(guò)宋L的出現(xiàn)也許會(huì)打破這種界限。

作為一款主打運(yùn)動(dòng)的中型SUV，宋L主力車(chē)型的售價(jià)應(yīng)該會(huì)被定在25萬(wàn)元左右，與唐家族形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，目的則是為了嘗試“轎跑中型SUV”這一細(xì)分市場(chǎng)，鞏固比亞迪王朝系列的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

目前年輕消費(fèi)者是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的購(gòu)車(chē)主力，他們的用車(chē)習(xí)慣和審美觀念對(duì)廠商的產(chǎn)品布局會(huì)產(chǎn)生比較大的影響。

在比亞迪的設(shè)想中，市場(chǎng)上應(yīng)該會(huì)存在這么一批人：他們信賴(lài)比亞迪的技術(shù)實(shí)力，愿意嘗試云輦系統(tǒng)，雖然也是拖家?guī)Э?，但卻希望擁有一款外觀時(shí)尚的車(chē)來(lái)展現(xiàn)自己的個(gè)性，這樣的消費(fèi)者，就是宋L的銷(xiāo)售對(duì)象。

轎跑中型SUV真的有前景嗎？

從整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，在普通緊湊型SUV的基礎(chǔ)上，打造一款轎跑SUV，這種現(xiàn)象相當(dāng)普遍，不少主流品牌都有這樣的布局。不過(guò)比亞迪做得更加激進(jìn)，其直接連外觀、車(chē)身以及所采用的技術(shù)都進(jìn)行了更換，足以看出對(duì)于這塊兒市場(chǎng)的重視。

從其它廠商的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，雖然不少年輕消費(fèi)者喜歡轎跑SUV的顏值和運(yùn)動(dòng)氣息，但真正愿意為這個(gè)掏錢(qián)的用戶(hù)卻并不多。與此同時(shí)，轎跑式SUV的后排空間尤其是頭部空間往往不夠理想，這也是被消費(fèi)者詬病比較多的地方。

從概念車(chē)上可以看出，宋L的設(shè)計(jì)感要超過(guò)比亞迪宋PLUS，云輦技術(shù)的上車(chē)也值得期待，但是否真的有大量用戶(hù)去為這個(gè)而買(mǎi)單，還要打上個(gè)問(wèn)號(hào)。

比亞迪的確有著比較強(qiáng)的品牌號(hào)召力，但用百萬(wàn)級(jí)SUV去吸引土豪或許行得通，用轎跑式SUV去吸引普通的家庭用戶(hù)卻未必可行。

結(jié)束語(yǔ)：從目前的態(tài)勢(shì)看，比亞迪實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo)幾乎是板上釘釘，不過(guò)它也的確需要更多的車(chē)型來(lái)鞏固優(yōu)勢(shì)，宋L概念車(chē)只是比亞迪眾多動(dòng)作之一。